بودكاست التاريخ

يو إس إس ماساتشوستس BB-59 - التاريخ

يو إس إس ماساتشوستس BB-59 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو اس اس ماساتشوستس BB-59

ماساتشوستس الخامس
BB-59: موانئ دبي. 33000 ؛ 1. 080'10 "؛ ب. 108'2" ؛ دكتور. 29'3 "؛ s. 27 k.؛ cpl. 1793؛ a. 9 16"، 20 5 "، 24 40mm.، 35 20mm.، cl. South Dakota)

تأسست ولاية ماساتشوستس (BR-59) في 20 يوليو 1939 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ؛ تم إطلاقه في 23 سبتمبر l941 ؛ برعاية السيدة تشارلز فرانسيس آدامز وبتكليف في 12 مايو 1942 في بوسطن ، النقيب فرانسيس إي إم وايتينج في القيادة.

بعد الابتعاد ، غادر ماساتشوستس كاسكو باي ، مين ، 24 أكتوبر 1942 وبعد 4 أيام التقى مع فرقة المهام البحرية الغربية لغزو شمال إفريقيا ، وكان بمثابة الرائد للأدميرال إتش كينت هيويت. بينما كانت تبحر قبالة الدار البيضاء في 8 نوفمبر ، تعرضت لإطلاق النار من مدافع 15 بوصة من البارجة الفرنسية جان بارت. ردت بإطلاق النار في الساعة 0740. أطلقت أول قذائف من عيار 6 بوصات أطلقتها الولايات المتحدة ضد دول المحور الأوروبي. في غضون بضع دقائق أسكتت بطارية جان بارت الرئيسية ؛ ثم أدارت بنادقها على أنها مدمرات فرنسية انضمت إلى الهجوم ، وأغرقت اثنتين منها. هي
كما قصفت بطاريات ساحلية ونسفت مستودعا للذخيرة. بعد أن تم ترتيب وقف إطلاق النار مع الفرنسيين ، توجهت إلى الولايات المتحدة في 12 نوفمبر ، واستعدت للخدمة في المحيط الهادئ.

وصلت ماساتشوستس إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 4 مارس 1943. عملت في الأشهر التالية في جنوب المحيط الهادئ ، لحماية ممرات القوافل ودعم العمليات في جزر سليمان. بين 19 نوفمبر و 21 نوفمبر ، أبحرت مع مجموعة ناقلة تضرب ماكين تاراوا وآبي ماما في جيلبرتس ، وفي 8 ديسمبر قصفت المواقع اليابانية في ناورو ، وفي 29 يناير 1944 قامت بحراسة شركات الطيران التي تضرب تاراوا في جيلبرتس.

تحركت البحرية الآن بثبات عبر المحيط الهادئ. في 30 يناير ماساتشوستس ، قصفت كواجالين ، وغطت عمليات الإنزال هناك في 1 فبراير. مع مجموعة ناقلة قامت بضرب المعقل الياباني في Trok في 17 فبراير. لم تسببت تلك الغارة في إلحاق أضرار جسيمة بالطائرات والقوات البحرية اليابانية فحسب ، بل أثبتت أيضًا أنها ضربة قوية لمعنويات العدو ، في 21 إلى 22 فبراير ، ساعدت ماساتشوستس في محاربة هجوم جوي مكثف على مجموعة مهمتها أثناء شن غارات على سايبان وتينيان وجوام. شاركت في الهجوم على كارولين في أواخر مارس وشاركت في الغزو الذي وقع في هولانديا في 22 أبريل ، والذي أدى إلى إنزال 60 ألف جندي في الجزيرة. بعد تقاعدها من Hollandia ، شنت فرقة العمل التابعة لها هجومًا آخر على Truk.

قصفت ولاية ماساتشوستس جزيرة بوناب في 1 مايو ، وكانت آخر مهمة لها قبل الإبحار إلى بوجيه ساوند لإصلاح وتغيير براميل البندقية ، التي أصبحت الآن بالية. في 1 أغسطس ، غادرت بيرل هاربور لاستئناف العمليات في منطقة حرب المحيط الهادئ. غادرت جزر مارشال في 6 أكتوبر ، أبحرت لدعم الهبوط في Leyte Gulf. في محاولة لمنع الهجمات الجوية اليابانية في l ، Leyte الصراع ، شاركت في ضربة أسطول ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر. بين 12 و 14 أكتوبر ، قامت بحماية القوات التي ضربت فورموزا. أثناء مشاركتها في TG 38.3 ، شاركت في معركة Leyte Gulf من 22 إلى 27 أكتوبر ، حيث غرقت طائرات من مجموعتها أربع ناقلات يابانية قبالة Cape Engano.

توقفت لفترة وجيزة في Ulithi ، وعادت ماساتشوستس إلى الفلبين كجزء من فرقة العمل التي ضربت مانيلا في 14 ديسمبر بينما كانت تدعم غزو ميندورو. أبحرت ولاية ماساتشوستس في إعصار عويل في 17 ديسمبر ، مع رياح تقدر بـ 120 عقدة. غرقت ثلاث مدمرات في ذروة غضب الإعصار. بين 30 ديسمبر و 23 يناير 1945 ، أبحرت كجزء من TF 38 ، التي ضربت فورموزا ودعمت عملية الإنزال في Lingayen. خلال ذلك الوقت ، تحولت إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث قامت فرقة العمل التابعة لها بتدمير الشحن من سايغون إلى هونغ كونغ ، واختتمت العمليات بضربات جوية على فورموزا وأوكيناوا.

من 10 فبراير إلى 3 مارس. مع ناقلات حراسة الأسطول الخامس ماساتشوستس خلال الغارات على هونشو. كما ضربت مجموعتها أيو جيما جواً لغزو تلك الجزيرة. في 17 مارس ، شنت الناقلات غارات ضد كيوشو بينما أطلقت ماساتشوستس النار في صد هجمات العدو ، مما أدى إلى رش عدة طائرات. بعد سبعة أيام قصفت أوكيناوا. أمضت معظم شهر أبريل في القتال ضد الهجمات الجوية ، أثناء مشاركتها في العمليات في أوكيناوا ، والعودة إلى المنطقة في يونيو ، عندما مرت في عين إعصار مع رياح بلغت سرعتها 100 عقدة في 5 يونيو. قصفت مينامي دايتو جيما في ريوكفوس في 10 يونيو.

أبحر ماساتشوستس في 1 يوليو من ليتي جلف للانضمام إلى هجوم أسطول ثلاثي الأبعاد الأخير ضد اليابان. بعد حراسة شركات الطيران التي شنت ضربات ضد طوكيو ، قصفت كامايشي ، هونشو ، في 14 يوليو ، مما أصاب ثاني أكبر مركز للحديد والصلب في اليابان. بعد أسبوعين قصفت المجمع الصناعي في هاماماتسو ، وعادت لتفجير كامايشي في 9 أغسطس. هنا أطلقت ماساتشوستس ما كان على الأرجح آخر قذيفة مقاس 16 بوصة تم إطلاقها في قتال في الحرب العالمية الثانية.

انتصر النصر ، أبحرت البارجة القتالية لـ Puget Sound والإصلاح الشامل في سبتمبر. غادرت هناك في 28 يناير 1948 للقيام بعمليات قبالة ساحل كاليفورنيا ، حتى غادرت سان. Francisco for Hampton Roads ، الوصول في 22 أبريل. خرجت من الخدمة في 27 مارس 1947 لدخول أسطول الاحتياطي الأطلسي في نورفولك ، وضُربت من السجل البحري في 1 يونيو 1962.

تم إنقاذ "بيج مامي" ، كما كانت تُعرف بمودة ، من كومة الخردة عندما تم نقلها إلى لجنة ماساتشوستس التذكارية في 8 يونيو 1965. وقد تم تكريمها في فال ريفر ، ماساتشوستس ، في 14 أغسطس 1965 ، كنصب تذكاري لولاية باي إلى أولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية.

تلقت ماساتشوستس 11 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس ماساتشوستس (BB-59)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 12/09/2017 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

بعد أحداث بيرل هاربور ، مُنحت البحرية الأمريكية تمويلًا كبيرًا لبناء جميع الفئات الجديدة من السفن الحربية السطحية والغواصات بالإضافة إلى متابعة تصميمات الطائرات الجديدة للمسيرة في طوكيو باليابان. أدى ذلك إلى ظهور فئات مختلفة من البوارج لمواجهة قوة الأسطول الياباني. أصبحت إحدى هذه الفئات التي انضمت إلى مخزون USN فئة داكوتا الجنوبية ، وذلك بعد فئة داكوتا الشمالية الأكبر حجمًا والمماثلة في خدمة USN. استخدمت فئة ساوث داكوتا نفس البطارية الرئيسية ذات 9 مسدسات 16 بوصة ولكنها تضمنت تدريعًا أفضل وكانت ذات شكل أكثر إحكاما.

تتكون فئة ساوث داكوتا من يو إس إس ساوث داكوتا () يو إس إس إنديانا () ويو إس إس ماساتشوستس () ويو إس إس ألاباما (). تم طلب يو إس إس ماساتشوستس في 15 ديسمبر 1938 وبنائها بقيادة شركة بيت لحم للصلب في حوض نهر فور ريفر أو كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضع عارضة لها في 20 يوليو 1939 وتم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941. حدث التكليف الرسمي في 12 مايو 1942. عُرفت يو إس إس ماساتشوستس بمودة باسم "بيج مامي" على مدار مسيرتها المهنية القصيرة في إبحار المحيط.

زحفت السفينة 35000 طن وبلغ طولها 681 قدمًا وعرضها 108 قدمًا والغاطس 29 قدمًا. صُنعت أجهزتها من توربينات بخارية موجهة من Westinghouse تعمل على تطوير 130.000 حصان وقيادة أربعة أعمدة تحت المؤخرة. سمح ذلك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 27 عقدة في ظروف مثالية مع نطاق تشغيلي يبلغ 15000 ميل بحري ممكن (عند 15 عقدة). حملت ماساتشوستس حوالي 1800 رجل.

حماية الدروع ، أحد الاعتبارات الرئيسية للسفن الحربية ، قياسها أكثر من 12 بوصة عند الحزام و 11 بوصة عند الحواجز وأكثر من 17 بوصة عند القضبان. كان برج المخادع محميًا بما يصل إلى 16 بوصة من الدروع والسطح بما يصل إلى 6 بوصات من الدروع.

تتكون بطارية مدفعها الرئيسي من مسدسات من عيار 9 × 16 بوصة / 45 من عيار مارك 6 مثبتة عبر ثلاثة أبراج بثلاث مدافع. وقد انضمت إلى ذلك بمدافع مزدوجة الأغراض (DP) مقاس 20 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 عيارًا. تتكون شبكة دفاعها الجوي في نهاية المطاف من 52 × 40 مم من مدافع Bofors المضادة للطائرات (AA) في ، وثلاثة عشر برجًا بأربع مدافع ، وأنظمة مدفع Oerlikon AA مقاس 35 × 20 ملم. كما حملت زوجًا من الطائرات العائمة Vought OS2U Kingfisher - التي تم إطلاقها بواسطة المنجنيق على متن الطائرة واستعادتها بواسطة رافعة - والتي وفرت قدرة عبر الأفق مفيدة في اكتشاف سفن العدو أو الغواصات أو في المساعدة في تحديد نطاق البطارية الأساسية.

من بين جميع البوارج في الخدمة البحرية الأمريكية خلال بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت يو إس إس ماساتشوستس هي التي أطلقت أول 16 قذيفة (بالإضافة إلى آخرها) من الصراع. وكانت مهمتها الأولى في المحيط الأطلسي حيث شاركت في "عملية الشعلة" ، إنزال الحلفاء في شمال إفريقيا. تمكنت بنادقها من الحد من البارجة الفرنسية "جان بارت" أثناء العمليات هناك ، ووقع جان بارت تحت سيطرة حكومة فيشي الفرنسية في ذلك الوقت. وبعد هذا الالتزام ، تم إعادة تعيين ماساتشوستس للعمل في مسرح المحيط الهادئ خلال عام 1943 واستخدمت بنادقها خلال حملة جزر سليمان التي سبقت معركة ليتي جلف كجزء من حملة الفلبين. ثم استخدمت بنادقها في الغضب أثناء قصف هونشو باليابان مما ساعد على قيادة إلى الاستسلام الكامل للإمبراطورية اليابانية في أغسطس من عام 1945. في فترة ما بعد الحرب مباشرة ، خدمت ولاية ماساتشوستس لفترة أطول على طول الساحل الغربي الأمريكي حتى تم إعادتها إلى مياه المحيط الأطلسي. أنهت حياتها المهنية. مع فائدتها كلها عدا نهايتها والتراجع العسكري الذي أعقب الحرب ، تم سحب السفينة الحربية من الخدمة في 27 مارس 1947. تم حذف اسمها رسميًا من السجل البحري في 1 يونيو 1962. نجحت الجهود لإنقاذها كسفينة متحف وفتحت أبوابها للسياح في 14 أغسطس 1965 حيث لا تزال مأوى في Battleship Cove ، ماساتشوستس اليوم.

خلال فترة وجودها في البحر ، حصلت ماساتشوستس على العديد من الجوائز والأوسمة للخدمة المقدمة - ميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية والشرق أوسطية (نجمة معركة واحدة) ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ (10 باتل ستارز) ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية الاحتلال البحرية (Asia Clasp) ، ووحدة الاقتباس من الوحدة الرئاسية الفلبينية ، وميدالية التحرير الفلبينية. نبع هذا من أفعالها التي أخذتها من شمال إفريقيا إلى مسارح الحرب في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. لم يفقد أي من طاقمها في أعمال العدو في سنوات القتال - وهو أمر نادر بالنسبة لسفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية خلال الصراع.

انضمت يو إس إس ماساتشوستس إلى يو إس إس ألاباما بصفتها الوحدتين الوحيدتين من فئة ساوث داكوتا المكونة من أربعة أفراد والتي يتم إنقاذها من شعلة صانع القصاصات. تم إيواء ألاباما نفسها في Mobile Bay كسفينة متحف اعتبارًا من عام 2015.

تم استبدال فئة ساوث داكوتا خلال الحرب العالمية الثانية بفئة أيوا المؤلفة من السفن الحربية الشهيرة يو إس إس آيوا ويو إس إس ميسوري ويو إس إس نيو جيرسي ويو إس إس ويسكونسن.


يو إس إس ماساتشوستس (BB-59)

بعد أحداث بيرل هاربور ، مُنحت البحرية الأمريكية تمويلًا كبيرًا لبناء جميع الفئات الجديدة من السفن الحربية السطحية والغواصات بالإضافة إلى متابعة تصميمات الطائرات الجديدة للمسيرة في طوكيو باليابان. أدى ذلك إلى ظهور فئات مختلفة من البوارج لمواجهة قوة الأسطول الياباني. أصبحت إحدى هذه الفئات التي انضمت إلى مخزون USN فئة داكوتا الجنوبية ، وذلك بعد فئة داكوتا الشمالية الأكبر حجمًا والمماثلة في خدمة USN. استخدمت فئة ساوث داكوتا نفس البطارية الرئيسية ذات 9 مسدسات 16 بوصة ولكنها تضمنت تدريعًا أفضل وكانت ذات شكل أكثر إحكاما.

تتكون فئة ساوث داكوتا من يو إس إس ساوث داكوتا () يو إس إس إنديانا () ويو إس إس ماساتشوستس () ويو إس إس ألاباما (). تم طلب يو إس إس ماساتشوستس في 15 ديسمبر 1938 وبنائها بقيادة شركة بيت لحم للصلب في حوض نهر فور ريفر أو كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضع عارضة لها في 20 يوليو 1939 وتم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941. حدث التكليف الرسمي في 12 مايو 1942. عرفت يو إس إس ماساتشوستس بمودة باسم "بيج مامي" على مدار مسيرتها المهنية القصيرة في إبحار المحيط.

زحفت السفينة 35000 طن وبلغ طولها 681 قدمًا وعرضها 108 قدمًا والغاطس 29 قدمًا. صُنعت أجهزتها من توربينات بخارية موجهة من Westinghouse تعمل على تطوير 130.000 حصان وقيادة أربعة أعمدة تحت المؤخرة. سمح ذلك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 27 عقدة في ظروف مثالية مع نطاق تشغيلي يبلغ 15000 ميل بحري ممكن (عند 15 عقدة). حملت ماساتشوستس حوالي 1800 رجل.

حماية الدروع ، أحد الاعتبارات الرئيسية للسفن الحربية ، قياسها أكثر من 12 بوصة عند الحزام ، و 11 بوصة عند الحواجز وأكثر من 17 بوصة عند المشابك. كان برج المخادع محميًا بما يصل إلى 16 بوصة من الدروع والسطح بما يصل إلى 6 بوصات من الدروع.

تتكون بطارية مدفعها الرئيسي من مسدسات من عيار 9 × 16 بوصة / 45 من عيار مارك 6 مثبتة عبر ثلاثة أبراج بثلاث مدافع. وقد انضمت إلى ذلك بمدافع مزدوجة الأغراض (DP) مقاس 20 × 5 بوصات (127 ملم) / 38 عيارًا. تتكون شبكة دفاعها الجوي في نهاية المطاف من 52 × 40 مم من مدافع Bofors المضادة للطائرات (AA) في ، وثلاثة عشر برجًا بأربع مدافع ، وأنظمة مدفع Oerlikon AA مقاس 35 × 20 ملم. كما حملت زوجًا من الطائرات العائمة Vought OS2U Kingfisher - التي تم إطلاقها بواسطة المنجنيق على متن الطائرة واستعادتها بواسطة رافعة - والتي وفرت قدرة عبر الأفق مفيدة في اكتشاف سفن العدو أو الغواصات أو في المساعدة في تحديد نطاق البطارية الأساسية.

من بين جميع البوارج في الخدمة البحرية الأمريكية خلال بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت يو إس إس ماساتشوستس هي التي أطلقت أول 16 قذيفة (بالإضافة إلى آخرها) من الصراع. وكانت مهمتها الأولى في المحيط الأطلسي حيث شاركت في "عملية الشعلة" ، إنزال الحلفاء في شمال إفريقيا. تمكنت بنادقها من الحد من البارجة الفرنسية "جان بارت" أثناء العمليات هناك ، ووقع جان بارت تحت سيطرة حكومة فيشي الفرنسية في ذلك الوقت. وبعد هذا الالتزام ، تم إعادة تعيين ماساتشوستس للعمل في مسرح المحيط الهادئ خلال عام 1943 واستخدمت بنادقها خلال حملة جزر سليمان التي سبقت معركة ليتي جلف كجزء من حملة الفلبين. ثم استخدمت بنادقها في الغضب أثناء قصف هونشو باليابان مما ساعد على قيادة إلى الاستسلام الكامل للإمبراطورية اليابانية في أغسطس من عام 1945. في فترة ما بعد الحرب مباشرة ، خدمت ولاية ماساتشوستس لفترة أطول على طول الساحل الغربي الأمريكي حتى تم إعادتها إلى مياه المحيط الأطلسي. أنهت حياتها المهنية. مع فائدتها كلها عدا نهايتها والتراجع العسكري الذي أعقب الحرب ، تم سحب السفينة الحربية من الخدمة في 27 مارس 1947. تم حذف اسمها رسميًا من السجل البحري في 1 يونيو 1962. نجحت الجهود لإنقاذها كسفينة متحف وفتحت أبوابها للسياح في 14 أغسطس 1965 حيث لا تزال مأوى في Battleship Cove ، ماساتشوستس اليوم.

خلال فترة وجودها في البحر ، حصلت ماساتشوستس على العديد من الجوائز والأوسمة للخدمة المقدمة - ميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية والشرق أوسطية (نجمة معركة واحدة) ، وميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ (10 باتل ستارز) ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية الاحتلال البحرية (Asia Clasp) ، ووحدة الاقتباس من الوحدة الرئاسية الفلبينية ، وميدالية التحرير الفلبينية. نبع هذا من أفعالها التي أخذتها من شمال إفريقيا إلى مسارح الحرب في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. لم يفقد أي من طاقمها في أعمال العدو في سنوات القتال - وهو أمر نادر بالنسبة لسفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية أثناء الصراع.

انضمت يو إس إس ماساتشوستس إلى يو إس إس ألاباما بصفتها الوحدتين الوحيدتين من فئة ساوث داكوتا المكونة من أربعة أفراد والتي تم إنقاذها من شعلة صانع القصاصات. تم إيواء ألاباما نفسها في Mobile Bay كسفينة متحف اعتبارًا من عام 2015.

تم استبدال فئة ساوث داكوتا خلال الحرب العالمية الثانية بفئة أيوا المؤلفة من السفن الحربية الشهيرة يو إس إس آيوا ويو إس إس ميسوري ويو إس إس نيو جيرسي ويو إس إس ويسكونسن.


يو إس إس ماساتشوستس BB-59

ال يو إس إس ماساتشوستس هي واحدة من أربع بوارج من فئة الحرب العالمية الثانية في جنوب داكوتا. مواصفات BB-59 هي:

طول: 680 قدم
الحزم: 108 قدم
غاطس السفينة: 26 قدما و 9 بوصات
طاقم العمل: 2,500
الإزاحة: 35000 طن (42000 طن محملة بالكامل)
السرعة القصوى: 30 عقدة (35 ميلاً في الساعة)
سعة الوقود: 7000 طن من زيت الوقود
التسلح:
9 بنادق من عيار 16 & quot 50 في 3 أبراج ثلاثية
20 بندقية من عيار 5 & quot 38 في 10 حوامل مسدسات مزدوجة مغلقة
68 بندقية عيار 40 ملم من طراز Bofors AA
40 بندقية Oerlikon AA عيار 20 ملم
الطائرات: 3 طائرات كينجفيشر البحرية مع 2 مقلاع
درع: 16 & quot على الجانبين
محطة توليد الكهرباء: 8 غلايات تعمل بالزيت تعمل على تشغيل توربينات بخارية موجهة تعمل على تشغيل 4 براغي بقوة 130،000 حصان
تاريخ الإطلاق: 23 سبتمبر 1941 في شركة بيت لحم للصلب كوينسي ، ماساتشوستس

يمكنك زيارة سفينة حربية يو إس إس ماساتشوستس في فال ريفر ، ماساتشوستس. امنح نفسك يومًا كاملاً وانطلق مبكرًا. هناك الكثير لتراه ، وإذا كنت تستمتع بالتاريخ البحري والأجهزة ، فستشعر كطفل في متجر للحلوى.

الطرف الخارق للدروع لقذيفة 16 بوصة أطلقت من يو إس إس ماساتشوستس على التحصينات التي تم انتشالها من الشاطئ بعد معركة الدار البيضاء عام 1942.

يو إس إس ماساتشوستس هي سفينة رائعة للغاية. هناك الكثير لتراه في الداخل وستشعر حقًا بما قد يكون عليه الحال بالنسبة لآبائنا وأجدادنا الذين عاشوا وقاتلوا في مثل هذه البيئة المزدحمة. تمت استعادة العديد من مناطق الطاقم إلى مستوى عالٍ للغاية. يمكن الوصول إلى بعضها ويمكن مشاهدة البعض الآخر من خلال شاشات زجاجي. يواصل الموظفون والمتطوعون الرسم والكشط وتجهيز المزيد من المقصورات للزوار. يشبه التصميم الداخلي مدينة صغيرة ، مكتمل بمحل حلاقة ، ومكتب بريد ، ومغسلة ، ومرضى ، ومكتب طبيب أسنان ، وبرج ، والمزيد. لديهم حتى مطعم / شواية للوجبات الخفيفة على متن الطائرة وكان الطعام مقبولًا تمامًا (على الرغم من أنه ربما بدا الأمر بهذه الطريقة حيث كنت أتضور جوعاً بعد قضاء صباح كامل في التسلق واستكشاف السفن والغواصة).

لا تفوت زيارة برج BB-59 في الخلف. يمكنك المرور وتفويت الفتحة المفتوحة بسهولة تامة. توجد فتحة المدخل في الجزء السفلي من الجزء الخلفي من البرج وهي غير مميزة بشكل جيد ولكن يمكنك الصعود إلى الداخل ورؤية مكونات وأعمال الجزء الداخلي للبرج (ستحتاج إلى أن تكون مرنًا إلى حد ما حيث يوجد بعض التسلق والانحناء. في الالتفاف حول البرج من الداخل. لا يمكن الوصول إليه من قبل المعوقين). يوجد شريط صوتي قصير يتم تشغيله على المسدس الأيمن ويتم إنزاله لمنح الزائر رؤية أفضل لآليات الاختراق والتحميل. أحد الأبراج 5 & quot (حامل البندقية هو المصطلح الصحيح) مفتوح أيضًا. إنه أكثر من مجرد تسلق ولكن هناك مساحة أكبر للارتفاع أكثر من البرج 16 & quot.

إذا قمت بزيارة السفينة قبل بضع سنوات ، فقد ترغب في القيام بزيارة أخرى. أثناء وجودي هناك ، كان موظفو ومتطوعو يو إس إس ماساتشوستس مشغولين بالرسم وكشط مقصورتين أخريين لم يتم فتحهما من قبل ، لذلك سيكون هناك المزيد من المقصورات المفتوحة للرؤية اليوم. آمل أن يكون الوصول إلى غرف المحركات يومًا ما متاحًا لأن هذه منطقة واحدة من السفينة اعتقدت أنها ستكون ممتعة حقًا.

قبل أن تغادر المتحف ، قم بنزهة على طول الممشى على طول شاطئ النهر. من هنا يمكنك أن تأخذ المشهد الكامل لسفينة حربية يو إس إس ماساتشوستس الشاهقة فوق السفن الأخرى الراسية أمامك. إنه حقًا مشهد مذهل (إذا كانت الكاميرا الخاصة بك بها وضع بانوراما ، فهذا هو أفضل مكان لتصوير المقالي). تقع السفينة شمالًا / جنوبًا تقريبًا ، على الجانب الشرقي من النهر ، لذا فإن الإضاءة الأكثر إثارة للاهتمام تكون في الصباح الباكر.

جنبا إلى جنب مع USS Massachusetts في Battleship Cove في Fall River ، هناك نوعان من قوارب PT تم ترميمها من الحرب العالمية الثانية (Elco PT Boat PT 617 و Higgins PT 796) ، غواصة أسطول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية USS Lionfish ، المدمرة يو إس إس جوزيف بي كينيدي ، والسوفييت. صاروخ كورفيت هيدينسي.


الولايات المتحدة ماساتشسيت

يو اس اس ماساتشوستس بدأ الحياة في حوض بناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس. جلبتها البحرية إلى الخدمة مع لجنتها في مايو 1942. بعد العمليات الأولية ، شاركت السفينة في غزو شمال إفريقيا في نوفمبر 1942. في أوائل عام 1943 ، دخلت السفينة في الخدمة في المحيط الهادئ. للأشهر القليلة القادمة ، USS ماساتشوستس حراسة المياه في جنوب المحيط الهادئ. في وقت لاحق من ذلك العام ، شاهدت العمل خلال غزوات جيلبرت وجزر مارشال. شاركت في غارات مختلفة على الجزر وفي الغزو الهولندي في أبريل 1944.

شهد صيف عام 1944 يو إس إس ماساتشوستس في الحوض الجاف لإجراء إصلاح شامل. عندما عادت إلى العمل ، شاهدت غارات في أوكيناوا وفورموزا في وقت لاحق من ذلك العام. أمضت ما تبقى من عام 1944 مع معركة ليتي الخليج وفي غارات مختلفة على الفلبين. مع افتتاح عام 1945 ، يو إس إس ماساتشوستس شارك في غزوات لوزون وإيو جيما وأوكيناوا. لأشهر الصيف ، قصفت العديد من الجزر اليابانية الأصلية قبل الاستسلام. بعد الحرب ، أمضت بضعة أشهر في القيام بدوريات على طول الساحل الغربي. أوقفتها البحرية في مارس 1947 وظلت جزءًا من الأسطول الاحتياطي حتى يونيو 1962. بعد بضع سنوات ، أحضرتها ولاية ماساتشوستس إلى فال ريفر حيث تجلس اليوم كمتحف.


يو إس إس ماساتشوستس BB-59 - التاريخ

ماساتشوستس الخامس
BB-59: موانئ دبي. 33000 1. 080'10 & quot ب. 108'2 & quot د. 29'3 & quot s. 27 ك. cpl. 1793 أ. 9 16 & quot ، 20 5 & quot ، 24 40 مم ، 35 20 مم ، cl. جنوب داكوتا)

تم إنشاء ولاية ماساتشوستس (BR-59) في 20 يوليو 1939 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، التي تم إطلاقها في 23 سبتمبر عام 1941 برعاية السيدة تشارلز فرانسيس آدامز وتكليفها في 12 مايو 1942 في بوسطن ، النقيب فرانسيس إي إم وايتينج في القيادة.

بعد الابتعاد ، غادر ماساتشوستس Casco Bay ، مين ، 24 أكتوبر 1942 وبعد 4 أيام التقى مع فرقة العمل البحرية الغربية لغزو شمال إفريقيا ، حيث كان بمثابة الرائد للأدميرال H. Kent Hewitt. بينما كانت تبحر قبالة الدار البيضاء في 8 نوفمبر ، تعرضت لإطلاق النار من مدافع 15 بوصة من البارجة الفرنسية جان بارت. ردت بإطلاق النار في الساعة 0740. أطلقت أول قذائف من عيار 6 بوصات أطلقتها الولايات المتحدة ضد دول المحور الأوروبي. في غضون بضع دقائق ، أسكتت بطارية جان بارت الرئيسية ثم أدارت بنادقها كمدمرات فرنسية انضمت إلى الهجوم ، وأغرقت اثنتين منها. هي
كما قصفت بطاريات ساحلية ونسفت مخبأ للذخيرة. بعد أن تم ترتيب وقف إطلاق النار مع الفرنسيين ، توجهت إلى الولايات المتحدة في 12 نوفمبر ، واستعدت للخدمة في المحيط الهادئ.

وصلت ماساتشوستس إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 4 مارس 1943. عملت في الأشهر التالية في جنوب المحيط الهادئ ، لحماية ممرات القوافل ودعم العمليات في جزر سليمان. بين 19 نوفمبر و 21 نوفمبر ، أبحرت مع مجموعة ناقلة تضرب ماكين تاراوا وآبي ماما في جيلبرتس ، وفي 8 ديسمبر قصفت المواقع اليابانية في ناورو ، وفي 29 يناير 1944 قامت بحراسة شركات الطيران التي تضرب تاراوا في جيلبرتس.

تحركت البحرية الآن بثبات عبر المحيط الهادئ. في 30 يناير ، قصفت ولاية ماساتشوستس كواجالين ، وغطت عمليات الإنزال هناك في 1 فبراير. مع مجموعة ناقلة قامت بضرب المعقل الياباني في Trok في 17 فبراير. لم تسببت تلك الغارة في إلحاق أضرار جسيمة بالطائرات والقوات البحرية اليابانية فحسب ، بل أثبتت أيضًا أنها ضربة قوية لمعنويات العدو ، في 21 إلى 22 فبراير ، ساعدت ماساتشوستس في محاربة هجوم جوي مكثف على مجموعة مهمتها أثناء شن غارات على سايبان وتينيان وجوام. شاركت في الهجوم على كارولين في أواخر مارس وشاركت في الغزو الذي وقع في هولانديا في 22 أبريل ، والذي أدى إلى إنزال 60 ألف جندي في الجزيرة. بعد تقاعدها من Hollandia ، شنت فرقة العمل التابعة لها هجومًا آخر على Truk.

قصفت ولاية ماساتشوستس جزيرة بوناب في 1 مايو ، وكانت آخر مهمة لها قبل الإبحار إلى بوجيه ساوند لإصلاح وتغيير براميل البندقية ، التي أصبحت الآن بالية. في 1 أغسطس ، غادرت بيرل هاربور لاستئناف العمليات في منطقة حرب المحيط الهادئ. غادرت جزر مارشال في 6 أكتوبر ، أبحرت لدعم الهبوط في Leyte Gulf. في محاولة لمنع الهجمات الجوية اليابانية في l ، Leyte الصراع ، شاركت في ضربة أسطول ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر. بين 12 و 14 أكتوبر ، قامت بحماية القوات التي ضربت فورموزا. أثناء مشاركتها في TG 38.3 ، شاركت في معركة Leyte Gulf من 22 إلى 27 أكتوبر ، حيث غرقت طائرات من مجموعتها أربع ناقلات يابانية قبالة Cape Engano.

توقفت لفترة وجيزة في Ulithi ، وعادت ماساتشوستس إلى الفلبين كجزء من فرقة العمل التي ضربت مانيلا في 14 ديسمبر بينما كانت تدعم غزو ميندورو. أبحرت ولاية ماساتشوستس في إعصار عويل في 17 ديسمبر ، مع رياح تقدر بـ 120 عقدة. غرقت ثلاث مدمرات في ذروة غضب الإعصار. بين 30 ديسمبر و 23 يناير 1945 ، أبحرت كجزء من TF 38 ، التي ضربت فورموزا ودعمت عملية الإنزال في Lingayen. خلال ذلك الوقت ، تحولت إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث قامت فرقة العمل التابعة لها بتدمير الشحن من سايغون إلى هونغ كونغ ، واختتمت العمليات بضربات جوية على فورموزا وأوكيناوا.

من 10 فبراير إلى 3 مارس. مع ناقلات حراسة الأسطول الخامس ماساتشوستس خلال الغارات على هونشو. كما ضربت مجموعتها أيو جيما جواً لغزو تلك الجزيرة. في 17 مارس ، شنت الناقلات غارات ضد كيوشو بينما أطلقت ماساتشوستس النار في صد هجمات العدو ، مما أدى إلى رش عدة طائرات. بعد سبعة أيام قصفت أوكيناوا. أمضت معظم شهر أبريل في القتال ضد الهجمات الجوية ، أثناء مشاركتها في العمليات في أوكيناوا ، والعودة إلى المنطقة في يونيو ، عندما مرت في عين إعصار مع رياح بلغت سرعتها 100 عقدة في 5 يونيو. قصفت مينامي دايتو جيما في ريوكفوس في 10 يونيو.

أبحر ماساتشوستس في 1 يوليو من ليتي جلف للانضمام إلى هجوم أسطول ثلاثي الأبعاد الأخير ضد اليابان. بعد حراسة شركات الطيران التي شنت ضربات ضد طوكيو ، قصفت كامايشي ، هونشو ، في 14 يوليو ، مما أصاب ثاني أكبر مركز للحديد والصلب في اليابان. بعد أسبوعين قصفت المجمع الصناعي في هاماماتسو ، وعادت لتفجير كامايشي في 9 أغسطس. هنا أطلقت ماساتشوستس ما كان على الأرجح آخر قذيفة مقاس 16 بوصة تم إطلاقها في قتال في الحرب العالمية الثانية.

انتصر النصر ، أبحرت البارجة القتالية لـ Puget Sound والإصلاح الشامل في سبتمبر. غادرت هناك في 28 يناير 1948 للقيام بعمليات قبالة ساحل كاليفورنيا ، حتى غادرت سان. Francisco for Hampton Roads ، الوصول في 22 أبريل. خرجت من الخدمة في 27 مارس 1947 لدخول أسطول الاحتياطي الأطلسي في نورفولك ، وضُربت من السجل البحري في 1 يونيو 1962.

& quot؛ Big Mamie ، & quot كما كانت تُعرف بمودة ، تم إنقاذها من كومة الخردة عندما تم نقلها إلى لجنة ماساتشوستس التذكارية في 8 يونيو 1965. وقد تم تكريمها في فال ريفر ، ماساتشوستس ، 14 أغسطس 1965 ، كنصب تذكاري لولاية باي لأولئك الذين ضحوا بحياتهم في الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس ماساتشوستس BB-59 - التاريخ


منظر علوي يو إس إس ماساتشوستس
(تصوير البحرية الأمريكية ، 1942)


اسم: يو إس إس ماساتشوستس (BB-59)
موقع: بارجة كوف ، فال ريفر ، ماساتشوستس
صاحب: USS Massachusetts Memorial Committee، Inc.
شرط: جيد ، دون تغيير
الإزاحة: 35000 طن قياسي / 46000 طن حمولة كاملة
طول: 681 قدم
عرض: 108 قدم
الات: 4 مجموعات ، توربينات جنرال الكتريك ، غلايات 8 بابكوك وويلكوكس امبير
سعة زيت الوقود: 6959 طن
السرعة القصوى: 28 عقدة
التسلح: 9 بنادق مارك 6 مقاس 16 بوصة / 45 عيار 20 بندقية مارك 12 مقاس 5 بوصات / 38 عيارًا ، مجموعات مختلفة من بنادق مضادة للطائرات مقاس 40 ملم و 20 ملم
طاقم العمل: 2300 زمن الحرب
المنشئ: شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس
تم الإطلاق: 23 سبتمبر 1941
مفوض: 12 مايو 1942

يو إس إس ماساتشوستس (BB-59) هي الثالثة من بين أربع بوارج من فئة ساوث داكوتا تم وضعها في الثلاثينيات. تم بناؤها من قبل شركة بيت لحم للصلب في حوض بناء السفن الخاص بهم فور ريفر في كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضع عارضة لها في 20 يوليو 1939 ، وتم إطلاقها في 23 سبتمبر 1941. تم تكليف يو إس إس ماساتشوستس في 12 مايو 1942.

تأثر تصميم فئة ساوث داكوتا بنفس القيود مثل فئة نورث كارولينا السابقة ، لأنها أيضًا كانت تهدف إلى تلبية حدود معاهدة واشنطن. كان الاختلاف الرئيسي هو أن فئة ساوث داكوتا ، بما في ذلك يو إس إس ماساتشوستس ، صُممت منذ البداية لتحمل بطارية رئيسية مقاس 16 بوصة. لاستيعاب الدروع الأثقل اللازمة لبطارية مقاس 16 بوصة والحفاظ على الوزن المطلوب أقل من 35000 طن ، تم اختصار طول خط الماء لفئة ساوث داكوتا من فئة نورث كارولينا بينما ظل الشعاع كما هو. يعني هذا التغيير أن فئة ساوث داكوتا كان لها شكل بدن أكمل بكثير من فئة نورث كارولينا. تم أيضًا تثبيت محركات أكثر قوة للحفاظ على نفس السرعة التي حصلت عليها فئة نورث كارولينا. [1]

تم طلاء يو إس إس ماساتشوستس باللون الرمادي على الأسطح المعدنية المعرضة للعناصر باستثناء غطاء الكومة الأسود و "غطاء الحذاء" الأسود عند خط المياه. ثلاثة أرباع سطح السفينة مغطى بخشب الساج الموضوعة على قاعدة بيتومينية ومثبتة بمسامير على السطح. أمام برج البطارية الرئيسي الأول ، وخلف برج البطارية الرئيسي ثلاثة ، فإن الأسطح مصنوعة من الفولاذ.

تم بناء يو إس إس ماساتشوستس باستخدام مقلاعين مفخختين على المؤخرة والميناء والميمنة لإطلاق طائرات المراقبة. تمت إزالتها والتخلص منها خلال فترة عدم نشاط السفينة. خلال صيف عام 1985 ، سيتم رسم مخطط لأحد المقاليع على سطح السفينة. [2]

في عام 1962 ، بعد حذف USS Massachusetts من قائمة الاحتياطيات غير النشطة من قبل البحرية ، تمت إزالة حوالي 5000 طن من المعدات لاستخدامها على السفن البحرية الأخرى. يو إس إس ماساتشوستس في حالة جيدة وتحتفظ بالكثير من سلامتها في الحرب العالمية الثانية.

دور البارجة في الحرب العالمية الثانية

بدأت أول سفينة حربية حديثة مع إطلاق HMS Dreadnought بواسطة بريطانيا العظمى في عام 1906. كانت HMS Dreadnought أول سفينة كبيرة في العالم ذات مدافع كبيرة وسريعة ومدرعات ثقيلة ، وقد أدى إطلاقها إلى جعل جميع السفن الرئيسية في جميع الأساطيل البحرية الأخرى عفا عليها الزمن . تم نسخ ميزات تصميم HMS Dreadnought بسرعة من قبل القوات البحرية الأخرى وبحلول عام 1914 ، سيطرت البارجة المدرعة الكبيرة الحديثة على الحرب البحرية.

خاضت البوارج معركة جوتلاند أجبرت الألمان على بناء جوتلاند ، أسطول الألمان صاحب الجلالة أول عمل حاسم لهم في الحرب العالمية الأولى في مايو 1916. على الرغم من فوز الأسطول البريطاني في اليوم والتقاعد إلى سلامة موانئهم ، تم عرض تصميم البوارج الألمانية لتكون متفوقة. بعد معركة أبدًا خاطروا مرة أخرى ببوارجهم في صراع مفتوح مع لكنهم تحولوا بدلاً من ذلك إلى حرب غواصات غير مقيدة.

بعد نهاية الحرب العالمية الأولى استمرت البارجة في السيطرة على الإستراتيجية البحرية. في محاولة لخفض النفقات المطلوبة لتمويل البوارج الجديدة ، وافقت الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا واليابان وإيطاليا على وقف بناء السفن الحربية الجديدة في عام 1922 في مؤتمر واشنطن البحري. نتيجة لهذا الاتفاق ، تم تفكيك وإلغاء بوارج أمريكية جديدة قيد الإنشاء. لم يتم بناء أي بوارج جديدة حتى عام 1936 عندما أذن الكونجرس يو إس إس نورث كارولينا.

خلال هذه السنوات ، كانت طبيعة القوة البحرية تتغير نتيجة لإتقان الطائرة وإدخال سفينة رئيسية جديدة تستخدم هذا السلاح الجديد - حاملة الطائرات. جادل مؤيدو القوة الجوية بأن البارجة كسفينة رئيسية رئيسية للبحرية قد عفا عليها الزمن بسبب المسافة الطويلة للطائرات البحرية. تم تعزيز هذا الرأي في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية عندما نفذ البريطانيون غارة جوية على أسطول القتال الإيطالي في تارانتو في 11 نوفمبر 1940. غارات حاملة الطائرات اليابانية اللاحقة على أسطول المعركة الأمريكي في بيرل هاربور والضربات الجوية من الطائرات البرية على البريطانيين أكدت السفينتان HMS Prince of Wales و HMS Repulse الترتيب الجديد للاستراتيجية البحرية.

بينما أدى صعود حاملة الطائرات إلى تغيير الإستراتيجية البحرية إلى الأبد ، إلا أنه لم يتغلب تمامًا على أهمية السفينة الحربية. In both the Atlantic and the Pacific, old American battleships carried out extensive bombardments on enemy held shores while new generations of fast American battleships escorted the aircraft carriers and provided them with a dense thicket of antiaircraft fire when necessary. Both old and new American battleships saw heavy service during the war providing cover for other ships and eventually bombarding the Japanese home islands in 1945. When the war in the Pacific ended on September 2, 1945, the surrender of the Japanese was signed on board the battleship USS Missouri anchored in Tokyo Harbor. Although replaced by the aircraft carrier as the principal capital ship of the navy the battleship saw important and useful service during World War II and contributed to the eventual American victory.

USS Massachusetts represents American battleships that fought against Japan in World War II for the following reasons:

USS Massachusetts is a representative of the South Dakota class of American battleships that fought against Japan in World War II. Built later than the North Carolina class, the South Dakota class represents the continued American preparation for World War II and development of a more advanced battleship design. USS Massachusetts is at Fall River, Massachusetts, not far from Quincy, Massachusetts, where she was built. She thus represents the role of Massachusetts in the support of the war effort.

Beginning in November 1942, USS Massachusetts saw continue action in both the European and Pacific Theaters of operations. USS Massachusetts earned 11 battle stars for her World War II service.

USS Massachusetts is in good condition and retains much of her World War II integrity.

1. Rob Stern, U.S. Battleships in Action Part 2 (Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1984). ص. 21.

2. No Author, USS Massachusetts (BB59)-Physical Description (Fall River, Massachusetts: Battleship Cove, 1984), pp. 8-9.

Boulding, Christine. "National Register of Historic Places Inventory USS Massachusetts. " Boston, Massachusetts: Massachusetts Historical Commission, 1976.

McMahon, William E. Dreadnought Battleships and Battle Cruisers . Washington, DC: University Press of America, 1978.

Pater, Alan F. United States Battleships -- The History of America's Greatest Fighting Fleet . Beverly Hills, California: Monitor Book Company, 1968.


USS Massachusetts BB-59 - History

Ship History
Built at the Fore River Shipyard owned by Bethlehem Steel Corporation in Quincy, Massachusetts. Laid down July 20, 1939. Launched on September 23, 1941, the heaviest ship ever built in Quincy. Nicknamed "Big Mamie" and delivered to the Boston Navy Yard during April 1942. Comissioned May 12, 1942.

Wartime History
After a shakedown cruise, Massachusetts set sail from the United States on 24 October 1942 and joined the task force to support the invasion of North Africa, "Operation Torch", where she served as the flagship for Admiral Henry Kent Hewitt.

The ship returned to Boston for refitting and resupply. During February 1943 passed through the Panama Canal then across the Pacific arrving at Nouméa on March 4, 1943.

For the next few months, she operated in the South Pacific, protecting convoy lanes and supporting operations in the Solomon Islands. From 19–21 November, she sailed with an carrier group striking Makin, Tarawa, and Abemama. On December 8, 1943 bombarded Nauru Island.

Participated in the invasion of the Marshall Islands during January 1944, the powerful carrier strikes against Truk in February 1944, and a series of raids against Japanese bases in the Western Pacific and Asia.

Following a bombardment of Ponape Island in May 1944, Battleship Massachusetts returned to Bremerton for modernization and a well-deserved rest for her crew. In September 1944 the ship returned to action in the invasion of Palau Islands and acted as an escort for the fast carrier task forces using her 5", 40mm, and 20mm guns to defend the carriers against enemy aircraft.

Big Mamie's 16" guns pounded Iwo Jima and Okinawa before those islands were invaded in 1945, and by July of that year she was off Japan with the Third Fleet. The Battleship bombarded the Imperial Iron and Steel Works at Kamaishi, and then bombarded a factory at Hamamatsu. Returning to Kamaishi, USS Massachusetts fired the last American 16" projectiles of the Pacific War.

Postwar
Returned to the United States and operated with the Pacific Fleet until the middle of 1946. Decomissioned on March 27, 1947 and remained in the Reserve Fleet in Norfolk, Virginia.

Officially stricken from the Navy Register in 1962 and ordered sold for scrap and approximately 5,000 tons of equipment were removed for use on other naval vessels, including both of her catapults.

Display
Since 1945, her crew has held annual reunions aboard the ship and lobbied to save the battleship.

Instead of being scrapped, veterans and citizens of Massachusetts, with the assistance of Massachusetts schoolchildren who raised $50,000 for her preservation. On June 8, 1965 ownership was transferred to the non-profit Massachusetts Memorial Committee.

On August 14, 1965 the ship was permanantly moored in Fall River, Massachusetts, as a state memorial to those who gave their lives in World War II. Today, one of five National Historic Landmark ships displayed at Battleship Cove.

Parts of the ship's interior were converted to mini-museum spaces and displays, including the PT-Boat Museum in the bow of the ship.

Contribute Information
Are you a relative or associated with any person mentioned?
Do you have photos or additional information to add?


سفينة حربية ماساتشوستس, known by her crew as “Big Mamie,” was assigned as flagship for a covering force of warships supporting the invasion of North Africa, “Operation Torch.” On November 8, 1942, she engaged the French battleship جين بارت in a gun duel and fired the first American 16″ projectile of World War II. By the end of the day she had fired more than 700 16″ projectiles, silencing the جين بارت and contributing to the sinking of five enemy ships.

After a brief overhaul in December 1942, ماساتشوستس went on to the Pacific to participate in the invasions of the Gilbert Islands, the Marshall Islands, strikes in the Caroline Islands, and a bombardment of Ponape Island in May 1944. She returned home for modernization before participating in the Battle of Leyte Gulf, the landings at Iwo Jima and Okinawa, and air strikes on the Japanese home islands. On August 9, 1945, during a bombardment of the ironworks in Kamaishi, Honshu, Big Mamie fired the war’s last 16″ shell. Over the course of the war, she sank or damaged 5 enemy ships and shot down 39 aircraft. She earned 11 battle stars for her World War II service and never lost a man in combat.

ال ماساتشوستس arrived home on September 13, 1945. Through the efforts of former crew members and Massachusetts schoolchildren, Big Mamie was saved from the scrapheap and was towed to Fall River in June 1965. She was opened to the public shortly thereafter and now serves as the Commonwealth’s official memorial to Bay State citizens who gave their lives in World War II and the Persian Gulf War. يو اس اس ماساتشوستس is one of five National Historic Landmarks on exhibit at Battleship Cove, the world’s largest collection of historic naval ships.


تنصل

يشكل التسجيل في هذا الموقع أو استخدامه قبولًا لاتفاقية المستخدم وسياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط وحقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا (تم تحديث اتفاقية المستخدم في 1/1/21. تم تحديث سياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط في 5/1/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. جميع الحقوق محفوظة (من نحن).
لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بطريقة أخرى ، إلا بإذن كتابي مسبق من Advance Local.

تنطبق قواعد المجتمع على كل المحتوى الذي تحمّله أو ترسله بطريقة أخرى إلى هذا الموقع.


USS Massachusetts (BB 59)

USS MASSACHUSETTS was the third SOUTH DAKOTA - class Battleship and probably the last US Battleship to fire 16-inch shells in combat during World War II. It was also the MASSACHUSETTS which fired the first 16-inch shells fired by the US against the European Axis Powers during World War II. After decommissioning on March 2, 1947, the MASSACHUSETTS was saved from the scrap pile when she was transferred to the MASSACHUSETTS Memorial Committee June 8, 1965. She was enshrined at Fall River, Mass., August 14, 1965, as the Bay State's memorial to those who gave their lives in World War II. Click here for a photo tour of the preserved MASSACHUSETTS.

General Characteristics: Keel laid: July 20, 1939
Launched: September 23, 1941
Commissioned: May 12, 1942
Decommissioned: March 2, 1947
Builder: Bethlehem Steel, Quincy, Mass.
Propulsion system: boilers, four Westinghouse geared turbines
المراوح: أربعة
Length: 680.8 feet (207.5 meters)
Beam: 108 feet (32.9 meters)
Draft: 36 feet (11 meters)
Displacement: Light: approx. 38,000 tons
Displacement: Full: approx. 44,374 tons
Speed: 28 knots
Aircraft: three planes
Catapults: two
Crew: 2354 (War), 1793 (Peace)
Last armament: Nine 16-inch / 45 caliber guns twenty 5-inch / 38 caliber guns twenty-four 40 mm guns and thirty-five 20 mm guns

This section contains the names of sailors who served aboard USS MASSACHUSETTS. It is no official listing but contains the names of sailors who submitted their information.

USS MASSACHUSETTS Cruise Books:

History of USS MASSACHUSETTS:

USS MASSACHUSETTS was laid down 20 July 1939 by Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., launched 23 September 1941, sponsored by Mrs. Charles Francis Adams and commissioned 12 May 1942 at Boston. Capt. Francis E. M. Whiting in command.

After shakedown, MASSACHUSETTS departed Casco Bay, Maine, 24 October 1942 and 4 days later made rendezvous with the Western Naval Task Force for the invasion of north Africa, serving as flagship for Adm. H. Kent Hewitt.

While steaming off Casablanca 8 November, she came under fire from French battleship JEAN BART's 13-inch guns. She returned fire at 0740 firing the first 16-inch shells fired by the U.S. against the European Axis Powers. Within a few minutes she silenced JEAN BART's main battery then she turned her guns on French destroyers which had joined the attack, sinking two of them. She also shelled shore batteries and blew up an ammunition dump. After a cease-fire had been arranged with the French, she headed for the United States 12 November, and prepared for Pacific duty.

MASSACHUSETTS arrived at Noumea, New Caledonia, 4 March 1943. For the next months she operated in the South Pacific, protecting convoy lanes and supporting operations in the Solomons. Between 19 November and 21 November, she sailed with a carrier group striking Makin, Tarawa, and Abemama in the Gilberts on 8 December she shelled Japanese positions on Nauru and on 29 January 1944 she guarded carriers striking Tarawa in the Gilberts.

The Navy now drove steadily across the Pacific. On 30 January 1944, MASSACHUSETTS bombarded Kwajalein, and she covered the landings there 1 February. With a carrier group she struck against the Japanese stronghold at Truk 17 February. That raid not only inflicted heavy damage on Japanese aircraft and naval forces, but also proved to be a stunning blow to enemy morale. On 21 to 22 February, MASSACHUSETTS helped fight off a heavy air attack on her task group while it made raids on Saipan, Tinian, and Guam. She took part in the attack on the Carolines in late March and participated in the invasion at Hollandia 22 April which landed 60,000 troops on the island. Retiring from Hollandia, her task force staged another attack on Truk.

MASSACHUSETTS shelled Ponape Island 1 May 1944, her last mission before sailing to Puget Sound to overhaul and reline her gun barrels, now well-worn. On 1 August she left Pearl Harbor to resume operations in the Pacific war zone. She departed the Marshall Islands 6 October, sailing to support the landings in Leyte Gulf. In an effort to block Japanese air attacks in the Leyte conflict, she participated in a fleet strike against Okinawa 10 October. Between 12 and 14 October, she protected forces hitting Formosa. While part of TG 38.3 she took part In the Battle for Leyte Gulf 22 to 27 October, during which planes from her group sank four Japanese carriers off Cape Engano.

Stopping briefly at Ulithi, MASSACHUSETTS returned to the Philippines as part of a task force which struck Manila 14 December 1944 while supporting the invasion of Mindoro. MASSACHUSETTS sailed into a howling typhoon 17 December, with winds estimated at 120 knots. Three destroyers sank at the height of the typhoon's fury. Between 30 December and 23 January 1945, she sailed as part of TF 38, which struck Formosa and supported the landing at Lingayen. During that time she turned into the South China Sea, her task force destroying shipping from Saigon to Hong Kong. concluding operations with air strikes on Formosa and Okinawa.

From 10 February to 3 March 1945, with the Fifth Fleet, MASSACHUSETTS guarded carriers during raids on Honshu. Her group also struck Iwo Jima by air for the invasion of that island. On 17 March, the carriers launched strikes against Kyushu while MASSACHUSETTS fired in repelling enemy attacks, splashing several planes. Seven days later she bombarded Okinawa. She spent most of April fighting off air attacks, while engaged in the operations at Okinawa, returning to the area in June, when she passed through the eye of a typhoon with 100-knot winds 5 June 1945. She bombarded Minami Daito Jima in the Ryukyus 10 June.

MASSACHUSETTS sailed 1 July from Leyte Gulf to join the 3rd Fleet's final offensive against Japan. After guarding carriers launching strikes against Tokyo, she shelled Kamaishi, Honshu, 14 July, thus hitting Japan's second largest iron and steel center. Two weeks later she bombarded the industrial complex at Hamamatsu and returning to blast Kamaishi 9 August 1945. It was here that MASSACHUSETTS fired what was probably the last 16-inch shell fired in combat in World War II.

Victory won, the fighting battleship sailed for Puget Sound and overhaul 1 September. She left there 28 January 1946 for operations off the California coast, until leaving San Francisco for Hampton Roads, arriving 22 April 1946. She decommissioned 27 March 1947 to enter the Atlantic Reserve Fleet at Norfolk, and was struck from the Naval Register 1 June 1962.

"Big Mamie," as she was affectionately known, was saved from the scrap pile when she was transferred to the MASSACHUSETTS Memorial Committee 8 June 1965. She was enshrined at Fall River, Mass., 14 August 1965, as the Bay State's memorial to those who gave their lives in World War II.

MASSACHUSETTS received 11 battle stars for World War II service.

USS MASSACHUSETTS Image Gallery:

The photos below were taken by me on August 21, 2010, during a visit to the USS MASSACHUSETTS museum at Battleship Cove, Fall River, MA.


شاهد الفيديو: وثائقي. لحظات ما قبل الكارثة سفينة البسمارك أسطورة البحرية الالمانيةجودة عالية HD (أغسطس 2022).