بودكاست التاريخ

Le P'tit Train de la Haute Somme

Le P'tit Train de la Haute Somme



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Le P'tit Train de la Haute Somme (خط قطار السوم) عبارة عن إعادة بناء لخط القطار الأصلي المستخدم لنقل الإمدادات من وإلى ساحة المعركة أثناء معركة السوم في الحرب العالمية الأولى.

Le P'tit Train de la Haute Somme history

في عام 1915 ، بنى الجيش الفرنسي سكة حديد على طول قناة السوم بين بيرون وفرويسي. بين عامي 1916 و 1918 ، كانت السكة الحديدية في خط جبهة الحلفاء ، وتنقل 1500 طن من المواد يوميًا.

بعد الحرب ، تم استخدام السكك الحديدية للمساعدة في إعادة الإعمار وأيضًا لإدخال الطعام إلى القرى التي تخدمها. تم وضع خطوط جديدة بما في ذلك التعرج للوصول إلى هضبة سانتيري. نجا الخط من الحرب العالمية الثانية مع أضرار طفيفة ، على الرغم من تعرض قطار واحد من دبس السكر لهجوم من قبل طائرة بريطانية.

Le P'tit Train de la Haute Somme اليوم

لا يزال Le P'tit Train de la Haute Somme يعمل اليوم كمناطق جذب سياحي ، وذلك باستخدام قطارات البخار أو الديزل التقليدية. يوفر إطلالة بانورامية رائعة على وادي Somme حتى هضبة Santerre على مسافة 14 كم ذهابًا وإيابًا من Froissy إلى Dompierre. على طول الطريق ، سيلاحظ الزوار التعرج للوصول إلى أعلى التل.

يوجد أيضًا في Le P'tit Train de la Haute Somme متحف ، يتعلق بعضها بجوانب الحرب العالمية الأولى للسكك الحديدية والبعض الآخر يتعلق باستخدام السكك الحديدية للأغراض الصناعية. يضم مجموعة كبيرة من مواد السكك الحديدية قياس 600 مم ، والمحركات البخارية ، ومحركات الديزل والعربات ، في قاعة عرض تبلغ مساحتها 1800 مترًا مربعًا تم افتتاحها في عام 1996.

للوصول إلى Le P'tit Train de la Haute Somme

عنوان Le P'tit Train de la Haute Somme هو Hameau de Froissy 80340 LA NEUVILLE-LES-BRAY ، فرنسا. هذا هو المكان الذي يمكنك فيه ركوب القطار البخاري والبدء في رحلة بطول 14 كيلومترًا عبر التاريخ والحقول السابقة مع مناظر رائعة لوادي سوم.

تتراوح الأسعار للبالغين من 9.50 إلى 11 يورو ، بينما يمكن للأطفال الإقامة مقابل 7 يورو. تتوفر مواقف مجانية للسيارات وبار وكافيتريا وغرفة شاي في الموقع.


Le P'tit Train de la Haute Somme - التاريخ

سلسلة السكك الحديدية الفرنسية القصر المتاحة:

    سيتيس دو نورد
    523, 524, 649, 672, 802.

شروط البيع

بالنسبة للبطاقات البريدية للسكك الحديدية وسلسلة صور BVA للدول الأجنبية ، يرجى إرسال SAE لتلقي قائمة التحديثات.

لطلب أسرع ، يرجى إرسال قائمة العناصر الخاصة بك عن طريق البريد الإلكتروني إلى السكرتيرة. سيتم نشر طلبك بمجرد استلامنا للدفع.
السعر يشمل P&P ، باستثناء البطاقات البريدية ومراجعة Voie Etroite (انظر شروط البيع).

الدفع بالطلب ، عن طريق بطاقة الائتمان (رقم البطاقة ، الاسم على البطاقة ، تاريخ انتهاء الصلاحية ورقم التأمين: 3 أرقام أخيرة على ظهر البطاقة) أو شيك على بنك فرنسي. لا نقد مع النظام. لا دفع عن طريق العودة.
الأجنبي: بطاقة الائتمان (رقم البطاقة ، الاسم الموجود على البطاقة ، تاريخ انتهاء الصلاحية ورقم التأمين: 3 أرقام أخيرة على ظهر البطاقة) ، الدفع المصرفي. شيك الأموال الأجنبية: غير مقبول. التأخير المعتاد في الرد على الأمر: من 8 إلى 10 أيام.


سومير

معدل دوران الدورة الدموية

لو P'tit Train de la Haute Somme استغل ، d'avril à fin septembre، les dimanches et les jours fériés، et tous les jours en juillet et août. عرض إمكانية التدخل في متنزهات ضبط النفس ودمارها في متحف فيروفياير دي Froissy et le terminus de Dompierre [2]. الدوريات الخاصة بالمنظمات المنظمة [3].

في العادة الاستغلالية ، une des trois locomotives à vapeur ، utilisées pour les trains، Circule du Musée à Cappy، où une motrice Diesel prend le relais pour le passage par le tunnel et la montée sur le plateau du Santerre jusqu'à Dompierre. Lors des événements، les trois locomotives à vapeur sont mises en fonctionnement، les plus puissantes، comme la 040 VULCAN offrant des Circulations vapeur des trains de voyageurs sur toute la ligne، qui pour des reason d'exploitation est alors limitée à l'L. هضبة.

معدل الرحلات

تنظم LAPPEVA تنظيم الدوريات المتخصصة ، ملاحظة: مسار قطار P'tit ، en partenariat avec l 'نادي ألبرت ميولت إيروسباسيال الرياضي (AMAAC) les Festivals vapeur la journalée du patrimoine ou les journalées spéciales صور القطارات [4].

La ligne est initialement construite par l'Armée française dans le cadre de la Bataille de la Somme، afin de desservir le front. Il s'agit donc d'un chemin de fer de campagne، conçu suivant le système Péchot.

À la fin de la guerre ilesente deux réseaux premium، l'un autour de Roye [5]، géré par l'armée française، et l'autre autour de Péronne، géré par les américains du 12 هـ المهندسين صب l'armée britannique.

Parmi ces lignes، qui servent notamment aux transports nécessités par la restoration، il faut noter:

قلادة toute cette période، le réseau de Péronne subit de nombreux aménagements pour desservir les localités à reconstruire، il connait son apogée en 1923. Mais dès 1921، des lignes non utilisées sont mises en vajudication pour dépose et des lots de matéri . Le MRL afferma également les lignes ayant un intérêt civil، et، fin 1926 le MRL n'a plus d'activité ferroviaire à voie de 60. Une partie du réseau de la Somme est affermée le 1 er janvier 1924 avec 20 قاطرة و 800 عربة ، mais، avec le progrès de la rené et le développement de la traction automobile، l'exploitant cesse son exchanger 1928.

Désaffectées durant l’entre-deux-guerres، معينة أقسام du réseau sont reprises enre 1921 et 1926 par la «Sucrerie centrale du Santerre» (SCS)، qui les Structura en trois lignes:

avec une traction par les locomotives as vapeur type 040 T d'origine allemande، et un parc de wagons américains se composant de couverts pour le sucre، de citernes pour la mélasse et de tombereaux pour les autres transport. À partir du début des années 1940، des locotracteurs ديزل مجاور للقاطرات à vapeur pour la traction des trains sucriers.

Seule la ligne Dompierre - Cappy تعيش بعد عام 1953 واستغلالها على غرار سوكريري jusqu'aux années 1970 ، في ديزل الجر. Menacée de disparition la ligne est remarquée par des amateurs qui créent l'APPEVA pour la sauvegarder، ils font circuler le Premier Train Touristique le 13 juin 1971. Durant la saison Touristique 1971، près de 5000 voyageurs sont transportés sur un trajet d'un kilomètre بيئة.

La ligne est jumelée avec une ligne Touristique du Royaume-Uni، le Leighton Buzzard Light Railway.

La ligne comporte un tunnel Courbe de plus de 200 m de long à Cappy، percé en 1927 par la SCS، ainsi qu'un ensemble de double rebroussement en «Z»، lui permettant de rejoindre le plateau du Santerre. تضم شركة Elle également un pont-rail construit par la même SCS، pour franchir la route de Chuignes.

القاطرات على معدل التبخير

LAPPEVA التخلص من قاطرات جديدة على طراز vapeur dont quatre classées monument history. Le nombre de locomotives en service varie selon le calendrier des travaux de révision imposé par les épreuves décennales des chaudières il est actuellement de tris machines. في عام 2007 ، يمكنك العثور على آلات ذات جودة عالية في الخدمة. L'APPEVA répond aussi à l'invitation d'autres réseaux comme en 1995 quand la 131T no 9 Alco-Cooke s'est rendue au Royaume-Uni sur le Ffestiniog Railway (en)، ou en 2009 avec la 030T no 5 Decauville qui est allée circuler sur le Leighton Buzzard Light Railway. Ces derniers réseaux de même en venant sur le CFCD avec leurs matériels. Pour des 35 ans de l'APPEVA en 2006، la locomotive 020 Krauss n o 4 de l'association allemande du Musée de la Mine et du chemin de fer de Fortuna (de) est venue en visite sur le réseau du CFCD.


ديمانش 29 aout

D & eacutepart en autocar en direction de P & eacuteronne
الوصول إلى المسار الصحيح من أجل الحصول على أفضل النتائج.
Vers 11h، d & eacutecouverte individuelle de la ville.
الإصدار 13:30 ، visite libre du mus & eacutee des chemins de fer & agrave voie & eacutetroite ، puis & agrave 14h ، vous blockquerez pour une balade d & rsquoune heure، en train vapeur et diesel.
Puis nous partirons pour la visite du mus & eacutee de la Somme 1916 d'Albert: mus & eacutee d'histoire am & eacutenag & eacute dans un souterrain qui servit d'abri anti-a & eacuterien pendant la Seconde Guerre mondiale، d'o & ugcutee son nom premitif & raquo: & . قلادة Il retrace la vie Militaire la Premi & egravere Guerre mondiale dans la Somme
D & eacutepart pour le retour dans notre r & Ecutegion. (Horaire & agrave Confirmer par votre Conducteur)


السفر المستقل إلى Battlefields بالسكك الحديدية

إذا كنت تخطط لرحلة للسفر بشكل مستقل بالسكك الحديدية إلى مناطق ساحة المعركة في بلجيكا وفرنسا ، فإن المعلومات والمواقع التالية تقدم النصائح وتساعدك في البحث عن محطات الوجهة والجداول الزمنية وتذاكر القطار.

تهدف المعلومات الواردة هنا إلى مساعدتك في التخطيط. يرجى العلم بأنه سيتم نشر أحدث التفاصيل الخاصة بتوافر طرق السفر والقطارات على مواقع الويب التي نوصيك بالاطلاع عليها أدناه.

السفر بالقطار من المملكة المتحدة إلى فرنسا

للسفر بالقطار إلى فرنسا وبلجيكا من المملكة المتحدة ، يمكنك السفر عبر Eurostar:

  • محطة لندن سانت بانكراس الدولية ، محطة أشفورد الدولية (كنت) ، محطة إبسفليت الدولية (كنت)

سكة حديدية السفر من المملكة المتحدة إلى إيبر / ليبر في بلجيكا

  • السفر بواسطة يوروستار إلى محطة Bruxelles Midi / Zuid.
  • استقل قطارًا مباشرًا من محطة Bruxelles Midi / Zuid إلى Ieper / Ypres مع تغيير واحد (حوالي ساعتين و 10 دقائق).

السفر بالقطار من المملكة المتحدة إلى أراس

  • سافر عبر يوروستار إلى محطة ليل أوروبا.
  • استقل قطارًا مباشرًا من محطة ليل فلاندرز إلى أراس (حوالي 30 دقيقة).

السفر بالقطار من المملكة المتحدة إلى أميان

  • سافر عبر يوروستار إلى محطة ليل أوروبا.
  • استقل قطارًا مباشرًا من محطة Lille Flandres إلى Amiens (حوالي ساعة و 20 دقيقة).

السفر بالسكك الحديدية من المملكة المتحدة إلى فردان عبر باريس

  • السفر عن طريق يوروستار إلى باريس.
  • استقل قطارًا من محطة Paris Est إلى فردان مع تغيير واحد (حوالي ساعة و 35 دقيقة).

السفر بالسكك الحديدية من باريس إلى Amiens أو Arras أو Ypres / Ieper

للمسافرين الدوليين الذين يصلون إلى فرنسا ، لديك الخيارات التالية للسفر إلى ساحات القتال.

  • مواصلة السفر بالقطار من باريس إلى أميان (لساحات معركة السوم).
  • مواصلة السفر بالقطار من باريس إلى أراس (لأراس ، ساحات معارك فيمي).
  • مواصلة السفر بالقطار من باريس بقطار يوروستار إلى محطة ليل أوروبا (لساحات القتال في فلاندرز الفرنسية وأمبير فروميليس).
  • مواصلة السفر من باريس بالقطار يوروستار إلى بروكسل ، والتغيير إلى قطار محلي لإيبرس / إيبر (ساحات معارك إيبرس البارزة).

راجع مواقع الويب لـ SNCF (السكك الحديدية الفرنسية) و NMBS / SNBC (السكك الحديدية البلجيكية) و Eurostar أدناه:


Le P'tit train de la Haute Somme

الخط ، المنحني قليلاً ، ينحدر برفق أسفل المتحف إلى السقيفة. المتحف السابق ، الذي تم بناؤه في عام 1987 سرعان ما أصبح صغيرًا جدًا ، يقف على اليد اليمنى أمام الورشة الخشبية مباشرةً حيث يتم ترميم وصيانة القاطرات البخارية ومحركات الديزل والعربات بصبر.

ثم يتبع الخط مسار السحب حتى محطة كابي الصغيرة حيث يمكن مشاهدة البرك المصنوعة من نهر سوم القديم.

يمر القطار تحت نفق من الأشجار إلى "بورت دي كابي": منصة صغيرة من حيث كانت مصفاة السكر تشحن أكياس السكر الخاصة بها في السنوات الأخيرة من الاستخدام الصناعي للسكك الحديدية.

قامت مصفاة السكر لتجنب المرور عبر شوارع كابي ببناء نفق في عام 1927. مع عدم وجود أضواء على أول 50 مترًا وآخر 50 مترًا ، فإن النفق مثير للإعجاب تمامًا للأشخاص غير المطلعين وهو أحد أكثر مناطق الجذب تقديرًا في الموقع (خاصة عند تشغيل قاطرة بخارية!). يخرج القطار من النفق إلى تقاطع مستوي ويستمر في طريقه على طول المزارع الصغيرة والمنازل في قرية كابي.

ينحدر القطار في غابة صغيرة حيث يعبر جسر معدني طريقًا ، وقد أطلق السكان المحليون على الجسر لقب "الجسر" (يبلغ طول الجسر 6 أمتار). بعد الجسر ، يفصل المسار بخط حلقي يتوقف بالقرب منه القطار.

في هذا المكان ، لم يعد هناك سكك أمام القاطرة: يبدو أن المسار ينتهي هنا. بعد الصفير ، يعود القطار إلى الوراء. يعتقد معظم الناس أنها طريقة غريبة للعودة ، لكن القطار ينحدر للخلف لمسافة 500 متر على مسار آخر ، ويتوقف مرة أخرى ثم يواصل الانحدار إلى الأمام.

قد يضيع الناس قليلاً مع هذه المناورات. ومع ذلك ، تتضح الأمور عندما يمكن رؤية النظام المتعرج بأكمله. تخطيط المسار هذا ، استثنائي للغاية ، نادر في أوروبا ، ويستخدم هذا النظام في جبال الأنديز وسفوح جبال الهيمالايا. تم بناء التعرج خلال الحرب العالمية الأولى للسماح للقاطرات بتسلق منحدر قوي جدًا. بفضل هذا النظام ، تمكن المحرك البخاري من سحب عربتين من البضائع (حوالي 20 طنًا). ثم يخرج الخط من الغطاء النباتي ، وينحدر برفق عبر حقول الذرة وبنجر السكر والبطاطس.


L'accueil de l'Office de Tourisme déménage!

شارع Anicet Godin au pied de la Basilique Notre-Dame de Brebières

(تاريخ المعرض ، المكاتب الإدارية والمواقع فييلوس):

du lundi au vendredi: 10h-12h / 14h-16h

شارع Anicet Godin (Musée Somme 1916): معلومات سياحية

du lundi au samedi: 10h-12h30 / 13h30-17h

et le dimanche de Juin à Août: de 10h à 13h

Les marchés du Pays du Coquelicot

تاريخ المعرض

Le groupe Histoire de l'Office de Tourisme présente la Fresque historyique de la ville d'Albert. أزياء الشخصيات ، des panneaux d'informations et une mise en scène permettent de retracer l'histoire de la cité d'Ancre de la période Moyen-Age à la période Renaissance! المعرض المرئي aux horaires d'ouverture de l'office de Tourisme dans la salle des bains-douches - entrée libre. Du lundi au samedi: 9h30-12h / 14h-17h


Le P'tit Train de la Haute Somme - التاريخ

L & rsquoAss Association Picarde for la Préservation et l & rsquoEntretien des Véhicules Anciens a été crée en 1970 dans le but de sauvegarder la dernière section de ligne à voie de 60 cm useisée pendant la première guerre dans dans. Cette ligne fait partie d & rsquoun réseau de 400 km construit début 1916 dans le but d & rsquoalimenter le front durant la bataille de la Somme. L & rsquoassociation aujourd & rsquohui regrouper plus de 30 locotracteurs et locomotives à vapeur، ainsi qu & rsquoune centaine de wagons ، لا تقدم شهادات على été classés Monuments Historiques par le Ministère de la Culture. Un partie de ce matériel est en état de marche et permet de المقترحة des promenade en train، en empruntant la section de ligne sauvegardée (longue de plus de 6 km). Plusieurs véhicules sont également présentés dans le Musée des chemins de fer à voie étroite، le plus grand musée de ce genre au monde. On peut y découvrir l & rsquohistoire des chemins de fer à voie étroite، du 19e siècle à nos jours، et leur use dans les carrières، les minines، les usines، durant les conflits، إلخ. ممكن في متحف.

معلومات الزوار

هورايرز باس 2020 (du 12/04/2020 au 27/09/2020)

هوريريس هوت سايسون 2020 (du 07/07/2020 au 23/08/2020)

طريف

    البالغون: 11،00 يورو - الأطفال (من 5 إلى 12 سنة): 7،00 يورو

Musée seul: 4،50 يورو (مجانًا من أجل الأطفال الصغار 12 سنة مرافقة)


Le P'tit Train de la Haute Somme - التاريخ

زيارات إلى Chemin de Fer Froissy-Cappy-Dompierre
(الصور والتعليقات التوضيحية لكريس دولين وديك سمرفيلد)

صور من زيارة كريس دولن عام 1995.
كتب كريس مقالًا يصف زيارته التي ظهرت في عدد أكتوبر 1995 من مجلة East Surrey 16mm Group & quotOily Rag & quot ، والتي تم نسخها هنا بإذن منهم. ملحوظة. يشار إلى الخط أيضًا باسم & quotLe p'tit train de la Haute-Somme & quot.


1. Le p'tit train de la Haute-Somme .
الكو 2-6-2 بألوان قسم الحرب خارج متحف فروسي.


2. Le p'tit Train de la Haute-Somme .
جرار بالدوين 0-4-0 في المتحف.


3. Le p'tit Train de la Haute-Somme
Feldbahn Brigadelok 0-8-0 بناه كراوس عام 1918 في المتحف. يحتوي الموقع على نظام التعبير Klein Lidner.

صور من زيارة ديك سمرفيلد عام 2000

خلال زيارة قصيرة لمنطقة باي دي سوم في بيكاردي ، شمال فرنسا في نهاية يونيو بداية يوليو 2000 ، قمت أنا وتيا بزيارة Chemin de Fer Froissy-Cappy-Dompierre بالقرب من Amiens.

طول هذه السكة الحديد 7 كيلومترات هو كل ما تبقى من شبكة قياس 60 سم واسعة بنتها جيوش الحلفاء في عام 1916 لمعركة السوم. بعد الحرب ، تم استخدام الشبكة لإعادة بناء كل ما تم تدميره. يدين القسم الذي نجا من وجوده المستمر إلى معمل تكرير السكر في دومبيير والذي استخدمه منذ عام 1927 لنقل المواد من وإلى رصيف القناة في كابي. في عام 1970 أو بعد ذلك ، باعت المصفاة الخط بالإضافة إلى بعض المعدات الدارجة إلى جمعية الحفظ APPEVA. يمكن العثور على المزيد عنهم وعن السكك الحديدية على موقعهم باللغة الإنجليزية على الإنترنت


1. ALCO 2-6-2
دهن بألوان قسم الحرب ، استيقظ البخار خارج سقيفة المحرك في Froissy.


2. قاطرة سوكوفر
بني في عام 1968. إذا فهمت بشكل صحيح ، فإن SOCOFER اعتادت أن تكون Billard.


3. Locotracteur CoFerNa
ذات ست عجلات وتم بناؤها في عام 1941. خلال زيارتنا ، تم استخدام هذا المقعد لسحب القطار من كابي إلى المحطة في دومبيير. تم شراء هذه المقلاة جنبًا إلى جنب مع الخط من معمل تكرير السكر في عام 1970.


4. & quotPershing & مثل boxcars
شوهد هنا في مستودع دي لا فورش بين فرواسي وكابي. تم بناء السيارات في الولايات المتحدة في عام 1917/18 لقوة استكشافية الجنرال بيرشينج ، ومن هنا جاءت تسميتها.


5. سقيفة المحرك في Froissy
منظر عام يوضح تحضير لوكو لخدمة اليوم.


6. عربات الصابورة
إضافات حديثة بشكل واضح. لا مزيد من المعلومات المتاحة.


7. جرار بالدوين
من & quot؛ حرب كبيرة & quot؛ عتيقة كانت هذه الآلة تعمل بالبنزين.


8. .
ديزل صناعي صغير.


9. عربة دبابة
تستخدم لإمدادات المياه للخنادق للرجال الخيول والقاطرات.


10. DFB 0-8-0
بناه كراوس عام 1918. يضم المتحف قطارات من كل من الأطراف المتحاربة. هذا 70 ساعة. على سبيل المثال ينتمي إلى الجيش الألماني ويعرف باسم & quotBrigadelok & quot.


11. منعرج الزاك
للحصول على ارتفاع سريع من وادي السوم حتى هضبة سانتيري ، تستخدم السكك الحديدية تقنية لم أكن أعرف أنها موجودة خارج جبال الهيمالايا. العودة إلى الوراء على شكل حرف Z. هنا ننظر إلى الوراء إلى مجموعة النقاط العليا بينما يتسلق القطار أكثر بعد أن دعم المسار على اليمين.


12. ميناء كابي
ينتظر الديزل في الحلقة بعد أن انفصل للتو عن القطار. القناة على اليمين. في الماضي غير البعيد ، تم تحميل السكر من المصفاة إلى الصنادل هنا.


13. وصول ALCO إلى ميناء كابي
سوف يأخذ قطارنا إلى Froissy. سيأخذ الديزل القطار التالي إلى Dompierre.


14. العودة إلى Froissy
شوهد من غرفة المرطبات بالطابق الأول بالمحطة.


15. DFB 0-8-0
بناها بورسيج في عام 1918. لاحظ العطاء الرباعي.


16. النقاط؟ القرص الدوار؟
او كلاهما؟ كان من الجميل تجربتها


Le P & # 039tit Train de la Haute-Somme - Froissy

Découvrez le P'tit Train de la Haute Somme، tracté par de vaillantes locomotives à vapeur ou diesel et musardez le long des bords de Somme ...
مجموعات Les amateurs de tortillard d'antan seront: un tunnel، un haut pont، un rebroussement en Z، qui permet aux convois de gravir le coteau، une rampe en forêt sans oublier les vieilles banquettes en bois، les secouss et peut-être quelques اسكاربيلس ... كل ما هو موجود في الخاصرة المؤقتة لقطار القافلة لوسائل النقل الكبرى للحركة!
قطار سريع في حلقة نفاذة من Froissy et Dompierre sur une voie ferrée construite en 1916 pour les besoins de la bataille de la Somme. Elle servait à l’approvisionnement des tranchées de l’artillerie durant la Première Guerre Mondiale، puis fut utilisée par la sucrerie de
دومبيير. Aujourd’hui، embquez à bord et découvrez les superbes panoramas sur la Vallée de la Somme، jusqu’au plateau du Santerre sur un trajet de 14 kms aller-retour!
ينظم Chaque année و le P'tit train مهرجانات deux vapeur lors du week-end de la Pentecôte (sauf en 2016) et fin septembre pour marquer la fin de la saison.


شاهد الفيديو: Le Ptit train de la Haute Somme - CFCD (أغسطس 2022).