بودكاست التاريخ

في الشراب! العثور على حطام سفينة رومانية مليئة بالأمفورا بالقرب من قبرص

في الشراب! العثور على حطام سفينة رومانية مليئة بالأمفورا بالقرب من قبرص



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تم العثور على سفينة كانت في قاع شرق البحر الأبيض المتوسط ​​منذ حوالي 2000 عام من قبل علماء الآثار البحرية وفقًا لإدارة الآثار في جمهورية قبرص. تم العثور على حطام السفينة الرومانية قبالة سواحل قبرص ومن المتوقع أن يساعد هذا الاكتشاف الباحثين على فهم الاقتصاد والمجتمع في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الإمبراطورية الرومانية.

تم العثور على الحطام قبالة "الساحل الجنوبي الشرقي لقبرص ، بالقرب من منتجع شاطئ بروتاراس الشهير" ، وفقًا لفرانس 24. إنه منتجع سياحي معروف ليس بعيدًا عن ميناء لارنكا القبرصي. وفقًا لموقع In-Cyprus على الإنترنت ، "إنه أول حطام سفينة رومانية يتم العثور عليه على الإطلاق" في مياه الدولة الجزيرة الواقعة في البحر الأبيض المتوسط.

ثلاثية رومانية على الفسيفساء في تونس. (ماتياسريكس / CC BY SA 3.0 )

عثر الغواصون على حطام السفينة الرومانية

تم إجراء هذا الاكتشاف الرائع "من قبل Spyros Spyrou و Andreas Kritiotis ، وكلاهما غواصين متطوعين ،" وفقًا لـ Greek Reporter. هم جزء من فريق البحث الأثري البحري المتطوع ، المرتبط بمختبر أبحاث الآثار البحرية (MARELab) ، التابع لجامعة قبرص.

  • سفينتان رومانيتان فُقدتا في الحرب العالمية الثانية: ما الذي دمر القصور العائمة للإمبراطور كاليجولا؟
  • الرحلات القديمة: كيف كان السفر بالنسبة للرومان؟
  • تم الكشف عن أسرار حطام سفينة ما بعد الفايكنج 829

اتصل الغواصون على الفور بالسلطات المختصة. وأشاد المسؤولون بالرجال لاكتشافهم ولتحذيرهم من الحطام.

قامت مجموعة من علماء الآثار البحرية المحترفين والغواصين المتطوعين بتسجيل حطام السفينة. يذكر موقع Greek Reporter أن "هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تمويل مشروع أثري تحت الماء بالكامل من قبل وزارة النقل والاتصالات والأشغال في البلاد". تحرص الحكومة القبرصية على إظهار التزامها بالحفاظ على تراث الجزيرة.

وجد الغواصون عددًا كبيرًا من القوارير على قاع البحر حول الحطام. كانت هذه شحنة السفينة الغارقة. الأمفورا هي "جرة رومانية ضيقة العنق مصممة لحمل المنتجات السائلة بما في ذلك الزيت والنبيذ" ، وفقًا لفرانس 24.

تم تداول الزيت والنبيذ على نطاق واسع في الإمبراطورية الرومانية حيث كانا من العناصر الغذائية الأساسية في النظام الغذائي الروماني. غالبًا ما يتم إنتاج هذه الأواني الفخارية بكميات كبيرة وقد تم العثور عليها في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​وغالبًا ما قدمت أدلة لا تقدر بثمن على تاريخ التجارة والنشاط الاقتصادي.

أمفورا. (ترخيص Pixabay)

توفر هذه الحاويات أدلة على السفينة وتاريخها. يعود تاريخ حطام السفينة إلى الإمبراطورية الرومانية ، التي هيمنت على شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لعدة قرون. هذا يعني أنه من المحتمل أن يعود تاريخه إلى عام 58 قبل الميلاد على الأقل عندما استولت الجمهورية الرومانية على قبرص.

إضافة إلى قائمة حطام السفن

يشير اكتشاف أعداد كبيرة من هذه الأواني الفخارية إلى أن السفينة كانت سفينة تجارية تستخدم في التجارة البحرية. من المحتمل أن تكون بقايا مركبة أتت من سوريا أو قليقية (في تركيا الحديثة) ، وكلاهما من المحافظات الغنية في الفترة الكلاسيكية. ربما كانت السفينة في طريقها إلى ميناء محلي عندما غرقت.

  • في أعماق 2400 عام: أقدم حطام سفينة في العالم وجد بين حطام البحر الأسود
  • في عالم خالٍ من التكنولوجيا ، كيف عرف المواطن الروماني نفسه؟
  • العثور على عشرات حطام السفن التي يعود تاريخها إلى آلاف السنين في بحر إيجه

لوحة جدارية من القرن الثاني / الثالث الميلادي تصور سفينة تجارية رومانية.

الاكتشاف الأخير هو فقط حطام السفن القديمة التي تم تحديدها في مياه الدولة المتوسطية. هذا لأن الجزيرة كانت على العديد من طرق التجارة البحرية المهمة من العصر البرونزي وصولاً إلى العصور الوسطى والعديد من السفن غرقت حول مياهها.

في عام 2007 ، تم العثور على حطام من القرن الرابع قبل الميلاد ، والذي قد يكون لسفينة يونانية أو فينيقية ، قبالة الساحل الشرقي لقبرص. يوفر هذا رؤى لا تقدر بثمن حول بناء السفن في الفترة الكلاسيكية وطرق التجارة في ذلك العصر.

هناك تحقيق مستمر في الموقع في قاع البحر ويمكن إجراء المزيد من الاكتشافات. يمكن أن يساعد حطام السفينة الروماني وحمولتها الباحثين على فهم التجارة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل أفضل. يمكن أن يساعدهم أيضًا على فهم دور قبرص في الحياة الاقتصادية للإمبراطورية الرومانية.


غواصون يعثرون على حطام سفينة من القرن السادس عشر قبالة سواحل شمال إيطاليا

اكتشف غواصان محترفان يستكشفان المياه قبالة سواحل شمال إيطاليا حطام سفينة خشبية كبيرة يُعتقد أنها تعود إلى القرن السادس عشر ، وفقًا لموقع إخباري إيطالي. Notizie.

لا يزال التحقيق في الاكتشاف مستمرًا ، ولكن بيانًا صادرًا عن هيئة علم الآثار في وزارة التراث الثقافي والسياحة في إيطاليا يشير إلى أن الهيكل الخشبي قد يمثل بقايا سفينة غاليون مرغوبة كثيرًا والتي غرقت في المنطقة عام 1579. سميت بـ سانتو سبيريتو وسانتا ماريا دي لوريتو، كانت السفينة واحدة من أكبر السفن التجارية الإيطالية في ذلك الوقت.

في فبراير / شباط ، كان غابرييل سوتشي وإدواردو سباريني من شركة Rasta Divers المحلية يغوصان بالقرب من بورتو بيدوتشيو عندما اكتشفوا بقايا سفينة خشبية على عمق حوالي 164 قدمًا ، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية. غواص نت. أدرك الزوجان على الفور أن اكتشافهما كان شيئًا مميزًا ، حيث نادرًا ما يعيش الخشب في المياه المالحة ما لم يتم دفنه بواسطة الرواسب.

في بيان ثانٍ ، حطام البحر الأبيض المتوسط ​​الذي يعود تاريخه إلى أوائل العصر الحديث نادر للغاية. بما في ذلك الاكتشاف الجديد ، الذي يضم عناصر مشط خشبية وهيكل عظمي مزدوج ، تم العثور على خمس سفن فقط من هذا النوع في جسم الماء حتى الآن ، وفقًا لما قاله عالم الآثار تحت الماء لوكا تريغونا لوسائل الإعلام المحلية ، وفقًا لما نقلته صحيفة The Guardian البريطانية. التنفيذي البحري.

إلى جانب تقديم رؤى حول المنطقة والتاريخ البحري رقم 8217 ، فإن الهوية المحتملة للحطام سانتو سبيريتو أثار الكثير من التكهنات والإثارة. كما تقارير جيمس روجرز ل فوكس نيوز، كان الغواصون يبحثون عن السفينة التجارية الإيطالية منذ السبعينيات.

شيد البناة الجاليون بأسلوب شاع من قبل راغوزا ، وهي جمهورية بحرية تقع في ما يعرف الآن بمدينة دوبروفنيك ، كرواتيا ، وفقًا لـ غطاس نت. في 29 أكتوبر 1579 ، ضربت عاصفة السفينة & # 8212 التي أبحرت من جنوة بحوالي 2000 طن من المدافع البرونزية والذخيرة والمسامير لبناء السفن على متن السفن و # 8212 ضربها ضد المنحدرات بين كاموجلي وبونتا تشيابا. ساعد السكان المحليون في إنقاذ طاقم السفينة و # 8217 ، وعرضوا أنفسهم لخطر الإصابة بالطاعون ، الذي كان مستعرا في جنوة ، وفقا لمجموعة أبحاث علم الآثار البحرية.

إذا تم تأكيد هوية السفينة ورقم 8217 ، فستكون أول سفينة من عصر النهضة يتم اكتشافها مع بقاء أخشاب بدنها سليمة ، وفقًا للتقارير غطاس نت. يقول المسؤولون الإيطاليون إنهم يتوقعون العثور على سيراميك وعملات معدنية وأدوات ملاحية ومدافع ومراسي عند إجراء مزيد من الاستكشاف للحطام.

& # 8220 الحطام الجديد. سيكون بالتأكيد منجمًا للمعلومات لتاريخ الملاحة البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​، & # 8221 يقول سيمون لوكا تريغونا ، عالم الآثار تحت الماء في بلدية جنوة ، في البيان. & # 8220 ربما سيتمكن من إنهاء الفصل الطويل المرتبط بالبحث عن حطام راغوزا الشهير سانتو سبيريتو وسانتا ماريا دي لوريتو.”

هذه ليست المرة الأولى التي تعثر فيها سوتشي وصباريني على جزء مهم من التاريخ البحري. في عام 2018 ، عثر الثنائي على حطام سفينة رومانية محملة بأمفورا عمرها 2000 عام قبالة ساحل بورتوفينو. في المرتين ، قام الغواصون بإخطار السلطات باكتشافهم & # 8212 كما هو منصوص عليه في القانون المحلي & # 8212 وعملوا مع هيئة الإشراف و Italy & # 8217s Underwater Carabinieri لإجراء مسوحات إضافية للموقع.


Ancient & # 8216Ship حطام المقبرة & # 8217 مع أطنان من المسروقات وجدت في بحر إيجه

تم العثور على خزانة Davey Jones في البحر الأبيض المتوسط ​​مع اكتشاف مقبرة حطام السفينة هذه. في العصور القديمة ، كان بحر إيجه طريقًا تجاريًا مشتركًا يربط الإغريق بموانئ أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​وبعيدًا مثل مصر وإسبانيا. تقع بين آسيا الصغرى واليونان ، وهي امتداد للبحر الأبيض المتوسط ​​تتخلله الجزر التي تشكل أرخبيلًا.

هناك سبع مجموعات من الجزر: مجموعة البحر التراقي ، ومجموعة شرق بحر إيجة ، وجزر سبوراد الشمالية ، وسيكلاديز ، وجزر سارونيك ، ومجموعة دوديكانيز ، وكريت. تقع جزيرة ليفيثا في منطقة دوديكانيز وتبلغ مساحتها حوالي ستة أميال مربعة. البحر المحيط بالجزيرة قاسي مع التيارات التي تسمى "ظاهرة يوربوس" ، وهو مصطلح صاغه أرسطو وفقًا لموسوعة بريتانيكا.

بسبب التيارات الشديدة ، فإن قاع البحر المحيط مغطى بأكثر من ألفي حطام سفينة قديمة. في الآونة الأخيرة ، تم استكشاف خمسة من حطام السفن هذه. تم إجراء الحفريات تحت الماء في يونيو من عام 2019 من قبل عالم الآثار جورج كوتسوفلاكيس ، مدير إدارة المواقع الأثرية تحت الماء والآثار والبحوث مع إفورات الآثار تحت الماء ، وهي جزء من وزارة الثقافة والرياضة اليونانية.

جزء من الاكتشاف. الصورة: © Anastasis Agathos / Ephorate of Underwater Antiquities / Hellenic Ministry of Culture and Sports

تم قضاء سبعة وخمسين مجموعة غطس ، مجموعها اثنان وتسعون ساعة ، في استكشاف الحطام حتى الآن. سيستمر الاستكشاف في جزر بحر إيجه Glaros و Mavria و Chinaros بالإضافة إلى مزيد من الدراسة حول Levitha حتى عام 2021 على الأقل. كان الاكتشاف الأكثر روعة لعمود مرساة من الجرانيت يعود تاريخه إلى القرن السادس قبل الميلاد. وجدت ما يقرب من مائة وخمسين قدمًا تحت السطح تزن ما يقرب من تسعمائة رطل.

كانت معظم حطام السفن في المنطقة تحمل أمفورا ، وهي حاويات كبيرة عادة ما تكون مصنوعة من السيراميك أو التيرا كوتا ذات عنق ضيق ومقابض على الجانبين تستخدم لنقل البضائع في وسائل النقل. كان بعضها عاديًا ، بختم الصانع فقط ، لكن البعض الآخر كان مزينًا بتصميمات معقدة غالبًا من الأساطير اليونانية.

المزيد من الاكتشاف. الصورة: © Anastasis Agathos / Ephorate of Underwater Antiquities / Hellenic Ministry of Culture and Sports

كان لبعضها قيعان مسطحة بينما تم توجيه البعض الآخر لتسهيل التعبئة. عندما تم إحضار الأباريق المدببة من القارب ، تم وضعها في حاملات من البرونز أو السيراميك. كانت السعة عادة حوالي ستة جالونات ، ولكن تم الإبلاغ عن أن بعضها قادر على استيعاب ما يقرب من عشرة جالونات ، واستخدمت أوعية صغيرة تسمى "أمفوريسكوي" لتخزين العطور.

أقدم حطام سفينة في العالم يرجع تاريخه إلى 400 قبل الميلاد من أصل يوناني قديم ، ومن المحتمل أن تكون سفينة تجارية. الصورة بواسطة Black Sea MAP / EEF Expeditions

تم العثور على الطوابع الموجودة على الأمفورات بالقرب من الجزء العلوي من الإبريق وتميزت محل الفخار الذي صنعت فيه. غالبًا ما كانت تحتوي على تواريخ انتهاء صلاحية للمحتويات وكانت تستخدم أحيانًا لضمان الجودة وفقًا لموسوعة التاريخ القديم. كانت البضائع المنقولة الأكثر شيوعًا هي النبيذ وزيت الزيتون ، وهما من العناصر الأساسية في الحياة القديمة ، ولكن تم أيضًا نقل صلصة السمك والفواكه المحفوظة والزيتون والعسل والأطعمة الجافة مثل الحبوب. كما تم استخدام القوارير كحاويات جنائزية للرماد أو المواد الغذائية المدفونة في القبور لنقلها إلى الحياة الآخرة.

مجموعات جزر بحر إيجة

مراسل يوناني يخبرنا أن معظم حطام السفن كانت من القرنين الأول والثاني قبل الميلاد. وميلاد عندما حكمت سلالات أنتيجونيد البطلمية واليونانية طرق التجارة في بحر إيجة. حملوا البضائع من جزر كوس ورودس ومدن كنيدوس في تركيا الحالية ، وقرطاج في تونس الحديثة في شمال إفريقيا ، وفينيقيا في لبنان اليوم.

كانت طرق تجارة المياه حاسمة لاقتصاد جزر بحر إيجه. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في دراسة طرق التجارة ، قام لير والتر شيديل وإيليا ميكس ، جنبًا إلى جنب مع مؤرخي جامعة ستانفورد ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات ، بإنشاء برنامج عبر الإنترنت يخبرنا بمسافة وتكاليف شحن البضائع في الإمبراطورية الرومانية والتي تتزامن تقريبًا مع نهاية السلالات الهيلينية.

ORBIS ، كما يطلق عليه ، لا يستكشف فقط النقل المائي ، ولكن الخيارات الأخرى للسفر ونقل البضائع. ORBIS هو نموذج ستانفورد للشبكة الجغرافية المكانية للعالم الروماني ويسمح للمستخدمين بحساب النقل بناءً على الظروف التي كانت قبل ألفي عام مع القدرة على اختيار الطريق والسرعة وطريقة السفر. يتطابق الطقس والتضاريس وظروف البحر وتيارات الأنهار بشكل وثيق مع الظروف الفعلية للوقت قدر الإمكان.

وفقًا لـ ORBIS ، يوفر خيار السرعة أيضًا أسعارًا مثل "الحصان مع الفارس في السفر الروتيني" ، و & # 8220 مسيرة عسكرية سريعة ، & # 8221 في "قافلة الجمال" و "عربة الثيران". يمكن اختيار طرق البحر أو النهر باستخدام القوارب النهرية والسفن الشراعية وتعديلها للعثور على الممرات الأكثر اقتصادا وأسرعها.


في الشراب! العثور على حطام سفينة رومانية مليئة بالأمفورا بالقرب من قبرص - التاريخ

وزارة الثقافة اليونانية تم اكتشاف حطام السفن لأول مرة في خريف عام 2020.

كان ذلك في خريف عام 2020 عندما اكتشف الباحثون في اليونان مدى الحياة. قبالة ساحل جزيرة كاسوس ، حطام أربع سفن. لم يقتصر الأمر على أن حطام السفن هذه امتدت لآلاف السنين فحسب ، بل احتوت أيضًا على القطع الأثرية القديمة التي أصبحت الآن بمثابة نافذة عبر الزمن - وتقدم لمحة عن بعض الشبكات التجارية للعالم القديم.

وفق سميثسونيانجميع السفن الأربع مؤرخة بفترات تاريخية مختلفة - واحدة من العصر الهلنستي في القرن الأول قبل الميلاد ، وواحدة من العصر الكلاسيكي في القرن الخامس قبل الميلاد ، وواحدة من القرن الثاني أو الثالث بعد الميلاد ، وواحدة حديثة إلى حد ما.

في حين أن جميع هذه الاكتشافات مهمة ، كان أبرز اكتشاف هو مجموعة من الفخار الروماني - الذي تم العثور عليه على حطام السفينة من القرن الثاني أو الثالث بعد الميلاد. تونس الحديثة.

& # 8220 هذه هي المرة الأولى التي [وجدنا] فيها أمفورا من إسبانيا وشمال إفريقيا ، والتي ربما نقلت النفط إلى رودس أو سواحل آسيا الصغرى ، & # 8221 قال زانثيس أرجيس ، الذي شغل منصب القائد المشارك للبعثة.

غواصو وزارة الثقافة اليونانية يجلبون الفخار القديم إلى السطح.

وفقا ل موسوعة التاريخ القديم، أمفورا هي في الأساس جرار أو أباريق بمقبضين عموديين. في أيام العصور القديمة ، كانت تُستخدم غالبًا لتخزين ونقل الطعام أو زيت الزيتون أو النبيذ. مصطلح أمفورا نفسه يأتي من الكلمة اليونانية البرمائيات، والتي تُترجم أساسًا إلى & # 8220 حمل على كلا الجانبين. & # 8221 بينما غالبًا ما ترتبط بالإغريق ، كانت هذه الجرار شائعة أيضًا من قبل الرومان والفينيقيين القدماء.

خدمت أمفورا علماء الآثار والمؤرخين بشكل جيد ، من حيث الكشف عن الأنظمة الغذائية وسلوكيات الحضارات القديمة. يمكن للمرء أن يستنتج ما أكلوه وشربوه ، وما اعتبروه جديراً بما يكفي للنقل الصارم ، وكيف تبدو طرق التجارة الخاصة بهم.

وفق أصول قديمة، حقيقة أن هذه القوارير المحفوظة قد تم العثور عليها في حطام سفينة رومانية قبالة كاسوس قد أخبر الباحثين كثيرًا. تقع Kasos بين جزيرة كريت وكارباثوس ، وهي جزيرة تقع في أقصى جنوب اليونان - وتقع أيضًا على طريق تجاري تاريخي يربط منطقة بحر إيجه بالشرق الأوسط.

على هذا النحو ، من الواضح أن هذا المجال كان ذا أهمية كبيرة للباحثين. وعلى مدى السنوات الثلاث الماضية ، قام مشروع كاسوس الأثري البحري - بقيادة المؤسسة الوطنية للبحوث الهيلينية و Ephorate of Underwater Antiquities - بتمشيط البحار حول كاسوس على أمل العثور على قطع أثرية جديدة. تطلبت هذه الحفريات الأخيرة جهدًا هائلاً من جانب الباحثين - وأدت إلى نتائج ضخمة.

وزارة الثقافة اليونانية واحدة من العديد من القوارير القديمة التي تم اكتشافها في حطام سفينة من العصر الروماني قبالة كاسوس.

تطلب الكشف عن هذه العناصر 100 غطس جماعي بلغ مجموعها حوالي 200 ساعة ، بقيادة 23 خبيرًا في مجموعة متنوعة من المجالات. ربما كان الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن Argyris وزملائه القائد المساعد جورجيوس Koutsouflakis تمكنوا من تغطية أكثر من 80 بالمائة من المنطقة التي اعتبروها ذات أهمية.

في غضون ذلك ، أوضحت وزارة الثقافة والرياضة اليونانية أن كاسوس القديمة كانت & # 8220a مفترق طرق للثقافات ، & # 8221 والتي على ما يبدو لا تزال خصبة بالاكتشافات الأثرية اليوم. يُقال إن الأمفورات التي تم العثور عليها في الخريف الماضي تحمل المزيد من القرائن حول التجارة في البحر الأبيض المتوسط ​​عبر التاريخ.

وحطام السفن التي تم العثور عليها مؤخرًا ليست الاكتشافات الوحيدة التي يمكن أن تساعد في رسم تلك الصورة. في عام 2019 ، وجد فريق البحث نفسه الذي وجد هذه القوارير التي تعود إلى العصر الروماني خمسة حطام سفن أخرى ، يعود تاريخ إحداها إلى حرب الاستقلال اليونانية في عشرينيات القرن التاسع عشر.

مع الآخرين الممتدين من القرن الرابع قبل الميلاد. حتى العصر الحديث ، لا شك في وجود المزيد من الاكتشافات الكامنة تحت سطح المحيط في المنطقة. لحسن الحظ ، حدد Argyris و Koutsouflakis بالفعل مواعيد غوص إضافية لهذا العام.

وزارة الثقافة اليونانية امتدت حطام السفن المكتشفة حديثًا إلى آلاف السنين ، من السنوات القديمة إلى العصور الحديثة.

& # 8220 سيشمل المشروع البحثي التالي آلة متطورة للكشف عن قاع البحر بدون غواصين والتي ستمنحنا نقاط حطام محتملة على السطح وفي القاع على حد سواء ، & # 8221 قال Argyris.

الأمر الأكثر إثارة هو أن هذا المسعى أصبح الآن أكثر دقة من أي وقت مضى. بدأ الفريق المشروع بشكل أساسي بخريطة بسيطة للبحر الأبيض المتوسط ​​ونقاط اهتمام محتملة لفرق الغوص. بعد الاكتشافات القليلة الماضية ، أصبحت تلك الخريطة الآن مليئة بحطام السفن التي تم العثور عليها.

بهذا المعنى ، يخبرنا إبريق بسيط بما هو أكثر بكثير مما تم تخزينه بداخله. يتيح العثور على هذه القطع الأثرية وتتبع مواقعها للخبراء ربط النقاط على طول طرق التجارة - ونأمل أن يكتشفوا كيف انتهى الأمر بهذه العناصر في المكان الذي فعلوا فيه.

بعد القراءة عن الكنوز القديمة التي تم العثور عليها في حطام سفينة قبالة سواحل اليونان ، تعرف على 10 سفن غارقة مذهلة من جميع أنحاء العالم. ثم اقرأ عن المزارع اليوناني الذي عثر على قبر مينوان عمره 3400 عام تحت بستان زيتون.


العثور على حطام سفينة رومانية هائلة قبالة الجزيرة اليونانية

اكتشف باحثون يستكشفون المياه قبالة جزيرة كيفالينيا اليونانية واحدة من أكبر حطام السفن في العصر الروماني التي تم العثور عليها على الإطلاق.

كما ذكرت جوليا باكلي لشبكة CNN ، قام فريق من جامعة باتراس اليونانية و # 8217s بتحديد موقع بقايا السفينة ، بالإضافة إلى حمولتها التي تبلغ 6000 أمفورا وأباريق سيراميك # 8212 المستخدمة في الشحن و # 8212 أثناء إجراء مسح سونار للمنطقة. السفينة التي يبلغ طولها 110 أقدام ، تم تفصيلها حديثًا في مجلة العلوم الأثرية, كانت تقع على عمق 197 قدمًا.

وفقًا للورقة البحثية ، كان حطام & # 8220Fiscardo & # 8221 (سمي على اسم ميناء صيد قريب) واحدًا من عدة حطام تم تحديده خلال مسوحات التراث الثقافي التي أجريت في المنطقة بين عامي 2013 و 2014. اكتشف الباحثون أيضًا ثلاث حطام تقريبًا في الحرب العالمية الثانية: على وجه التحديد وسفينتين وطائرة.

السفينة هي من بين أكبر أربعة حطام سفن رومانية تم العثور عليها في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى الآن يعتقد الخبراء أن السفينة هي الأكبر على الإطلاق في شرق البحر الأبيض المتوسط.

استنادًا إلى نوع الأمفورا الموجودة في سفينة Fiscardo & # 8217s ، يحدد الفريق تاريخ الحطام في وقت ما بين القرن الأول قبل الميلاد. والقرن الأول بعد الميلاد & # 8212 تقريبًا في وقت ظهور الإمبراطورية الرومانية. وتنتشر أربع حطام روماني كبير آخر عبر البحر المحيط.

& # 8220 [حطام السفينة] يقدم دليلاً آخر على أن البحر الأيوني الشرقي كان جزءًا من طريق تجاري مهم ينقل البضائع من بحر إيجة والشام إلى المقاطعات الرومانية شبه الأدرياتيكية وأن ميناء فيسكاردو كان مكانًا مهمًا للاتصال ، & # 8221 كتابة الدراسة & # 8217 المؤلفين في الورقة.

يأمل الباحثون في إجراء فحص أثري أكثر شمولاً للسفينة ، والتي من المحتمل أن تفتخر بإطار خشبي محفوظ جيدًا. يأملون أن يكشف الحطام عن معلومات جديدة عن طرق الشحن الرومانية ، بما في ذلك أنواع البضائع التي تم تداولها ، وكيف تم تخزين البضائع على متن السفينة وكيف تم بناء السفينة.

يكشف مسح السونار عن كومة من الأمفورات الموجودة في قاع البحر. (فيرينتينوس وآخرون)

يقول المؤلف الرئيسي جورج فيرينتينوس عالم جديد& # 8217s روبي بروسر سكالي يعتقد أن الجهد الإضافي سيكون مفيدًا .

ويضيف ، & # 8220It & # 8217s نصف مدفون في الرواسب ، لذلك لدينا توقعات كبيرة أنه إذا ذهبنا إلى الحفريات في المستقبل ، فسنجد جزءًا أو الهيكل الخشبي بأكمله. & # 8221

ومع ذلك ، يقول فيرينتينوس ، إن إجراء دراسة شاملة للسفينة سيكون & # 8220 مهمة صعبة ومكلفة للغاية. & # 8221 في الوقت الحالي ، يلتزم الفريق بأهداف أكثر تواضعًا ، مثل استعادة & # 8220an أمفورا واستخدام تقنيات الحمض النووي لمعرفة ما إذا كانت مليئة بالنبيذ أو زيت الزيتون أو المكسرات أو القمح أو الشعير. & # 8221

في النهاية ، قد يبحث الفريق عن مستثمر لتحويل الموقع إلى حديقة غطس.

ليست سفينة Fiscardo & # 8217t الحطام الوحيد الذي يعيد تشكيل علماء الآثار & # 8217 فهم طرق التجارة الرومانية. خلال الصيف ، اكتشف باحثون في قبرص أول حطام سفينة روماني & # 8220 مضطرب & # 8221 تم العثور عليه على الإطلاق في تلك الدولة. تقع السفينة قبالة ساحل بروتاراس ، وربما كانت تحمل الزيت أو النبيذ وجاءت من المقاطعات الرومانية في سوريا وكيليكيا.

وفي الشهر الماضي ، حدد علماء الآثار اليونانيون خمس حطام سفن جديدة قبالة جزيرة كاسوس ، بما في ذلك حطام يعود تاريخه إلى نهاية القرن الرابع قبل الميلاد. وآخر من القرن الأول قبل الميلاد. تم تأريخ السفينة الثالثة إلى الفترة البيزنطية اللاحقة ، بينما تم ربط السفينتين المتبقيتين بحرب الاستقلال اليونانية ، التي حدثت خلال عشرينيات القرن التاسع عشر.

حول جيسون دالي

جيسون دالي كاتب مقيم في ماديسون بولاية ويسكونسن متخصص في التاريخ الطبيعي والعلوم والسفر والبيئة. ظهر عمله في يكتشف, العلوم الشعبية, في الخارج, مجلة الرجالوالمجلات الأخرى.


قبرص تكتشف & # 039 أول حطام سفينة رومانية غير مضطرب # 039

قالت إدارة الآثار ، اليوم الخميس ، إن قبرص عثرت على أول حطام لسفينة رومانية غير مضطربة مليئة بشحنات قديمة قبالة ساحلها الجنوبي ، مشيرة إلى أن الاكتشاف قد يضيء تاريخ التجارة الإقليمية.

وقالت ادارة الاثار في بيان "الموقع حطام لسفينة رومانية محملة بقوارير نقل على الارجح من سوريا وكيليكيا."

الأمفورا عبارة عن جرة رومانية ضيقة العنق مصممة لحمل المنتجات السائلة بما في ذلك الزيت والنبيذ.

واضافت "انها اول حطام سفينة رومانية يتم اكتشافها على الاطلاق في قبرص ومن المتوقع ان تلقي دراستها ضوءا جديدا على اتساع وحجم التجارة المنقولة بحرا بين قبرص وبقية المقاطعات الرومانية في شرق البحر المتوسط."

يقع الحطام قبالة الساحل الجنوبي الشرقي للجزيرة المتوسطية ، بالقرب من منتجع شاطئ بروتاراس الشهير.

تم رصده من قبل غواصين متطوعين من فريق البحث الأثري بجامعة قبرص.

وقالت إدارة الآثار إنها حصلت على تمويل كامل لإجراء تحقيق أولي سيُجرى في أقرب وقت ممكن.

وقال البيان إن فريقا يعمل على توثيق وحماية الموقع.

أثبتت المياه القبرصية بالفعل أنها غنية بالتحقيقات الأثرية في السنوات الأخيرة.

يُعتقد أن الحطام الذي يعود تاريخه إلى أواخر العصر اليوناني القديم ، والذي غرق قبالة Mazotos على الساحل الجنوبي لقبرص في منتصف القرن الرابع قبل الميلاد ، هو أحد أفضل المواقع المحفوظة في المنطقة.

في ديسمبر من العام الماضي ، قالت إدارة الآثار إن علماء الآثار الذين يعملون على هذا الحطام قد اكتسبوا رؤى معقدة لتطور تكنولوجيا بناء القوارب القديمة في البحر الأبيض المتوسط.

وقالت الإدارة إن الأدلة التي تم العثور عليها على حطام السفينة - حيث بدأ البحث في عام 2007 ، والتي سقطت وهي تحمل عبوات من النبيذ - كانت مرتبطة بكل من اليونانيين والفينيقيين.


حطام السفن القديمة التي عثر عليها في المياه اليونانية تحكي قصة طرق التجارة

فورني (اليونان) (رويترز) - اكتشف علماء الآثار في اليونان ما لا يقل عن 58 حطام سفينة محملة بالآثار فيما يقولون إنه قد يكون أكبر تجمع لحطام قديم عثر عليه في بحر إيجه وربما البحر المتوسط ​​بأكمله.

تقع حطام السفن في أرخبيل جزيرة فورني الصغيرة ، في شرق بحر إيجة ، وتمتد لفترة طويلة من اليونان القديمة حتى القرن العشرين. يعود تاريخ معظمها إلى العصور اليونانية والرومانية والبيزنطية.

على الرغم من أنه يمكن رؤية حطام السفن معًا في بحر إيجه ، إلا أنه حتى الآن لم يتم العثور على هذا العدد الكبير معًا.

يقول الخبراء إنهم نسجوا قصة مثيرة عن كيف واجهت السفن المليئة بالبضائع التي تسافر عبر بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود مصيرها في عواصف مفاجئة ومحاطة بالمنحدرات الصخرية في المنطقة.

"من الصعب وصف الإثارة ، أعني ، لقد كانت مذهلة. قال عالم الآثار تحت الماء والمدير المشارك لمشروع Fournoi المسح الدكتور بيتر كامبل من مؤسسة RPM Nautical "كنا نعلم أننا وجدنا شيئًا سيغير كتب التاريخ".

تتعاون المؤسسة في المشروع مع Ephorate of Underwater Antiquities في اليونان ، والتي تجري البحث.

عندما بدأ الفريق الدولي المسح تحت الماء في عام 2015 ، أذهلهم العثور على 22 حطامًا في ذلك العام. مع أحدث اكتشافاتهم ، ارتفع هذا الرقم إلى 58 ، ويعتقد الفريق أن هناك المزيد من الأسرار التي تكمن في قاع البحر أدناه.

وقال كامبل لرويترز "أود أن أسميها على الأرجح واحدة من أهم الاكتشافات الأثرية في القرن حيث لدينا الآن قصة جديدة نرويها عن طريق ملاحي يربط البحر الأبيض المتوسط ​​القديم."

ترسم السفن ومحتوياتها صورة لسفن تحمل بضائع على طرق من البحر الأسود واليونان وآسيا الصغرى وإيطاليا وإسبانيا وصقلية وقبرص والشام ومصر وشمال إفريقيا.

جمع الفريق أكثر من 300 قطعة أثرية من حطام السفن ، وخاصة القوارير ، مما أعطى علماء الآثار فكرة نادرة عن مكان نقل البضائع حول البحر الأبيض المتوسط.

"تسعون بالمائة من حطام السفن التي وجدناها في أرخبيل فورنوى نقلت شحنة من أمفورا.

"الأمفورا عبارة عن وعاء يستخدم بشكل أساسي لنقل السوائل وشبه السوائل في العصور القديمة ، لذلك كانت البضائع التي ستنقلها في الغالب عبارة عن نبيذ وزيت وصلصات سمك ، وربما عسل" ، وفقًا لعالم الآثار ومدير مشروع مسح فورنو الدكتور جورج كوتسوفلاكيس من وقال أفورات من الآثار تحت الماء. وأضاف أن صلصة السمك من منطقة البحر الأسود في العصور القديمة كانت سلعة باهظة الثمن.

وقال كوتسوفلاكيس إنهم كانوا متحمسين بشكل خاص للقوارير التي عثروا عليها من البحر الأسود وشمال إفريقيا في حطام السفن من أواخر العصر الروماني ، حيث من النادر العثور على شحنات من هذه المناطق سليمة في حطام السفن في بحر إيجة.

وقال إن سوء الأحوال الجوية هو التفسير الأكثر ترجيحًا لسبب غرق جميع السفن في نفس المنطقة. تشهد المنطقة الكثير من العواصف الشرسة المفاجئة وتحيط بها الشواطئ الصخرية.

كانت Fournoi نقطة توقف للسفن لقضاء الليل أثناء رحلتهم.

"نظرًا لوجود ممرات ضيقة بين الجزر ، والكثير من الخلجان ، والرياح الهابطة من الجبال ، تنشأ عواصف رياح مفاجئة.

وليس من قبيل المصادفة العثور على عدد كبير من حطام السفن في تلك الممرات. إذا كان هناك تغيير مفاجئ في اتجاه الريح ، وإذا كان القبطان من منطقة أخرى ولم يكن على دراية بخصائص المناخ المحلي ، فقد ينتهي الأمر بسهولة بفقدان السيطرة على السفينة والسقوط على الصخور "، قال كوتسوفلاكيس .

قال كامبل ، في أوقات لاحقة ، كان يعتبر فورنوي ملاذا للقراصنة. انجذب القراصنة إلى المنطقة بسبب التدفق الوفير للسفن المحملة بحمولات غنية. وقال إنه على الرغم من أنه يعتقد أن الطقس كان السبب الرئيسي في الغرق ، إلا أن القرصنة ربما تكون قد ساهمت في بعض الحالات.

تختلف حالة حطام السفن. بعضها محفوظ جيدًا ، والبعض الآخر تحطمت بعد تحطم السفن على الصخور.

"لدينا حطام عذراء تمامًا. نشعر أننا كنا أول من وجدهم ، لكنهم في المياه العميقة جدًا - على عمق 60 مترًا. عادة من 40 مترا وما دون لدينا حطام في حالة جيدة. وقال كوتسوفلاكيس: "أي شيء يزيد ارتفاعه عن 40 متراً قد فقد قوته أو تعرض للنهب بشدة في الماضي".

اكتشف فريق المسح حطام السفن من مشاهدتها للغواصين المحليين والصيادين.

تتكون Fournoi من 20 جزيرة صغيرة وجزيرة صغيرة وشعاب مرجانية بين جزر Ikaria و Patmos و Samos الأكبر. لا يصل عدد السكان إلى أكثر من 1500 ، يتواجدون بشكل أساسي في جزيرة فورني الرئيسية.

يريد الفريق ، الذي يضم علماء الآثار والمهندسين المعماريين والمحافظين والغواصين ، إنشاء مركز للآثار تحت الماء في فورنو للطلاب ، بالإضافة إلى متحف محلي لإيواء اكتشافاتهم.


اكتشاف حطام سفينة رومانية قديمة دون عائق في البحر الأبيض المتوسط

تم اكتشاف حطام سفينة قديمة تعود إلى العصر الروماني في قاع البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة الساحل الشرقي لقبرص.

وجد الغواصون أنه لا يزال محملاً بقوارير النقل - أوعية طينية كبيرة تستخدم عادةً لحمل النبيذ والسوائل الأخرى.

يُعتقد أنه أول اكتشاف محفوظ جيدًا من نوعه في تاريخ الدولة الجزيرة.

وقالت إدارة الآثار القبرصية إن السفينة كانت على الأرجح من سوريا ومن كيليكيا القديمة الواقعة على الساحل الجنوبي لتركيا الحالية.

وأضافت الإدارة أن علماء الآثار المغمورة بالمياه كانوا يعملون لفحص السفينة.

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

1/6 اكتشاف حطام سفينة فاسكو دا جاما

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

حفر الموقع باستخدام الجسور

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

البحث في موقع الحطام

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

حفر موقع الحطام

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

خليج غبات الرحيب

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

منظر جوي لموقع الحطام

اكتشف حطام سفينة فاسكو دا جاما

عمليات المسح الجيوفيزيائي

تم العثور على الحطام من قبل زوج من الغواصين المتطوعين مع وحدة البحوث الأثرية بجامعة قبرص.

وقالت إدارة الآثار إن دراسة السفينة "كان من المتوقع أن تلقي ضوءًا جديدًا على اتساع وحجم التجارة المنقولة بحراً بين قبرص وبقية المقاطعات الرومانية في شرق البحر المتوسط".

تم العثور على عدد من السفن القديمة قبالة ساحل الجزيرة ، بما في ذلك واحدة تعود إلى العصر اليوناني في منتصف القرن الرابع قبل الميلاد والتي يُعتقد أنها واحدة من أفضل السفن التي تم الحفاظ عليها في المنطقة.

قال علماء الآثار الذين يعملون على هذا الحطام إنهم اكتسبوا نظرة ثاقبة لتطور بناء القوارب القديمة في المنطقة.


مقالات ذات صلة

ما هي تقنية SIDE-SCAN SOLAR؟

تُستخدم تقنية سونار المسح الجانبي (SSS) لإنشاء صور لقاع البحر.

إنه يعمل عن طريق إرسال نبضات صوتية عالية التردد في شكل مروحة عريضة من قارب يطفو على السطح.

يتم تسجيل النبضات المنعكسة ومعالجتها لإنتاج صورة لقاع البحر وتحديد المواد والقوام المختلفة.

يستخدم SSS في علم الآثار البحرية وعلوم البيئة والجيش.

تم نقل البضائع مثل الحبوب والنبيذ والزيت والزيتون عبر جميع موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​، وكانت روما وجهتهم النهائية.

لم يتقرر بعد ما إذا كان سيتم رفع حطام السفينة من قاع المحيط ، ولكن إذا تم استرداده ، فقد تكشف المزيد من الدراسة عن مصدره.

The underwater sonar techniques may also provide information about the ship’s hull stowage and its vulnerability to human activity, as well as what might have sunk the ship.

While earlier Mediterranean shipwrecks were found using Scuba divers, the team used computer vision techniques to process side-scan sonar seafloor images.

This kind of modern underwater sensing technology is a valuable tool for separating ancient shipwreck targets from other seafloor features with similar acoustic signatures.

HOW DID ROMANS STORE THEIR FOOD?

During the Roman era, there were certain ways that people preserved food to make it last longer.

Food was made to last longer using honey and salt as a preservative, which greatly increased the time before it spoiled.

Smoking was also used in European cultures of the time, enabling our ancestors to produce sausage, bacon and ham.

Romans also knew how to pickle in vinegar, boil in brine and dry fruit too.

All of these techniques were used to make fresh food last longer.

As well as these treatments, storage was improved, including vast stores that were built to keep grain and cereals in.

Classic storage containers were barrels, amphorae and clay pots, as well as grain silos and warehouses.

Wealthy Romans also had large storage cellars in their villas, where wine and oil amphorae were buried in sand.

A stone table with a high, smooth, base was used to store fruit during the winter. The design of the table meant that no pests could reach the food.

Romans in affluent households used snow to keep their wine and food cold on hot days.

Snow from mountains in Lebanon, Syria and Armenia was imported on camels, buried in pits in the ground and then covered with manure and branches.

In some regions, towns in the Alps for example, used local snow and ice as well as deep pits to build huge refrigerators.


شاهد الفيديو: العثور على سمكه تعود إلى خمس قرون في حطام سفينه (أغسطس 2022).