خزان Whippet


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تم تقديم الدبابة Mark A ، الملقبة بـ Whippet ، في عام 1917. أسرع من الدبابات الثقيلة السابقة ، كان المقصود من Whippet كسلاح من طراز سلاح الفرسان. بعد فشل الدبابات البريطانية في الطين الكثيف في باشنديل ، اقترح الكولونيل جون فولر ، رئيس أركان الدبابات ، شن غارة حاشدة على الأرض الجافة بين قناة دو نور وقناة سانت كوينتين. وافق الجنرال السير جوليان بينج ، قائد الجيش الثالث ، على خطة فولر ، على الرغم من أن القائد العام للقوات المسلحة ، السير دوغلاس هيج ، استخدم حق النقض ضدها. ومع ذلك ، غير رأيه وقرر شن هجوم كامبراي. (1)

أمر هيغ ، الذي لم يحصل على هذه المعلومات ، بشن هجوم حاشد بالدبابة على أرتوا. بدأ الهجوم فجر يوم 20 نوفمبر ، دون قصف أولي ، فاجأ الهجوم الجيش الألماني تمامًا الذي يدافع عن ذلك الجزء من الجبهة الغربية. باستخدام 476 دبابة (معظمها Whippets) وستة مشاة وفرقتان من سلاح الفرسان ، اكتسب الجيش البريطاني الثالث أكثر من 6 كيلومترات في اليوم الأول. زُعم أن استخدام الدبابات في المعركة كان فعالاً للغاية. وأضاف أن "الدبابات والفرسان تعاونوا في هذا الهجوم ، وكانت الدبابات أقوى مساعدة ، وجارت حول القرية وعبر القرية ، حيث أخمدت أعشاش الرشاشات". (2)

ومع ذلك ، فيليب جيبس ​​من ديلي كرونيكل ادعى أن الدبابات لا تزال تواجه مشاكل: "اعتقدنا أن هذه الدبابات ستنتصر في الحرب ، وبالتأكيد ساعدت في ذلك ، لكن كان هناك عدد قليل جدًا منها ، وتم الكشف عن السر قبل إنتاجها بأعداد كبيرة. كما أنهم لم يكونوا معرضين للخطر كما كنا نعتقد ، فضربة مباشرة من بندقية ميدانية ستقضي عليهم ، وفي معركتنا من أجل كامبراي في تشرين الثاني (نوفمبر) من عام 1917 رأيت الكثير منهم محطمين ومحترقين ". (3)

استمر التقدم نحو كامبراي خلال الأيام القليلة التالية ولكن في 30 نوفمبر 1917 ، أطلقت تسعة وعشرون فرقة ألمانية هجومًا مضادًا. وشمل ذلك استخدام غاز الخردل. بحلول الوقت الذي انتهى فيه القتال في 7 ديسمبر 1917 ، كانت القوات الألمانية قد استعادت تقريبًا كل الأرض التي فقدتها في بداية هجوم كامبراي. خلال أسبوعين من القتال ، تكبد البريطانيون 45000 ضحية. على الرغم من أنه يقدر أن الألمان فقدوا 50000 رجل ، إلا أن السير دوجلاس هيج اعتبر الهجوم بمثابة فشل وعزز شكوكه حول قدرة الدبابات على كسب الحرب. (4)

كانت خسائر الحلفاء خلال معركة مارن الثانية ثقيلة: الفرنسيون (95000) والبريطانيون (13000) والولايات المتحدة (12000). كما أسر الحلفاء 609 ضباط ألمان و 26413 مجندًا و 612 قطعة مدفعية للعدو و 3300 رشاش. تشير التقديرات إلى أن الجيش الألماني عانى ما يقدر بنحو 168000 ضحية وكانت آخر محاولة حقيقية من قبل القوى المركزية للفوز بالحرب العالمية الأولى. (5)

أمر القائد الأعلى للحلفاء ، فرديناند فوش ، بشن هجوم مضاد. عين فوش القائد العام للقوات المسلحة البريطانية ، السير دوجلاس هيغ ، المسؤول العام عن الهجوم واختار الجنرال السير هنري رولينسون والجيش الرابع البريطاني لقيادة الهجوم. وقع هجوم أميان في 8 أغسطس 1918. تم نقل كل دبابة متاحة إلى قطاع رولينسون. وشمل ذلك 72 Whippets و 342 Mark V. كما كان لدى رولينسون 2070 قطعة مدفعية و 800 طائرة. تم الدفاع عن القطاع الألماني المختار بـ 20.000 جندي وتفوقه عدد القوات المهاجمة 6 إلى 1. واجهت الدبابات التي تبعها الجنود مقاومة قليلة وبحلول منتصف الصباح كانت القوات المتحالفة قد تقدمت 12 كم. تم أخذ خط أميان ، وفي وقت لاحق ، وصف الجنرال إريك لودندورف ، الرجل المسؤول العام عن العمليات العسكرية الألمانية ، الثامن من أغسطس بأنه "اليوم الأسود للجيش الألماني في تاريخ الحرب". (6)

وصلت جميع الدبابات ، باستثناء دبابات موريس ، دون حوادث عند جسر السكة الحديد. نزل موريس على الضفة وكان متأخرا بعض الشيء. كان هيغ وجامبو قد تقدموا قبل الدبابات. لقد زحفوا إلى ما وراء الجسر إلى منطقة No Man's Land وحددوا خط البداية. لم تكن وظيفة ممتعة للغاية. نشطت رشاشات العدو طوال الليل ، وقُصف حي السد على فترات متقطعة.

دبابة سكينر فشلت على الجسر. نجح الباقون في تجاوزها واصطفوا للهجوم قبل الصفر. بحلول هذا الوقت كان القصف قد اشتد. انتظرت الطواقم داخل دباباتهم ، متسائلة عما إذا كانت ستضرب قبل أن تبدأ. لقد كانوا متعبين بالفعل ، لأنهم حصلوا على القليل من النوم منذ الرحلة الطويلة المؤلمة في الليلة السابقة.

فجأة بدأ قصفنا - كان قصفًا أكثر منه وابلًا - وزحفت الدبابات بعيدًا في الظلام. في أقصى اليمين ، قوبل موريس وبوتوك بنيران مدفع رشاش هائل على سلك خط هيندنبورغ. لقد تأرجحوا إلى اليمين ، كما أمروا ، وانزلقوا على طول أمام السلك ، واكنسوا الحاجز بنيرانهم. ظهرت مشكلة خطيرة في القابض في خزان Puttock. كان من المستحيل التوقف لأن البنادق الألمانية كانت تتبعهم.

وصل خزان النقود إلى السلك الألماني. يجب أن يكون رجاله قد "فاتتهم التروس". لأقل من دقيقة كانت الدبابة بلا حراك ، ثم اشتعلت فيها النيران. انفجرت قذيفة في صهاريج البنزين. وهرب رقيب ورجلين. لابد أن المال ، أفضل الرفقاء الطيبين ، قد قُتل على الفور بواسطة القذيفة.

كان قابض Puttock ينزلق بشدة لدرجة أن الخزان لن يتحرك ، وكانت القذائف تسقط بالقرب منه بشكل ينذر بالسوء. سحب طاقمه من الدبابة إلى خندق ، وبعد لحظة أصيبت الدبابة مرة أخرى.

غرق لوسيتانيا (تعليق إجابة)

والتر تال: أول ضابط أسود في بريطانيا (تعليق إجابة)

كرة القدم والحرب العالمية الأولى (تعليق إجابة)

كرة القدم على الجبهة الغربية (تعليق الإجابة)

Käthe Kollwitz: فنانة ألمانية في الحرب العالمية الأولى (تعليق إجابة)

الفنانون الأمريكيون والحرب العالمية الأولى (تعليق إجابة)

غرق لوسيتانيا (تعليق إجابة)

(1) باسل ليدل هارت ، تاريخ الحرب العالمية الأولى (1930) الصفحة 261

(2) صحيفة ديلي كرونيكل (1 ديسمبر 1917)

(3) فيليب جيبس ​​، مغامرات في الصحافة (1923) الصفحة 264

[4) فيرا بريتين ، رسالة إلى إديث بريتين (الخامس من ديسمبر ، 1917)

(5) مارتن جيلبرت ، الحرب العالمية الأولى (1994) الصفحة 124

(6) مايكل س. معركة مارن الثانية (2008) الصفحة 184

[7) الجنرال إريك لودندورف ، يوميات (8 أغسطس 1918)


  • كان الملازم كليمان أرنولد على يقين أنه يواجه الموت عندما اختطفه الألمان كرهينة سعياً للانتقام
  • أمر الضابط الألماني إرنست فون مارافيتش بسجن الملازم أول أرنولد بدلاً من ذلك خلال معركة أميان
  • قدم له كليمنت ساعة يده في عيد ميلاده الحادي والعشرين التي منحها إياه والده ، وهي أثمن ما يملكه

تاريخ النشر: 16:01 بتوقيت جرينتش ، 7 أغسطس 2018 | تم التحديث: 19:42 بتوقيت جرينتش ، 7 أغسطس 2018

تم اكتشاف ساعة أهدى بها جندي بريطاني لعدو ألماني لإنقاذ حياته في ساحة المعركة بعد 100 عام للكشف عن صداقتهما غير المتوقعة.

كان قائد الدبابة الملازم كليمنت أرنولد يواجه موتًا مؤكدًا بعد أن احتجزه الألمان كرهائن كانوا يسعون للانتقام لفقدان رفاقهم في معركة أميان.

كان مسؤولاً عن دبابة Whippet التي اخترقت الدفاعات الألمانية مما تسبب في خسائر كبيرة قبل أن تتعرض لإصابة مباشرة واشتعلت فيها النيران.

تم اكتشاف ساعة منحها جندي بريطاني لعدو ألماني لإنقاذ حياته في ساحة المعركة بعد 100 عام للكشف عن صداقتهما غير المتوقعة (في الصورة الملازم أرنولد)

كان قائد الدبابة الملازم كليمنت أرنولد يواجه موتًا مؤكدًا بعد أن احتجزه الألمان كرهائن كانوا يسعون للانتقام لفقدان رفاقهم في معركة أميان (في الصورة الملازم كليمنت أرنولد ، يسارًا وإرنست فون مارافيتش ، إلى اليمين)

قام الجنود الألمان الذين كانوا يحلقون بالدوران بضرب سائق الدبابة بحراب حتى الموت وأصيب الملازم أرنولد على رأسه ببندقية ، مما أدى إلى فقدانه الوعي.

ولكن قبل توجيه الضربة القاتلة ، تدخل الضابط الألماني إرنست فون مارافيتش وأمر بسجن الملازم أرنولد بدلاً من ذلك.

كبادرة امتنان ، أعطى كليمنت فون مارافيتش ساعة يد Thomas Russell & amp Son التي منحها له والده في عيد ميلاده الحادي والعشرين ، وهي أثمن ما يملكه.


الآلة الأولى

كانت الآلة الأولى ، التي عُرفت في الثالث من فبراير عام 1917 باسم `` Tritton Chaser '' ، قادرة بالفعل على التحرك بقوتها الخاصة ، وللمرة الأولى ظهرت ببرج دوار بالكامل لمدفع رشاش لويس من عيار 0.303 بمظهر مشابه لـ سيارة أوستن المدرعة في تلك الفترة. كان يحمل اسم "The Whippet" بالفعل وسيظل الاسم ثابتًا.
ومع ذلك ، واجهت هذه السيارة الأولى مشاكل ، حيث كانت الجبهة عبارة عن لوحة عمودية واحدة تغطي المحرك وكان للسائق المنحني إلى اليمين مجال رؤية محدود للغاية. كان خزان الوقود في الخلف وكان غير مدرع ولم يكن للماكينة عوادم على أي من الجانبين ، مما يعني أن الطاقم سيتعرض مباشرة لغازات عادم المحرك.
أكملت هذه السيارة تجربة تشغيلية في الأول من 11 فبراير ، ثم رسميًا في الثالث من مارس في أولدبيري ، بالقرب من برمنغهام حيث تم عرضها لممثلي وزارة الذخائر. في هذا الوقت كانت الآلة "Tritton’s Chaser" ولكن تمت الإشارة إليها رسميًا على أنها "Tritton’s Light Machine (EMB) [Experimental Machine" B "] وتم منحها & # 8216No.2 & # 8217 لأنها كانت ثاني مركبة تم اختبارها في ذلك اليوم. خلال الاختبارات ، كانت هذه السيارة مزودة بشريط أفقي مطلي باللون الأخضر يمتد في جميع أنحاء الهيكل فوق مستوى المسارات مباشرةً ، حيث كانت كل مركبة تم اختبارها مشفرة باللون الأخضر كونها المركبة رقم 2 في ذلك اليوم لأن هذا الترميز اللوني سيساعد البريطانيين الكبار وحضر ضباط فرنسيون للتمييز بين المركبات التي تم اختبارها.
يتكون التعليق من 16 مجموعة من محامل Skefco الدوارة على كل جانب فوقها وهي الثقوب المميزة جدًا في الجانب التي يتم من خلالها تفريغ الطين الملتقط في جميع أنحاء البلاد والذي يتضاعف أيضًا كطبقة إضافية من الدروع ويقلل من وزن الماكينة . حصل تريتون على براءة اختراع لهذا الترتيب في ملف بتاريخ الثاني من فبراير 1917 يوضح بوضوح الخطوط العريضة لما كان سيصبح تخطيط Whippet وإن كان ذلك باستخدام أربعة ممرات طينية فقط وليس المزالق الخمسة المستخدمة في البداية على هذه الآلة الأولى.

الصور: براءة الاختراع GB126،671 تم إيداعها في 2 فبراير 1917
على الرغم من العيوب في الماكينة ، إلا أنها تمكنت من تجاوز 8 أميال في الساعة (12.9 كم / ساعة) كسرعة قصوى من محركات البنزين التوأم Tylor JB4 التي تبلغ 45 حصانًا والتي كانت تقريبًا ضعف سرعة خزانات Mark IV و V. كان Tritton يفضل محركًا أكثر قوة لنقل الخزان إلى أكثر من 10 ميل في الساعة ، لكن مكتب الحرب (WO) واجه مشاكل في الإمداد بالمحركات ، لذلك كان Tylor 45hp هو كل ما كان موجودًا للدبابة. لاحقًا ، لاحظ السير ويليام تريتون أن "اختيار المحركات بقوة 45 حصانًا قد أفسد آلة مفيدة بخلاف ذلك". كان نظام القيادة غير عادي ويصعب إتقانه. كان كل محرك يقود مسارًا منفصلاً وتم التوجيه عن طريق تعديل السائق للتحكم في دواسة الوقود في كل محرك ، ولكنه كان يتمتع بميزة تتطلب سائقًا واحدًا فقط.
نجحت العديد من ميزات التصميم الأولية لخزان Chaser في إدخالها في النهاية إلى مركبة الإنتاج ، ولكن تم إعادة بناء هذه الآلة الأولية أولاً مع تجريد الجزء العلوي من الماكينة للخلف. تمت إزالة البرج وتم بناء هيكل علوي كبير متعدد الأضلاع بدلاً منه. تمت إضافة عادم إلى كل جانب من المحرك ولكنه احتفظ بخزان الوقود في المؤخرة. تم قطع منافذ المدافع الرشاشة في البنية الفوقية الجديدة متعددة الأضلاع وتم تركيب كرة واحدة على الأقل في الجانب الأيمن ولكن الجزء الأمامي من حجرة المحرك يفتقر إلى أي فتحات إضافية.

أعيد بناؤها في صورة تريتون تشاسر أثناء المحاكمة في حقل اختبار ويليام فوستر وشركاه. الصورة: IWM
في هذا الشكل ، كان من المتصور أن تأخذ الآن ما يصل إلى أربعة مدافع رشاشة من عيار Hotchkiss .303 ، واحدة في كل وجه من البنية الفوقية تغطي كل جانب من جوانب السيارة. زاد عدد الطاقم من 2 إلى الآن ما يصل إلى أربعة (سائق وقائد واثنان من مدفع رشاش). ثم تم عمل مزيد من العمل على هذه الماكينة مع فتحات إضافية للمحرك مقطوعة في جوانب حجرة المحرك في المقدمة وتحريك خزان الوقود إلى الأمام تحت غطاء مستدير. يُعتقد أن هذا ربما كان لضبط مركز الثقل للسيارة لتحسين قدرتها على عبور الخندق.


إعادة بناء Tritton Chaser مع عجلاتها الخلفية


قم بإغلاق مدفع رشاش Hotchkiss كما هو محفوظ في A259 Caesar II في Bovington. الصورة: tank-hunter.com


إعادة بناء Tritton Chaser يظهر الفتحات المقطوعة للفتحات والموضع الأمامي الجديد لخزان الوقود. في هذه الصورة ، تستخدم السيارة أيضًا براعم جنزير بارزة للحصول على جر إضافي في الأرض اللينة. في الممارسة العملية ، تم استخدام هذه نادرًا جدًا. الصورة: IWM


أعيد بناؤها Tritton Chaser مع واقي مسار قماش بدائي تم تركيبه على الأرجح في محاولة للحد من كمية الطين التي يتم إلقاؤها على السيارة. تم قطع منافذ الرشاشات ولكن لم يتم تركيب أي تسليح. الصورة: IWM


أعيد بناؤها Tritton Chaser بعجلات تجريبية مثبتة (السيارة في المقدمة عبارة عن حاملة أسلحة). الصورة: IWM

بقيت هذه السيارة النموذجية في ساحة الاختبار بقسم إمداد الحرب الميكانيكية في دوليس هيل ، لندن حيث تم اختبارها لاحقًا باستخدام عجلات خلفية وحتى انزلاق خلفي (يُفترض أنه يشبه ذلك الخاص بسيارة Renault FT) لمحاولة تحسين معبر الخندق . لا يبدو أن أي صورة لهذا التركيب الانزلاقي قد نجت ولا توجد سوى لقطة واحدة رديئة الجودة للعجلات المجهزة. تم نقله في النهاية إلى متحف الحرب الإمبراطوري ثم تم إلغاؤه لاحقًا ، ووجد أن العجلات أكثر فاعلية من انزلاق الذيل. أجريت تجارب عبور الخندق في مايو 1918 بدون عجلات أو مزودة بغطاء خلفي. وجد أن الحد الفعلي لعبور الخندق لخزان Whippet الإنتاجي يبلغ 10 أقدام (3.05 م) على الرغم من أن الرقم الرسمي كان 8.5 قدم (2.59 م). كانت القدرة على عبور الخنادق تصيب عقل الجيش البريطاني ليس فقط في الحرب العالمية الأولى ولكن في الحرب القادمة أيضًا. كان لدى الجيش تصميم دبابة أخف وزنًا وأسرع جاهزًا الآن لبدء الإنتاج.


الخط السفلي

Whippits و (Whipits) وغاز الضحك كلها أسماء شوارع مختلفة لنفس المادة: أكسيد النيتروز. على الرغم من أن الأطباء وأطباء الأسنان يستخدمون النيتروز في كثير من الأحيان لتخفيف الألم وتخفيف مخاوف المريض ، إلا أنهم يفعلون ذلك بعناية خاصة وأكسجين إضافي.

يمكن أن تؤدي المستويات البارزة من أكسيد النيتروز في بيئة غير طبية إلى تلف شديد ومفاجئ ودائم في الدماغ ، وتلف الأعضاء ، والنوبات المرضية ، والموت المفاجئ.

في حين لا يمكن لأي شخص تطوير الاعتماد الجسدي على أكسيد النيتروز ، إلا أنه لا يزال من الممكن أن يعاني من إدمان أكسيد النيتروز.


خزان متوسط ​​Mk A (Whippet)

كانت الدبابة المتوسطة Mk A (المعروفة أيضًا باسم "Whippet") عبارة عن مركبة مصفحة مصممة خصيصًا لاستغلال الثغرات في خطوط المعركة التي أنشأتها الدبابات القتالية الثقيلة على شكل معينات مثل سلسلة Mark I. واصلت الدبابة المتوسطة Mk A لتصبح الدبابة البريطانية الأكثر نجاحًا في الحرب وتم استخدامها لقيادة الهجمات ، مما أدى إلى وقوع العديد من الضحايا الألمان في هذه العملية. كان المصمم ويليام تريتون خبيرًا في تصميم الآلات الزراعية وتم تكليفه بالعمل مع الرائد والتر جوردون ويلسون في إنتاج مركبة "كاتربيلر مجنزرة" لنقل البنادق البحرية الكبيرة. أثناء العمل في المشروع ، رأوا تطبيقًا عسكريًا منفصلاً ولكن متساويًا للجرار وكان لهم الفضل في اختراع الدبابة المتوسطة Mk A. تم تجهيز النموذج الأولي (المثير للاهتمام مع وضع البرج الدوار المستعار من تصميم سيارة أوستن المدرعة) في فبراير من عام 1917 وخضع للتقييمات بعد ذلك. تم تقديم طلب للحصول على 200 في مارس من عام 1917 تم تسليم النظام للخدمة التشغيلية في ديسمبر من ذلك العام. في وقت لاحق ، سيواصل تريتون تصميم مارك الأول البارز من خلال سلسلة مارك الخامس من الدبابات الثقيلة للجهد الحربي.

لبى الدبابة المتوسطة Mk A الحاجة إلى مركبة مدرعة سريعة ورخيصة للعمل جنبًا إلى جنب مع الدبابات الثقيلة في سد الفجوات في الخط بينما تكون قادرة على القيام بغزوات عميقة خلف خطوط العدو بدورها. أثبت عبور دبابات الحرب العظمى لشبكة واسعة من الخنادق أنها مشكلة دائمة الوجود حيث قامت قوات العدو ببساطة بتوسيع هذه الفجوات مع ظهور دبابات الحلفاء القادرة الجديدة على الإنترنت. أثبتت هذه العوائق أنها مشكلة مستمرة لأطقم الناقلات ومهندسي الدبابات على حد سواء.

كان Whippet مسلحًا بشكل متواضع بثلاثة إلى أربعة مدافع رشاشة من ماركة Hotchkiss بحجم 7.7 ملم ، تم توفيرها جميعًا من خلال 5400 طلقة من الذخيرة على متنها. كان الدور الأساسي لـ Whippet هو مواجهة المشاة ، لذلك لم يتم إصدار أي مدافع. إن عدم وجود مدفع من الدرجة الثقيلة مثل المدفع البريطاني ذو 6 مدقات ، والذي استخدمته سلسلة Mark I ، جعل من Whippet أكثر من كونها حاملة شخصية مدرعة (APC) أكثر من كونها "دبابة" حقيقية. بغض النظر ، تم تصنيفها على أنها "دبابة متوسطة". تم الدفع عن طريق 2 × 45 حصانًا من محركات الحافلات الإنجليزية القياسية للصناعات الثقيلة ، وتم توفير محرك واحد لكل مسار. تم إنجاز التوجيه بواسطة السائق المعين باستخدام عجلة قيادة على غرار السيارات. عند الانعطاف يمينًا أو يسارًا ، زادت أو تنقص دواسات المحركين اعتمادًا على الدور المطلوب. سيحتاج الخزان إلى مزيد من الطاقة على المسار المعاكس للاتجاه المطلوب. من الناحية العملية ، ستتوقف المحركات إذا أخذ السائق منعطفًا حادًا يسارًا أو يمينًا ، مما يجبر الخزان على التوقف بشكل مفاجئ. كما يمكن تخيله في ظل ظروف القتال ، أصبحت المركبة غير المتحركة "هدفًا للفرصة".

لم يكن هناك برج كما هو الحال في تصميم الخزان التقليدي في حد ذاته ولكن تم تركيب هيكل علوي ثابت بدلاً من ذلك. كان العلبة كبيرة بما يكفي لاستيعاب طاقم مكون من ثلاثة أفراد بما يصل إلى أربعة مدافع رشاشة. في بعض الأحيان ، يمكن إضافة طاقم إضافي لدعم النيران الذي يتطلب إزالة مدفع رشاش واحد. تم إعادة وضع المدافع الرشاشة عيار 7.7 ملم في أي من حوامل البنادق الأربعة مما أعطى قائد الدبابة بعض المرونة التكتيكية. أثبتت سرعة Mk A البالغة 13 كم / ساعة (8.3 ميلاً في الساعة) والمدى (257 كم / 160 ميلاً) بعضًا من أعظم الأصول في السلسلة ، حيث تمتلك ضعف سرعة ومدى الدبابات الثقيلة من سلسلة Mark I. على هذا النحو ، أصبحت Whippet واحدة من أسرع الدبابات القتالية في ساحة المعركة ووجود مخيف بين المشاة الألمان الذين يحاولون الدفاع عن مواقعهم.

أثبتت الإجراءات المبكرة قيمة Whippet لأنها حمت الانسحابات البريطانية في هجوم الربيع الألماني عام 1918. في حالة قتالية مسجلة لاحقًا (في الواقع مبارزة الدبابة مقابل الدبابة الثانية على الإطلاق) ، اشتبكت شركة مكونة من سبع دبابات من طراز Mk A Whippet مع اثنين كتائب مشاة ألمانية قوامها 800 رجل في العراء بالقرب من كاتشي. قتلت الناقلات أكثر من 400 جندي ألماني مما أدى في النهاية إلى تدمير القوة. تسببت دبابة ألمانية من طراز A7V في خسارة Whippet وأضرار أخرى في الغارة ، لكن الضرر الذي لحق بالألمان قد حدث بالفعل.

ثم شارك Whippets في هجوم Amiens في الثامن من أغسطس عام 1918 ، حيث اخترق الخطوط الألمانية وأثار الفوضى في العمق الألماني بينما دمر عددًا كبيرًا من قطع المدفعية. وتواجدت بين هذه المجموعة دبابة من نوع Whippet يطلق عليها اسم "Music Box" وتجولت خلف خطوط العدو لمدة تصل إلى تسع ساعات وقيل لها تدمير بطارية مدفعية ومعسكر كتيبة مشاة وعمود نقل وإصابة المئات من الضحايا.

استخدم الجيش الألماني في نهاية المطاف الكلاب السلوقية عندما تم أسره بينما استخدم الجيش الأحمر الدبابة أيضًا في ثلاثينيات القرن العشرين. كما شوهدت أمثلة في أيرلندا وكندا واليابان وجنوب إفريقيا. بلغ الإنتاج الإجمالي 200 وحدة مع تصنيع يمتد من عام 1917 إلى عام 1918 تحت علامة Fosters of Lincoln.


يمكن أن تؤثر الكلاب السلوقية على نمو الدماغ

إليكم سبب كون استخدام المستنشقات بين المراهقين والشباب مصدر قلق كبير: تخضع قشرة الفص الجبهي لتطور كبير بين سن 18 إلى 25 عامًا.

تستوعب هذه المنطقة من الدماغ المعلومات وتنسق الإجراءات والأفكار وتسمح باستخدام الحكم والتدبر.

بمعنى آخر ، تتيح لك قشرة الفص الجبهي الفرصة للتوقف والتفكير في عواقب أفعالك & # 8230 قبل أن تأخذها.

لسوء الحظ ، يمكن أن يؤدي استخدام whippets إلى إضعاف هذا التطور. (Ehirim، Naughton، & amp Petróczi، 2018)


مارك الثامن

ألغت لندن ماركس السادس والسابع من أجل تركيز الصناعة على إنتاج أعداد أكبر من النماذج السابقة للدبابات بالإضافة إلى مارك الثامن ليبرتي الجديد ، الذي شاركت المملكة المتحدة في تطويره وتصنيعه مع الولايات المتحدة. كانت أفضل ميزة جديدة لـ Mark VIII & # 8217s هي أن محركها قد تم فصله عن الطاقم. انتهت الحرب قبل أن تدخل أي دبابة جديدة في القتال.

صور متحف الحرب الامبراطوري

الأمر ليس صعبًا من الناحية البدنية ، ولا يوجد شيء ثقيل فيه ، على الرغم من أن ناقل الحركة يميل إلى اصطياد مفاصلك - مارتن تروسديل

نظرًا لأنه تم تحديث FT خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، فإن تجميع تفاصيل تصميمها منذ 100 عام كان مهمة شاقة للفريق في Weald Foundation. بعد كل شيء ، ليس الأمر كما لو أنه يمكنك الاتصال بأحد المهندسين الذين ساعدوا في بنائها ومعرفة ما يحدث.

سيكون من العار أن نصل إلى هذا الطريق وألا نرى "فاينانشيال تايمز" تنطلق في جولة. يتسلق مارتن تروسديل ، مهندس مؤسسة ويلد ، إلى مقصورة القيادة المريحة للدبابة ، وترتجف FT في طريقها عبر المنحدرات المعدنية إلى الممر الخرساني.

انطلق في جولة على سيارة Renault FT

هذا فيديو 360
استخدم الماوس أو لوحة التتبع أو أزرار الأسهم للنظر إلى اليسار واليمين والأعلى والأسفل.

لا تزال وتيرتها مشاة ، ولكن لا تزال فاينانشيال تايمز يمكن أن تسافر مرتين أسرع من بعض أكبر معاصريها. تتفاوض The Weald’s FT في طريقها حول مباني المزرعة بصوت هدير ، قبل إظهار قدرتها عبر البلاد عبر إحدى حقول المزارع.

يقول Trowsdale لاحقًا: "نظرًا لكونها بطيئة جدًا ، فلن تضطر إلى التصرف كما لو كنت في سيارة وتتوقع أن ينفد الناس أمامك". "هذا مجرد نوع من الصيادلة على طول. يصبح مملا بعد فترة!

"من الناحية البدنية ، هذا ليس صعبًا ، لا يوجد شيء ثقيل فيه ، على الرغم من أن ناقل الحركة يميل إلى اصطياد مفاصل أصابعك عندما تقوم بتغيير التروس ، لأن هناك دعامة تبرز من مقبض التروس ، وتزيل الجلد في كل مرة. " يرفع يديه لإظهار الضرر.

لكنه يقول ، مع وجود رافعتين للالتفاف يمينًا ويسارًا ، وخانقًا ، وقابضًا ، ومكبحًا ، "إنها في الأساس شيء بسيط للقيادة".

كيف تبدو قيادة FT

قضى Trowsdale تسعة أشهر في إعادة بناء محركات الخزانين. "جميع المحامل والأشياء الموجودة على العمود المرفقي الرئيسي ، لا يمكنك النزول من المتجر وشراء قذائف جديدة للمحامل - فهي غير موجودة. كان علينا أن نصنعهم. كان علينا أن نسكب محامل معدنية بيضاء في الأصداف ، ونشغلها بالآلات ثم نتخلص منها. هذه عملية طويلة وبطيئة. إنها ليست مهارة لا تزال موجودة.

"بشكل ممتع ، كنت أفعل ذلك عندما كنت متدربًا منذ سنوات عديدة. لكنهم لا يعلمون الأطفال القيام بهذه الأشياء بعد الآن ".

حتى أن الطاقم أعاد بناء علبة التروس الأصلية - التي لا تزال بعض التروس تعمل. "يبدو أن Top Gear قد نجا بشكل أفضل من معظم الناس ، لأنهم لم يستخدموه كثيرًا!" يقول تروسديل بضحكة.

والمبرد عبارة عن أداة غريبة من العصر الفيكتوري تتكون من حوالي 1300 أنبوب. يجب أن يتم لحام كل أنبوب يدويًا.

مع استعادة أول FT بالكامل ، يبدأ الفريق الآن العمل على إصدار الراديو ، والذي يأملون أن يقود سيارته في أنحاء المزرعة في غضون أسابيع قليلة.

إذا عادت إلى الحياة ، فسيكون فريق Weald مسؤولاً عن اثنين فقط من سبعة FTs لا تزال في حالة التشغيل. لكن جيب يقول إنهم سيظهرون للآخرين أن المهمة ليست مستحيلة - وأن دبابة لويس رينو الصغيرة والرائدة يمكن أن تستمر.


دبابة كارتييه: نماذج العصر الحديث

يأتي الخزان الحديث في مجموعة متنوعة من النماذج ونقاط السعر. يوجد حاليًا ستة مجموعات مختلفة ، جميعها بها نماذج متعددة متاحة.

تعد Tank Anglaise أكبر هذه المجموعات. محاذاتها هي إعادة إنشاء للدبابة الأصلية المعروضة للجمهور. تتميز هذه الساعة بآلية لف مدمجة في العلبة وحركة كوارتز. يأتي في مجموعة متنوعة من نقاط السعر والمواد.

حصلت The Tank Louis Cartier على اسمها من مؤسس العلامة التجارية. تتميز بعروات مستديرة واثنين من النماذج بهيكل عظمي. هذا يسمح لك برؤية الحركة في الداخل.

The Tank Americaine هو نسخة مطولة من الكلاسيكية. له منحنى طفيف يلتف حول معصم من يرتديه. ومع ذلك ، حتى مع الحالة الأطول والأضيق ، فإن النسب صحيحة تمامًا.

The Tank Francaise هو الأكثر رياضية في مجموعة Tank. يتميز بأحدث إحساس ويأتي بسوار بلونين. إنها أكبر قليلاً من بعض الموديلات الأخرى ، لكنها مزيج مثالي من الرياضة واللباس.

يعتبر Tank MC الإصدار الأكثر ذكورية من هذه الساعة. لها حقيبة أكبر وظهر معرض. يحتوي كل إصدار في المجموعة أيضًا على قرص فرعي صغير للثواني.

The Tank Solo هو حلم الحداثيين. تتميز بزوايا منحنية ومربعة وقرص نقي ونظيف. تم تصميم هذا الخزان للقرن الحادي والعشرين ، ولكنه يعرض أفضل ما في الطراز.

تم إنتاج خزان كارتييه لفترة أطول من معظم الساعات. فمن السهل أن نرى لماذا. إنها تحفة فنية مبدعة تمكنت من التوفيق بين التصميم الكلاسيكي والمبادئ الحديثة. المجموعة الحالية واسعة النطاق ، مما يضمن وجود حجم ونمط ونقطة سعر للجميع. من المحتمل أن تكون أفضل ساعة للجنسين على الإطلاق.


Whippet Tank - التاريخ

أمضى داني جروسفيلد ست سنوات و 2 مليون دولار في بناء شركة بدون مبيعات. مارك كوبان مفتون.

في حلقة الأسبوع الماضي من خزان القرش، بعد أن مرت جميع أسماك القرش الخمسة بالاستثمار في مشروع Hotshot الخاص بـ Grossfeld's Coffee-in-a can ، قال كوبان إنه سيعطي المنتج اختبارًا في إحدى دور السينما الخاصة به في Landmark Cinemas. لماذا ا؟

تعتبر قهوة Hotshot المعلبة و "الصناديق الساخنة" التي تحافظ على دفئها من المنتجات التي لم يتم اختبارها من الناحية الفنية. يعمل Grossfeld على إتقان الصيغة منذ عام 2009. كل من العلب والصناديق الساخنة متوفرة فقط للطلب المسبق ، مع تحديد موعد الشحن في يناير. يقول غروسفيلد إنه تلقى أكثر من 200 طلب مسبق لشراء العلب والهوت بوكس ​​منذ الحلقة التي قدمها في خزان القرش بثت.

بالإضافة إلى الكوبي ، وافقت ثلاث سلاسل من دور السينما على إجراء اختبارات للمنتج خلال الربع الأول من عام 2016: AMC و Regal و Cinemark ، وفقًا لـ Grossfeld. يقول إنه يعتزم الاتصال بكوبان بشأن اختبار في لاندمارك سينما في يناير.

يقول غروسفيلد: "كان مارك لطيفًا جدًا بالنسبة لي ومتقبلًا للغاية". "إنه الشخص الوحيد الذي أرغب في المشاركة معه". الكوبي لم يرد على طلب للتعليق.

من أين أتت فكرة القهوة الساخنة في العلبة؟ جاء جروسفيلد بهذا المفهوم بعد أن رأى منتجًا مشابهًا في اليابان ، حيث يقول إن المستهلكين سينفقون 15 مليار دولار على القهوة الجاهزة للشرب في عام 2016. (تقول بيانات Trefis أن القهوة الجاهزة للشرب في اليابان تبلغ 9.5 مليار دولار. السوق السنوي.) أحد الاختلافات بين منتج Grossfeld والنسخة اليابانية هو أن Hotshot أكثر سخونة - 140 درجة مقارنة بـ 110 درجة ، وفقًا لغروسفيلد ، الذي يقول إن علبته صالحة لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا.

من خلال مقياس واحد على الأقل ، فإن Hotshot هي أضعف درجة في خزان القرش التاريخ: Grossfeld هو المتسابق الوحيد الذي قضى ست سنوات و 2 مليون دولار في عمل بدون مبيعات. يقول إنه استثمر حوالي 700000 دولار من أمواله الخاصة ، و 500000 دولار من الأصدقاء والعائلة ، والباقي من قروض من الأصدقاء والعائلة. تتكون الخبرة المهنية لـ Grossfeld بشكل أساسي من العمل في أعمال إفلاس وتصفية عائلته - تجربة مفيدة لرائد أعمال.

إذن ما الذي جعله يعتقد أنه سيحصل على صفقة خزان القرش؟ تجدر الإشارة إلى أن Grossfeld لم يتقدم للمشاركة في العرض. العرض مدعو له.

يقول كلاي نيوبيل: "لقد أحببنا شغفه وقيادته وشركته" ، خزان القرشمنتج تنفيذي. يقول إن منتجي العرض لا يلقيون عمداً بالأعمال الضعيفة لاستجابات انتقادية غير مشروعة من أسماك القرش. بدلاً من ذلك ، يبحثون فقط عن الشركات التي يأملون أن تكون أسماك القرش متحمسة بشأنها. أ خزان القرش رصد المنتج Grossfeld بعد رؤية a مرات لوس انجليس مقال عن الشركة.

بينما فشل جروسفيلد في جذب الاستثمار في خزان القرش، كل أسماك القرش زعمت أنها تحب طعم القهوة. يقول جروسفيلد إن المنتج حقق نجاحًا كبيرًا أيضًا مع طلاب الجامعات الذين تذوقوا العينات. بالإضافة إلى البيع مباشرة من خلال موقعه على الويب ، تتمثل استراتيجيته الأولية في بيع Hotshot داخل حرم الجامعات وحولها.

فهل كان غروسفيلد يشرب Kool-Aid منذ ست سنوات؟ حسب قوله ، لا على الإطلاق.

يقول: "أنا لست مفرط في التفاؤل". "لقد كنت في العمل طوال حياتي."


شاهد الفيديو: Building the Meng 135 Whippet WWI tank (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Jorie

    يتفق ، الرأي المسلي إلى حد ما

  2. Holgar

    فكرة عظيمة ، أوافق.

  3. Akinok

    جملة ممتازة وفي الوقت المحدد

  4. Ronson

    مبروك ، لقد زرت فكرة أخرى

  5. Thearl

    أهنئ ، لقد زارتك بفكر ممتاز

  6. Acaiseid

    أعتقد أنها فكرة ممتازة.

  7. Turisar

    تذمر! يعطي خطأ ... الآن سأكون متوترة ...

  8. Archemorus

    المظهر الذي لا مثيل له ، ممتع بالنسبة لي :)

  9. Tubar

    أنا أفهم هذا السؤال. دعونا نناقش.



اكتب رسالة