بودكاست التاريخ

Navy Yard YFB-8 - التاريخ

Navy Yard YFB-8 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ساحة البحرية
(YFB-8: 1. 80 '؛ ب. 17')

تم بناء Navy Yard (YFB-8) باعتباره Steam Cutter رقم 291 بواسطة Norfolk Navy Yard في عام 1901 وتم وضعه في الخدمة في نفس العام. كانت العبارة بين نورفولك والعديد من المنشآت البحرية في وأرولمد هامبتون رودز ، فيرجينيا ، وقد أُطلق عليها اسم نافي يارد في عام 1908 واستمرت عملياتها هناك حتى ديسمبر 1922 عندما تم طلبها إلى Naval Proving Ground ، دالغرين ، فيرجينيا.

تم سحبها إلى هذا التثبيت بواسطة الساحبة Mohawk (YT-17) ، في 12 مارس 1923 ، وقطعت المياه بين محطة Indianhead البحرية و Dahlgren حتى مارس 1926 ، عندما تم وضعها في الوضع العادي. بقيت في دالغرين ، بشكل عادي ، حتى تم سحبها إلى نورفولك بواسطة كاسحة ألغام البومة (AM-2) ، 20 أبريل 1929. تم ضرب Navy Yard من سجل البحرية في 12 يوليو وبيعت بعد ذلك بوقت قصير لشركة خردة محلية.


نافي يارد (واشنطن العاصمة)

ساحة البحرية، المعروف أيضًا باسم بالقرب من الجنوب الشرقي، هو حي يقع على نهر أناكوستيا في جنوب شرق واشنطن ، ويحد دي سي نافي يارد الطريق السريع 695 إلى الشمال والشرق ، وشارع ساوث كابيتول من الغرب ، ونهر أناكوستيا من الجنوب. ما يقرب من نصف مساحتها (جنوب شارع M ، SE) تحتلها Washington Navy Yard (بما في ذلك المركز البحري التاريخي) ، مما يعطي الحي اسمه. يقع الحي في جناح 6 في العاصمة ، ويمثله حاليًا تشارلز ألين. [1] تخدمه محطة مترو Navy Yard - Ballpark على الخط الأخضر.


محتويات

تحرير الاستخدام البحري

تعود أصول الفناء إلى حوض بناء السفن في شارع فرونت في فيلادلفيا على نهر ديلاوير الذي تأسس عام 1776 وأصبح موقعًا رسميًا للبحرية الأمريكية في عام 1801. من عام 1812 حتى عام 1865 كان مركزًا كبيرًا للإنتاج. كانت السفينة الأولى التي تم إطلاقها في الماء هي USS فرانكلين. وقد شاهد هذا الحدث أكثر من 50000 متفرج. التطور السريع لشركات بناء السفن الأخرى تعهد فيلادلفيا بتحسين عمليات الإنتاج. كان أول حوض لبناء السفن في العالم يستخدم الأحواض الجافة العائمة في عملية البناء لتحسين وقت تشغيل السفن. [3] بعد ظهور السفن الحربية الحديدية التي جعلت الموقع قديمًا ، تم بناء مرافق جديدة في عام 1871 في جزيرة ليج عند التقاء نهري ديلاوير وشيلكيل. [ بحاجة لمصدر ]

منذ أوائل القرن التاسع عشر ، تحرك العديد من عمال فيلادلفيا من أجل تقليل ساعات العمل الشاقة التي تبلغ اثني عشر ساعة. كان يوم العمل في فيلادلفيا نيفي يارد قبل عام 1835 من شروق الشمس إلى غروبها ، مع إجازة لتناول الإفطار. في صيف عام 1835 في فيلادلفيا نافي يارد أصبح نجارون ونجارون وعمال آخرون قادة في هذا الجهد عندما اختاروا الجمع بين العمل المباشر والإضراب والضغط السياسي على السلطة التنفيذية. بعد تقديم طلب إلى وزير البحرية لأول مرة عن طريق قائد حوض بناء السفن العميد البحري جيمس بارون ، في 29 أغسطس 1835 ، ناشدوا الرئيس أندرو جاكسون مباشرة. وافق الكومودور بارون على طلب العمال مع الإقرار التالي "أود أن ألاحظ بكل احترام - يبدو أنه لا مفر منه ، عاجلاً أم آجلاً ، نظرًا لأن الرجل العامل معار من قبل جميع العمال الرئيسيين ومجالس المدينة وما إلى ذلك ، فليس هناك احتمال للانفصال عنهم. مطالبهم ".

تم قبول التماسهم وفي 31 أغسطس 1835 أمر الرئيس وزير البحرية بمنح يوم عمل لمدة عشر ساعات اعتبارًا من 3 سبتمبر 1835. ومع ذلك ، كان التغيير قابلاً للتطبيق فقط في فيلادلفيا البحرية يارد. مرت 5 سنوات أخرى قبل تمديد يوم العشر ساعات ليشمل جميع موظفي الحكومة العاملين في العمل اليدوي ، وقد تم إنجاز ذلك من خلال أمر تنفيذي من قبل الرئيس مارتن فان بورين في 31 مارس 1840. [4]

تم إنشاء مصنع الطائرات البحرية في موقع جزيرة الدوري في عام 1917. بعد الحرب العالمية الأولى مباشرة ، تم طلب رافعة ذات رأس مطرقة بسعة 350 طنًا للفناء. تم تصنيع الرافعة عام 1919 بواسطة شركة McMyler-Interstate Company في بيدفورد بولاية أوهايو ، وكانت تسمى الرافعة جامعة جزيرة كرين من بانيها. تم شحن الرافعة التي تزن 3500 طن إلى الساحة على شكل أقسام ، وكانت أكبر رافعة في العالم في ذلك الوقت. [5] كانت "ليج آيلاند كرين" لسنوات عديدة أكبر رافعة للبحرية. [ بحاجة لمصدر ]

افتتح حقل موستين في مصنع الطائرات البحرية عام 1926 واستمر حتى عام 1963. بحاجة لمصدر ]

جاءت أعظم فترة تواجد في حوض بناء السفن في الحرب العالمية الثانية ، عندما استخدم في الفناء 40 ألف شخص قاموا ببناء 53 سفينة وإصلاح 574 سفينة. وخلال هذه الفترة ، بنى الفناء السفينة الحربية الشهيرة نيو جيرسي وشقيقتها 45000 طن ، ويسكونسن. في المختبر البحري ، طور فيليب أبيلسون تقنية الانتشار الحراري السائل لفصل اليورانيوم 235 لمشروع مانهاتن. [6]

بعد الحرب ، انخفضت القوة العاملة إلى 12000 ، وفي الستينيات ، بدأ التعاقد مع سفن جديدة لشركات خاصة. بنى الفناء آخر سفينته الجديدة ، سفينة القيادة بلو ريدج، في عام 1970. [ بحاجة لمصدر ]

تمت التوصية بإغلاق الساحة في الأصل في عام 1991 من قبل لجنة إعادة التنظيم والإغلاق الأساسي ، نتيجة للمنافسة الأجنبية وانخفاض الاحتياجات بسبب نهاية الحرب الباردة. تم التقاضي بشأن الإغلاق المخطط له أمام المحكمة العليا الأمريكية في دالتون ضد سبيكتر. على الرغم من أن السياسيين المحليين حاولوا إبقاء الفناء مفتوحًا ، إلا أنه تم إغلاقه أخيرًا في عام 1995 بخسارة 7000 وظيفة. واتهم السناتور ارلين سبكتر وزارة الدفاع بعدم الكشف عن التقرير الرسمي بشأن الختام. أدى ذلك إلى جدل أدى إلى مزيد من الخلافات القانونية ، دون جدوى. منذ نقلها من الحكومة ، تم تأجير الطرف الغربي للعقار لشركة Aker Kværner ، وهي شركة ناقلات وبناء سفن تجارية. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير استخدام ما بعد البحرية

أصبحت مدينة فيلادلفيا هي المالك ومالك The Navy Yard في مارس 2000 ، عندما حصلت هيئة فيلادلفيا للتنمية الصناعية (PAID) على ما يقرب من 1000 فدان من البحرية. حاليًا ، تدير مؤسسة فيلادلفيا للتنمية الصناعية (PIDC) تخطيط وتشغيل وتطوير The Navy Yard نيابة عن PAID ومدينة فيلادلفيا. تم تطوير خطة رئيسية شاملة في عام 2004 لتحويل الساحة الصناعية السابقة إلى حرم جامعي متعدد الاستخدامات. [ بحاجة لمصدر ]

اعتبارًا من عام 2010 ، تشمل الأنشطة البحرية هناك نشاط الدعم البحري في فيلادلفيا ، ومحطة هندسة أنظمة السفن التابعة لمركز الحرب السطحية البحرية ، وقيادة هندسة المرافق البحرية ، وإدارة الأشغال العامة في منتصف المحيط الأطلسي ، بنسلفانيا (NAVFAC MIDLANT PWD PA) ومرفق صيانة السفن غير النشطة البحرية (NISMF) ، التي تخزن السفن الحربية والسفن البحرية المساعدة التي تم إيقاف تشغيلها وتوقف نشاطها. [ بحاجة لمصدر ]

يضم Navy Yard 120 شركة يعمل بها 10000 موظف ، حيث يستمر الحرم الجامعي في التوسع والتطوير. عززت شركة تصنيع الملابس Urban Outfitters مقرها في فيلادلفيا على الموقع ، بينما نقلت شركة Tasty Baking Company ، صانعة Tastykakes ، مخبزها إلى الجانب 26th Street من The Yard. وتشمل الشركات الأخرى هناك ريتنهاوس فنتشرز ، جلاكسو سميث كلاين ، إيروكو للأدوية ، أكير فيلادلفيا لبناء السفن ، رودز إندستريز ، فيلادلفيا للتنمية الصناعية (PIDC) ، مركز المباني الموفرة للطاقة (EEB Hub) ، RevZilla.com ، ومجموعة مارك. [ بحاجة لمصدر ]

في يناير 2013 ، أعلنت الشركة عن زيادة عدد الشقق للموظفين (حوالي 1000) وتطوير البنية التحتية. أصبح هذا ممكنا من خلال التمويل العام لأحواض بناء السفن واستثمارات الشركات الخاصة. وفقًا لخطة عام 2013 ، يبلغ عدد العاملين في حوض بناء السفن حوالي 30 ألف شخص. [7]

في آذار (مارس) 2013 ، تم إغلاق موقع النقل الشامل للنقل في منطقة المحيط الهادئ الكندي في Langley Ave.

في أبريل 2013 ، افتتحت شركة الأدوية العملاقة GlaxoSmithKline مبنى تبلغ مساحته 205000 قدم مربع في مركز شركة Navy Yard's Corporate. [8]

تقع الكنيسة التذكارية لـ Four Chaplains أيضًا على الأرض. [9]

يستضيف نادي كرة القاعدة الرياضي بفيلادلفيا معرض ومعرض فيلادلفيا بيس بول السنوي على أرض نيفي يارد مارين باريد. [ بحاجة لمصدر ]


محتويات

يبدأ التصوير في التحرير

غادر Alexis فندق Residence Inn الذي تم حجزه فيه يوم الاثنين ، 16 سبتمبر ووصل إلى Navy Yard في سيارة تويوتا بريوس مستأجرة في حوالي الساعة 7:53 صباحًا ، باستخدام تصريح دخول ساري المفعول لدخول الفناء. [5] [8] [9] [10] كما هو موضح في لقطات المراقبة ، قاد سيارته إلى مرآب للسيارات ودخل الباب الأمامي للمبنى 197 في الساعة 8:08 صباحًا من المدخل الرئيسي ، حاملاً بندقية مفككة ( تم قطع البرميل والمخزون) في حقيبة كتف. ذهب إلى الطابق الرابع ، حيث أجرى عمله خلال الأسبوع السابق. هناك ، قام بتجميع البندقية داخل الحمام ، ثم خرج إلى الردهة وبدأ في النظر حول الزوايا ويفحص الأبواب ، بحثًا عن شخص ما ينصب كمينًا. عبر ألكسيس بعد ذلك قاعة أخرى إلى منطقة 4 ويست بالمبنى ، وهي منطقة حجرة صغيرة بالقرب من الردهة ، وبدأ هيجانه في الساعة 8:16 صباحًا ، وأصيب ستة أشخاص وتوفي خمسة بينما نجت السادسة ، وهي امرأة ، من جروح في الرأس واليد. [2] [9] [10] [11] في الساعة 8:17 صباحًا ، [10] تم إجراء أول مكالمات 9-1-1. [2] [9] [12]

بحلول الساعة 8:20 صباحًا ، أطلق ألكسيس النار وقتل ثمانية أشخاص في الطابق الرابع. (خمسة في منطقة المقصورة ، واثنان في الردهة ، وواحد خارج قاعة المؤتمرات). شق طريقه إلى الطابق الثالث. استخدم المنصة المطلة على ردهة المبنى لقتل شخصين آخرين خلال الدقيقتين التاليتين كانا يتناولان وجبة الإفطار في كافيتيريا الفناء المجاورة لردهة المبنى. كما أطلق النار على عدة أشخاص في خمس مناسبات منفصلة على الأقل ، مما أدى إلى إصابة امرأة أخرى في كتفها بينما كانت تصعد سلمًا. وصف موظف في NAVSEA أنه واجه مسلحًا يرتدي ملابس زرقاء داكنة بالكامل في ردهة بالطابق الثالث ، وقال إنه "استدار للتو وبدأ في إطلاق النار". [9] [10] [13] بعد إطلاق عدة طلقات في الطابق الثالث ، نزل أليكسيس أخيرًا إلى الطابق الأول. [10]

استجابة الشرطة تحرير

بدأ الضباط في الوصول في الساعة 8:23 صباحًا من قسم شرطة العاصمة والعديد من وكالات إنفاذ القانون الأخرى. ومع ذلك ، هناك العديد من المباني في القاعدة ، ولم يتمكن الضباط من تحديد موقع المبنى 197 ، لذلك سألوا المارة عن موقعه. عثروا في النهاية على المبنى 197 بعد التحرك في الاتجاه الذي كان الناس يفرون منه. كان هناك ارتباك فيما يتعلق بإطلاق النار أيضًا في مبنى مجاور في الواقع ، حيث تم إخلاء أحد الضحايا الجرحى من المبنى 197 وانتقل إلى منطقة قريبة من المبنى الثاني للحصول على الرعاية الطبية. [2] [10] [12] انخرطت شرطة الكابيتول في الولايات المتحدة في جدل عندما اتهمت نقابة الشرطة الوكالة بإصدار أوامر لموظفيها بالتنحي وعدم الرد على إطلاق النار. [14]

أثناء وجوده في الطابق الأول ، تحرك مطلق النار بشكل عشوائي قبل أن يستدير ويتجه نحو المدخل الأمامي. لقد قتل حارس أمن قبل أن يأخذ مسدس بيريتا M9 عيار 9 ملم ، على الأرجح بعد نفاد ذخيرة البندقية. وكان ضابطا شرطة قد طلبا من الحارس البقاء في موقعه ومحاولة إيقاف المعتدي إذا حاول مغادرة المبنى. [2] [6] [5] [10] [15] [16] [17] أطلق مطلق النار بندقيته على حارس أمن ثان وضابط شرطة عسكرية تابعة للبحرية في ردهة الطابق الأول ، مما أدى إلى فقدان حارس الأمن رد النار وهرب مطلق النار من الردهة. بعد ذلك بوقت قصير ، أطلق مطلق النار النار على ضابطي شرطة وعميل خدمة التحقيقات الجنائية البحرية في مدخل آخر قبل أن يفر مرة أخرى. [10]

في الساعة 8:34 صباحًا ، توجه مطلق النار نحو الجانب الغربي من المبنى ، حيث واجه رجلين يقفان عند زاوية المبنى في أحد الأزقة. حاول إطلاق النار عليهم ببندقيته ، لكنه أدرك أنه نفد ذخيرته ، فانتقل إلى المسدس ، مما أسفر عن مقتل أحد الرجال ، وهرب الرجل الآخر دون إصابة. [10] أشارت التقارير إلى أن "رصاصة طائشة" أصابت الضحية في الزقاق. [2] أدى استخدام مطلق النار للمسدس في الزقاق إلى اعتقاد الشرطة في البداية أن مسلحًا آخر متورط. [10]

الوفيات الناجمة عن مطلق النار تحرير

  1. مايكل أرنولد ، 59 عامًا
  2. مارتن بودروج ، 53 سنة
  3. آرثر دانيلز ، 51
  4. سيلفيا فريزر ، 53
  5. كاثلين جارد ، 62
  6. جون روجر جونسون ، 73
  7. ماري فرانسيس نايت ، 51
  8. فرانك كوهلر ، 50
  9. فيشنو بانديت ، 61 سنة
  10. كينيث برنارد بروكتور ، 46
  11. جيرالد ريد ، 58
  12. ريتشارد مايكل ريدجيل ، 52

بعد قتل ضحيته الأخيرة ، انتقل ألكسيس إلى منطقة حجرة حيث تخلص من البندقية. في الوقت نفسه ، دخل فريق من الضباط المبنى 197. لكنهم أصيبوا بالارتباك بعد أن دوى صدى طلقات الرصاص في الردهة ، مما دفعهم للاعتقاد بأنه كان في طابق علوي. توجهوا إلى الطابق الثاني بينما بقي أليكسيس في الطابق الأول. في حوالي الساعة 8:55 صباحًا ، ذهب إلى الطابق الثالث واختبأ داخل مجموعة من المقصورات. في الساعة 9:12 صباحًا ، دخل ضابطان وعمليان من المخابرات المركزية الأمريكية إلى منطقة المقصورة [10] وفتح ألكسيس النار عليهم ، فأصاب الضابط سكوت ويليامز في ساقيه. [2] [6] [12] [17] قام الضابط إيمانويل سميث ووكلاء NCIS بريان كيلي وإد مارتن بسحب ويليامز خارج المنطقة ونبه الضباط الآخرين إلى وجود مطلق النار. تم نقل ويليامز في وقت لاحق إلى الطابق الأول لتلقي العناية الطبية ، وتعافى من جروحه. [10]

في الساعة 9:15 صباحًا ، دخل ضابط فريق الاستجابة للطوارئ بشرطة العاصمة دوريان ديسانتيس وضابطا شرطة بارك الأمريكية أندرو وونغ وكارل هيوت منطقة المقصورة وفتشوا البنوك الفردية. في النهاية ، قفز أليكسيس من أحد المكاتب وأطلق النار على DeSantis من على بعد حوالي خمسة أقدام (1.5 متر) ، وضربه مرتين في سترته التكتيكية ، ورد الضباط الثلاثة بإطلاق النار. لم يصب DeSantis بأذى من طلق ناري. [10] في الساعة 9:25 صباحًا ، أطلق DeSantis النار على Alexis في المعبد ، وتم تأكيد وفاته في الساعة 11:50 صباحًا [2] [9] [12] [17] [20] [21]

تحرير الضحايا

كان هناك 13 حالة وفاة ، بما في ذلك الكسيس. قُتل هو و 11 من الضحايا في مكان الحادث ، (خمسة في حجرة الطابق الرابع ، وشخص آخر في الطابق الرابع ، وكان ينتظر وصول المصعد بشكل محموم ، وكان ينتظر خارج حجرة مكتب بالطابق الثالث ، اثنان في كافيتيريا الردهة وحارس الأمن ورجل آخر في الطابق الأول. [22] بينما توفي فيشنو بانديت ، مدير برنامج في البحرية الأمريكية ، في وقت لاحق في مستشفى جامعة جورج واشنطن. [5] [23] جميع الضحايا كانوا موظفين مدنيين أو مقاولين ، ولم يكن أي منهم في الجيش. [5] أصيب ثمانية آخرون ، ثلاثة منهم من إطلاق النار ، كما أصيب ضابط الشرطة سكوت ويليامز وامرأتان في حالة حرجة في مركز مستشفى واشنطن. [20] ] [24] [25]


حقائق متحف بروكلين نافي يارد

بدا الأمر وكأنه إلى الأبد قبل افتتاح مركز زوار ومتحف Brooklyn Navy Yard في يوم المحاربين القدامى في عام 2011. يحظى هذا الجاذبية بشعبية كبيرة لكل من سكان بروكلين وزواره نظرًا لتقديم نظرة ثاقبة فريدة عن الدور الرئيسي الذي لعبه يارد في تاريخ الماضي الولايات المتحدة والحياة الحالية في بروكلين.

يقع مركز زوار Brooklyn Navy Yard في مقر إقامة القيادة البحرية لعام 1857. تم تجديده لدوره الجديد بالإضافة إلى تضمين توسعة حديثة للممتلكات ، ويضم المركز الذي تبلغ تكلفته 25 مليون دولار مساحة للفعاليات ومتحفًا عالي التقنية ويساعد في توثيق إرث حوض بناء السفن.

يضم مركز زوار متحف Brooklyn Navy Yard أيضًا عددًا من العروض لتاريخ Yard من عام 1801 (تأسست) حتى عام 1966 (إغلاق الفناء).

للمهتمين بالصناعات الحديثة الموجودة الآن في Brooklyn Yard ، يشتمل مركز الزوار أيضًا على عروض لتثقيف الزوار حول الصناعات الخضراء الصغيرة الجديدة الموجودة في جميع أنحاء مباني Navy Yard. أخيرًا ، بالنسبة للرومانسيين هناك ، يتميز فندق Navy Yard أيضًا بعدد من المناظر الرومانسية والصناعية لكل من East River ومانهاتن الفريدة في المنطقة.


Navy Yard YFB-8 - التاريخ

واشنطن نافي يارد هو حوض بناء السفن ومصنع الذخائر السابق لبحرية الولايات المتحدة في جنوب شرق واشنطن العاصمة ، وقد تأسس في عام 1799 وهو أقدم منشأة ساحلية للبحرية الأمريكية. خلال حرب عام 1812 ، كانت ساحة البحرية في واشنطن مهمة ليس فقط كمرفق دعم ، بل كانت أيضًا رابطًا استراتيجيًا حيويًا في الدفاع عن العاصمة. عندما سار البريطانيون إلى واشنطن ، أصبح الاحتفاظ بالساحة مستحيلاً. بعد أن رأى تينجي الدخان المتصاعد من مبنى الكابيتول المحترق ، أمر بإحراق الفناء لمنع العدو من الاستيلاء عليه. بعد حرب 1812 ، لم تستعد واشنطن البحرية يارد مكانتها كمنشأة لبناء السفن. كانت مياه نهر أناكوستيا ضحلة جدًا لاستيعاب السفن الكبيرة ، واعتُبر أن الفناء غير قابل للوصول إلى البحر المفتوح. نتيجة لذلك تغيرت طبيعة الساحة نحو صناعة الذخائر والتكنولوجيا.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، أصبح الفناء مرة أخرى جزءًا لا يتجزأ من دفاع واشنطن بعد الحرب ، واصلت الساحة كونها مسرحًا للتقدم التكنولوجي. في عام 1886 ، تم تعيين يارد كمركز تصنيع لجميع الذخائر في البحرية. بحلول الحرب العالمية الثانية ، كان Yard أكبر مصنع ذخائر بحرية في العالم. في ذروتها ، كان الفناء يتألف من 188 مبنى على مساحة 126 فدانًا (0.5 كيلومتر مربع) من الأرض ويعمل به ما يقرب من 25000 شخص. في ديسمبر 1945 ، تم تغيير اسم يارد إلى مصنع الأسلحة البحرية الأمريكية. استمر عمل الذخائر لعدة سنوات بعد الحرب العالمية الثانية حتى توقف أخيرًا في عام 1961. بعد ثلاث سنوات ، في 1 يوليو 1964 ، تم تغيير اسم النشاط إلى ساحة البحرية في واشنطن. تم تحويل مباني المصنع المهجورة إلى استخدامات مكتبية.

لا يزال يارد يوظف أعدادًا كبيرة من الموظفين المدنيين والعسكريين ويعمل حاليًا كمركز احتفالي وإداري للبحرية الأمريكية ، موطن رئيس العمليات البحرية ، ومقر للمركز التاريخي البحري ، وإدارة التاريخ البحري ، والبحرية خدمة التحقيقات الجنائية ، والمحامي العام لقاضي البحرية الأمريكية ، وفيلق المفاعلات البحرية ، ومعهد مشاة البحرية ، والعديد من الأوامر البحرية الأخرى.

WNY Water Front Circa 1866

الوثائق المتاحة للمؤرخين وعلماء الأنساب:

أصبحت Washington Navy Yard أكبر رب عمل في مقاطعة كولومبيا. لضمان النظام وتتبع الموظفين لأغراض الدفع والتوظيف ، أنشأت Yard نظام السجلات الخاص بها. العديد من هذه الوثائق موجودة الآن في إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية والمحفوظات في مقاطعة كولومبيا. ستجد في هذا الموقع مجموعة كبيرة من الوثائق البحرية المنقولة المتعلقة بالموظفين المدنيين والعسكريين في Navy Yard ، وعادة ما يجد الباحثون في هذه الوثائق الأسماء والوظائف والأجور أو الرواتب للمدنيين. عادة ما تسرد المستندات التي تسرد الموظف العسكري الرتبة والاسم فقط. العديد من قوائم الحشد والموظفين المبكرة في WNY ضرورية للتراجع عن تاريخ الأمريكيين من أصل أفريقي لأنها تدون أسماء كل من السود الأحرار والمستعبدين وتدرج أسماء مالكي العبيد.

وثائق الرواتب و Muster:

23 مايو 1806 أقدم قائمة للموظفين المدنيين في WNY http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wny1806emp.html

تحتوي هذه الوثيقة نفسها على ملحقين قيّمين يسردان الأمريكيين الأفارقة الأحرار والمستعبدين بتاريخ 16 أبريل و 12 مايو 1808 على التوالي.

١٩ مايو ١٨٠٨ لفة حشد من العاديين والضباط والبحارة والخدم والأولاد (بما في ذلك 15 أمريكيًا من أصل أفريقي) http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wny1808ordmuster.html

كشف رواتب الموظفين المدنيين في WNY بتاريخ يوليو 1811 http://genealogytrails.com/washdc/WNY/1811payroll.html


مقاول المبتدئين والمستندات ذات الصلة:

كانت The Yard لسنوات عديدة أكبر صاحب عمل في المنطقة ، وبالتالي وظفت عددًا كبيرًا من الشباب والفتيان الذين كانوا موظفين بعقود في تدريب WNY Master Mechanics. تعتبر السندات المبتدئة والوثائق القانونية ذات الصلة اليوم مناجم ذهب أنساب. توفر أوراق اعتماد التوظيف الهامة هذه لمؤرخي الأسرة وعلماء الأنساب تفاصيل كبيرة حول حياة الناس العاديين. للحصول على شرح لتلك السجلات:

تم استخدام الرسائل حتى داخل واشنطن العاصمة ، لنقل معلومات مهمة ، وغالبًا ما تحتوي على بيانات قيمة عن حياة العسكريين والمدنيين العاملين في ساحة. تم نسخ مجموعة مختارة منها في هذا الموقع على النحو التالي:


رسائل من وزير البحرية إلى العميد البحري توماس تينجي وآخرين 1808-1814.

بالإضافة إلى ذلك ، قام الموظفون في كثير من الأحيان بتقديم التماس إلى وزير البحرية أو الرئيس. تحتوي هذه الوثائق على مدح وتظلمات ومخاوف بشأن رواتبهم وظروف عملهم. المؤرخون وعلماء الأنساب سيجدون التوقيعات المرفقة و X من موظفي الفناء. بعض الأمثلة: رسالة تهنئة من عام 1804 إلى الرئيس المنتخب توماس جيفرسون. http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wnyletter1805.html والتماس الحداد إلى سكرتير البحرية حوالي أكتوبر 1808 http://www.genealogytrails.com/washdc/bio_wayson_e.html#blacksmith

شكاوي موقعة من خمسة وأربعين موظفًا من النفوذ السياسي والمحسوبية في تحديد أسماء الموظفين للتخفيض في القوة. http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/1845mayletter.html

تقدم هذه اليوميات القيمة لمايكل شاينر (1805-1880) منظورًا فريدًا للأمريكيين من أصل أفريقي. عمل شاينر في WNY لأكثر من خمسين عامًا في البداية كعبيد ، ولاحقًا كرجل حر. توفر نظرته وذكرياته انعكاسًا استثنائيًا للأحداث العامة في الفناء. تسرد مذكرات شاينر أسماء المئات من موظفي يارد العسكريين والمدنيين وعشرات السكان الآخرين في مقاطعة كولومبيا. لمعرفة المزيد عن مايكل شاينر ، راجع مذكراته الكاملة في المركز التاريخي البحري http://www.history.navy.mil/library/online/shinerdiary.html

الأوامر العامة لتنظيم ساحة البحرية في واشنطن العاصمة

[حوالي 1833 - 1850] تقدم أوامر WNY هذه لمحة عن القواعد واللوائح التي تحكم حياة الموظفين العسكريين والمدنيين http://www.history.navy.mil/library/online/wny1850rules.htm

ببليوغرافيا لتاريخ واشنطن البحرية يارد:

براون ، جوردون س. القبطان الذي أحرق سفينته الكابتن توماس تينجي ، USN ، 1750-1829 مطبعة المعهد البحري: أنابوليس ، 2011. هذه سيرة ذاتية رائعة للقائد الأول وتوفر معلومات قيمة (مع اقتباسات من المصادر) فيما يتعلق بالثقافة والسياسة في مقاطعة كولومبيا المبكرة ، وبيئة العمل في الفناء البحري ، فضلاً عن العمالة و العلاقات العرقية.

كوليتا ، باولو إي. إد. قواعد البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية ، المحلية. Westport، CT: Greenwood Press، 1985. [انظر الصفحات 181-88 للاطلاع على نبذة تاريخية.]

ليهي ، دبليو.دي. & quot ؛ التاريخ المبكر لساحة واشنطن البحرية. & quot إجراءات المعهد البحري للولايات المتحدة 54 (أكتوبر 1928): 869-74.

مارولدا ، إدوارد. ساحة واشنطن البحرية: تاريخ مصور. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي ، 1999.

مورجان وويليام جيمس وجوي إي ليونهارت. أ تاريخ مركز دودلي نوكس للتاريخ البحري. واشنطن العاصمة: مركز دودلي نوكس للتاريخ البحري ، 1981.

بيك ، تايلور. طلقة مستديرة على الصواريخ: تاريخ ساحة البحرية في واشنطن ومصنع الأسلحة البحرية. أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري ، 1949. [التاريخ الأكثر فائدة من مجلد واحد لساحة البحرية في واشنطن.]

رايلي ، جون سي. المدافع البرونزية في حديقة Leutze Park ، واشنطن نافي يارد. واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1980.

_____. المدافع الحديدية في ويلارد بارك ، واشنطن نافي يارد. واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1991.

شنيلر ، روبرت أ. البحث عن المجد: سيرة الأدميرال جون أ دالغرين. أنابوليس ، دكتوراه في الطب: مطبعة المعهد البحري ، 1996.

شارب ، جون ج. تاريخ القوة العاملة المدنية في ساحة البحرية بواشنطن ، 1799-1962. ستوكتون ، كاليفورنيا: مطبعة Vindolanda ، 2005. http://www.history.navy.mil/books/sharp/WNY_History.pdf

Washington Navy Yard: تاريخ مصنع السلاح البحري ، 1883-1939 المركز التاريخي البحري 2007 http://www.history.navy.mil/library/online/navgunfound.htm

صور واشنطن البحرية يارد:

تتوفر مجموعة كبيرة من الصور على موقع ويب المركز التاريخي البحري الرائع: http://www.history.navy.mil/photos/pl-usa/pl-dc/wny/wash-nyd.htm

التقدير والشكر لـ Wikipedia والمركز البحري التاريخي ، على تقديم بعض المعلومات السخية المستخدمة في المقدمة أعلاه.


Navy Yard YFB-8 - التاريخ

تاريخ الحرب الأهلية البحرية


5 سفينة بخارية أمريكية نجمة الغرب ، الكابتن جون ماكجوان ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، غادرت نيويورك مع مفرزة من الجيش لإغاثة فورت سمتر ، تشارلستون هاربور ، ساوث كارولينا.

أمر وزير البحرية توسي بتحصين حصن واشنطن - على جانب ماريلاند من بوتوماك وندش - وحماية الممتلكات العامة. & quot عاصمة الأمة أرضا أو ماء.

استولت ميليشيا ألاباما على فورت مورغان ، عند مدخل خليج موبايل بولاية ألاباما.

9 سفينة بخارية أمريكية نجمة الغرب ، الكابتن ماكجوان ، أطلقت عليها القوات الكونفدرالية من جزيرة موريس وفورت مولتري أثناء محاولتها دخول ميناء تشارلستون. شارك طلاب من القلعة في هذا العمل. لم يتم تنفيذ إغاثة حصن سمتر. كانت هذه أولى الطلقات الكونفدرالية التي أطلقت على سفينة ترفع علم الولايات المتحدة. عادت نجمة الغرب إلى نيويورك.

ثلاثون من مشاة البحرية من واشنطن البحرية يارد تحت الملازم أول أندرو جيه.

استولت قوات ولاية لويزيانا على 10 حصون جاكسون وسانت فيليب ، نهر المسيسيبي ، لويزيانا. 11 مستشفى مشاة البحرية الأمريكية على بعد ميلين من نيو أورلينز احتلت من قبل قوات ولاية لويزيانا.

استولت ميليشيات فلوريدا وألاباما على 12 فورت بارانكاس وساحة بنساكولا البحرية ، الكابتن جيمس أرمسترونج ، يو إس إن. هربت قوات الاتحاد عبر الخليج إلى فورت بيكنز في جزيرة سانتا روزا ، وهو موقع ظل في أيدي الاتحاد طوال الحرب.

أعلنت الهيئة التشريعية في ولاية كارولينا الجنوبية رقم 14 أن أي محاولة لتعزيز حصن سمتر ستكون عملاً حربياً.

16 كتب الكابتن تيلور ، مشاة البحرية الأمريكية ، قائد حصن واشنطن ، العقيد جون هاريس ، قائد مشاة البحرية ، بخصوص & quot؛ حالة العزل والحمل & quot في الحصن. طلب تايلور كبح جماح القوة ، علقًا على أنه لم & quot

18 الكونفدرالية استولت على تنبيه مناقصة منارة الولايات المتحدة في موبايل ، ألاباما.

20 Fort on Ship Island ، Mississippi ، التي استولت عليها Confederates Ship Island كانت قاعدة رئيسية للعمليات في خليج المكسيك وعند مصب نهر المسيسيبي.

22 بندقية وذخيرة مباعة وموجهة إلى جورجيا صادرتها سلطات نيويورك. وقد احتج حاكم جورجيا جوزيف براون على هذا الإجراء في رسالة إلى حاكم نيويورك إدوين مورغان. ردا على ذلك ، استولى الحاكم براون على السفن الشمالية في سافانا في 8 و 21 فبراير 1861. وضع الحرس البحري في بروكلين نافي يارد تحت السلاح كإجراء احترازي ضد الصعوبة مع المتعاطفين مع الكونفدرالية.

23 أشار القائد جون أ. دالغرين إلى أنه كإجراء احترازي ضد هجوم على بحرية واشنطن ، تمت إزالة المدفع والذخيرة من مجلة يارد إلى علية المبنى الرئيسي.

25 كتب الكابتن صموئيل ف. دو بونت القائد أندرو هال فوت عن عدد ضباط البحرية الذين استقالوا من مهامهم للذهاب إلى ولاياتهم الأصلية في الجنوب: & quot ؛ ما جعلني أشعر بالمرض أكثر من غيره ، هو الاستقالات من البحرية. . . لقد [تلقيت] الرعاية والإطعام واللباس من قبل الحكومة العامة لأكثر من أربعين عامًا ، مدفوعة الأجر سواء كنت موظفًا أم لا ، ولماذا - لماذا أقف إلى جانب البلد ، سواء هوجمت من قبل أعداء من الخارج أو أعداء داخل - أعلن قسمي " الولاء للولايات المتحدة وكذلك لدعم الدستور. . أنا متمسك بالعلم والحكومة الوطنية طالما لدينا واحدة ، سواء كانت دولتي تفعل ذلك أم لا وهي تعرف ذلك.


تم إنشاء الموقع الذي تبلغ مساحته 430 فدانًا في ميناء نيويورك السفلي من قبل مطورين من القطاع الخاص في ثلاثينيات القرن الماضي كشبه جزيرة من صنع الإنسان قبالة الطرف الشرقي من بايون ، نيو جيرسي. تم تطويره في البداية للاستخدام الصناعي ، وأصبحت وزارة الحرب الأمريكية ووزارة البحرية مهتمة بالموقع مع اقتراب الحرب العالمية الثانية. كانت هناك حاجة ماسة لمنشأة إضافية لدعم بروكلين البحرية يارد والجهود الحربية الشاملة.

بينما بدأ بناء مستودع إمداد بحري في بايون في مارس من عام 1941 ، أدى الهجوم على بيرل هاربور ودخول الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية إلى زيادة جدول أعمال البناء بشكل كبير. تم تشغيل مستودع الإمدادات البحرية للولايات المتحدة ، بايون ، في عام 1942. تم بناء رصيف جاف لاستيعاب حاملات الطائرات من فئة إسيكس وسفن القتال من فئة آيوا المصممة حديثًا. أصبحت قاعدة بايون البحرية ، كما كانت تُعرف ، ساحة إصلاح رئيسية للسفن في زمن الحرب ، وخلال الحرب ، كانت عادةً ترسو عشر سفن أو أكثر في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، كانت قاعدة بايون البحرية أيضًا واحدة من المراكز اللوجستية الرئيسية لعمليات الحلفاء في المسرح الأوروبي ، حيث بلغ إجمالي إنتاجية البضائع مئات الملايين من الأطنان.

في عام 1946 ، تم نقل مركز تدريب الغوص والإنقاذ التابع للبحرية الأمريكية إلى بايون من نيويورك ، وستصبح الأحداث هنا أساسًا لفيلم 2000 ، رجال الشرف.

أيضًا في عام 1946 ، تم نقل مدرسة سلاح الإمداد البحري إلى بايون ، حيث تشير التقديرات إلى أن ثلث جميع ضباط الإمداد البحري اجتازوا تدريبهم.

خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت قاعدة بايون البحرية هي أكثر موانئ الوزارة ازدحامًا من نوعها. لعبت القاعدة دورًا رئيسيًا في دعم الكثير من جهود إعادة البناء في أوروبا ، فضلاً عن كونها فعالة في تنفيذ خطة مارشال وغيرها من العمليات العسكرية والمدنية المهمة خلال الأيام الأولى من الحرب الباردة.

في عام 1965 ، قررت وزارة الدفاع تعزيز قاعدة بايون البحرية ومحطة بروكلين العسكرية. أعيدت تسمية المحطة العسكرية للمحيطات - بايون (MOTBY) ، وأصبحت المنشأة مركزًا للدعم اللوجستي للساحل الشرقي التابع لوزارة الدفاع. عندما أعيد تشغيله في عام 1967 كمنشأة للجيش الأمريكي ، كان المرفق المشترك يستخدم أكثر من 2500 مدني.

خلال السبعينيات والثمانينيات ، كانت المهمة الأساسية لـ MOTBY هي تقديم الدعم الخارجي لجميع الأفراد المتمركزين في نصف الكرة الغربي. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1976 ، تم نقل قيادة النقل البحري العسكري - الأطلسي (MSCLANT) هنا.

في عام 1991 ، خلال حرب الخليج ، كانت MOTBY المنشأة العسكرية الرائدة لدعم كل من عملية درع الصحراء وعملية عاصفة الصحراء. في أكبر اختبار لنظام الدعم اللوجستي للجيش منذ الحرب العالمية الثانية ، نقلت MOTBY بضائع أكثر من أي منشأة أخرى وفازت بأوسمة على جهودها.

في منتصف التسعينيات ، في محاولة لتبسيط العمليات وخفض التكاليف ، أنشأ الكونجرس إعادة تنظيم القاعدة في لجنة الإغلاق (BRAC). في عام 1995 ، اختارت BRAC موقع MOTBY كأحد المواقع التي سيتم إغلاقها. في 23 سبتمبر 1999 ، تم إغلاق MOTBY رسميًا - مما أدى إلى إلغاء أكثر من 2500 وظيفة مدنية. خلال هذا الوقت كانت المفاوضات جارية لتسليم العقار إلى مدينة بايون. في 1 يوليو 1998 ، تم إنشاء هيئة إعادة التنمية المحلية في بايون (BLRA) لتسهيل نقل وإعادة تطوير ممتلكات MOTBY. في 25 أبريل 2002 ، تم تغيير اسم المنشأة إلى شبه الجزيرة في بايون هاربور.

منذ ذلك الحين ، أصبحت مساحة ومستودعات The Peninsula الخارجية التي تبلغ مساحتها 430 فدانًا ، والتي تم تحويل العديد منها إلى مراحل صوتية ، بمثابة مواقع مثالية لصناعة الصور المتحركة ، حيث تم تصوير المشاريع الكبرى هنا بما في ذلك Ron Howard's A Beautiful Mind و Steven Spielberg's War of the Worlds .

In December, 2003, the BLRA and Royal Caribbean International announced an agreement to establish a cruise port. Christened the Cape Liberty Cruise Port, the refurbished terminal would serve as the new seasonal homeport for Royal Caribbean's Voyager of the Seas. Design and construction of the cruise port, including a passenger terminal, ship berths, Customs and INS facilities, visitor parking and bus and taxi areas, began in January 2004, and was completed, incredibly, in just eight weeks. The maiden sailing of the Voyager of the Seas was on May 14, 2004. The voyage marked the first time a passenger ship vessel had sailed from New Jersey in almost 40 years.

In 2004, Royal Caribbean's Empress of the Seas also sailed regularly from Bayonne. In its inaugural season, over 237,000 passengers safely traveled through Cape Liberty Cruise Port. During 2005, ships included Royal Caribbean's Enchantment of the Seas, Voyager of the Seas, and Celebrity Cruises' Constellation and Zenith. Passenger volume for 2005 was over 300,000 - the second largest among Northeast and Mid-Atlantic coast ports.

And while The Peninsula at Bayonne Harbor had already become a world-class destination for filmmakers and vacationers alike, the future looked even more promising.

In 2011, the BLRA sold its property at the Peninsula to the Port Authority of NY/NJ. With the change in property manager, Royal Caribbean remained consistent in delivering terminal operations to the vessel’s which called. Future vessels included Explorer of the Seas, Liberty of the Seas, Celebrity Silhouette and Celebrity Summit.

In 2013 Royal Caribbean Cruises Ltd, committed to building a purpose built terminal for it’s fleet. The terminal was designed to be capable of servicing any one of RCCL’s multiple brands. Adding features such as digital signage, LED lighting, sleek and innovative design, Cape Liberty Cruise Port became what she is today a top rated home port and port of call for passenger vessels of all kinds. Opening in 2014, Quantum of the Seas made her inaugural call to the new terminal. It was the largest ship to ever call Cape Liberty Cruise Port home. The next year in 2015, Anthem of the Seas was the new homeport occupant and she sure did get an American inauguration. Who knows what ship’s are on the horizon for Cape Liberty Cruise Port. It will always be an adventure sailing from Lady Liberty’s front door.


Brooklyn Navy Yard oral history collection1986-1989, 2006-2010 (ARC.003)

This collection includes oral histories conducted by the Brooklyn Historical Society from 1986 to 1989 as well as oral histories conducted in partnership with the Brooklyn Navy Yard Development Corporation and Brooklyn Historical Society from 2006 to 2010. The interviews were conducted with men and women who worked in or around the Brooklyn Navy Yard and the majority of the interviews are with people who worked in the Yard during World War II. During the interviews, the narrators discuss their lives before working at the Brooklyn Navy Yard, their work at the Brooklyn Navy Yard, their relationships with others in the Yard, and transportation to and from work. While most of the interviews focus on work experiences in and around the Yard, some of the narrators describe gender, racial, and ethnic relations at the Yard and at various neighborhoods in Brooklyn and Manhattan. Many narrators also describe their lives after the Navy Yard.

This collection was processed and described with funding from the New York State Documentary Heritage Program.


Finding FDR in the Brooklyn Navy Yard: An example of “One NARA” at work.

During a long day of scanning glass plate negatives in the Digital Image lab a fleeting image with an intriguing caption caught my eye during a quality control inspection session. As hundreds of images depicting various scenes of the Brooklyn Navy Yard whizzed by on a computer monitor I noticed a scan with the caption: Laying the Keel of U.S.S Battleship No. 39 Arrival of Asst. Scty [sic] F.D. Roosevelt, & Others. (RG 181, Photographs of the Construction and Repair of Buildings, Facilities, and Vessels at the New York Navy Yard, compiled 1903 – 1920 National Archives Identifier 6038115) I asked my colleague P.T. Corrigan to slow down the inspection process and back up to try and find the image that had just passed by.

The image depicted a man standing on a scaffold looking down at group of dignitaries in the distance walking toward the camera. Striding confidently in the front of the group was a smiling figure wearing a stylish derby hat with his head cocked staring straight at the camera. Behind him was a gaggle of VIPs in great coats, hand warmers, and top hats. We weren’t sure if the person in the image was Franklin Delano Roosevelt, but P.T. as a military history buff was quick to point out that everyone knew (except me apparently-I am a photographer with a degree in Medieval History) that “Battleship No. 39” was the Battleship Arizona sunk during the Japanese attack on Pearl Harbor during World War II.

When I enlarged the high resolution scan to 100% I could make out a figure resembling FDR, but the figure in the photograph was not confined to a wheel chair instead he was walking and smiling. I knew that Roosevelt was stricken by polio later in life, but I was unsure when it had happened.

I raced to my computer and searched for “FDR” and the “Brooklyn Navy Yard” and found out that FDR had indeed served as Assistant Secretary of the Navy. He had visited the Navy Yard during the keel laying ceremony which is depicted in the image that we scanned. i I went back and took a closer look at a detailed view of the scanned negative and confirmed that the figure walking across the Navy Yard dry-dock was FDR. I was humbled to think that I was looking at an image of FDR waking upright before he had contracted polio.

Thanks to the emphasis placed on digitization and new social media tools that NARA is deploying, it is likely an experienced historian or an astute citizen archivist would eventually have discovered the image when it becomes available online. However, discoveries like this happen all the time at NARA when one is engaged with the archival records and is attentive during the digitization lifecycle. On the other hand, happy discoveries are what make working with historical records interesting. The story of the scanning project is almost as interesting as the discovery of the image of FDR, and is an example of how “One NARA” creates value to the work we do and the treasures in our collections.

The saga started several years ago when crates of 4,000 4࡫” to 11x 14” glass plate negatives were transferred from the New York Archives to the photographic lab for preservation duplicating. Before the copy work could start, photo lab staff and student workers overseen by conservation staff began the process of re-housing and re-boxing the collection. Once the re-housing process was complete, photo lab staff began duplicating the negatives onto analogue photographic film. At the same time the film duplication was starting up, the imaging labs were installing high resolution digital cameras intended to replace the analogue film process with a new digital workflow.

The traditional photographic negative duplication technique involved a two step process to create a positive image film intermediate known as an inter-positive, and then to make a copy negative from the inter-positive. This was the accepted analogue archival reformatting approach to copy negative collections because the photographic process required a negative image to be created of a negative original. At the same time the film duplication of the glass negatives were being made, I was tasked with implementing a new digital imaging system capable of creating a 133mega-pixel 800 megabyte digital file. Since we needed to put new equipment into production, it was decided to transition the duplication of the Navy Yard glass plate negatives into a digitization project.

The Digital Lab scanned over 4,000 glass plate negatives and created three types of digital files for preservation and access. ii First the lab created a high resolution digital preservation master file, then a high resolution reproduction master suitable for exhibition purposes is derived from the preservation master, and finally a lower resolution access version is created that is suitable for online access. One of the major advantages of the digitization process is that by scanning directly from the camera original, more detail is captured than the two generation analogue process. A greater tonal range and a more accurate reproduction of the historic original are possible with digital technology.

From my vantage point at the “hub” of the digitization process, I interacted with a wide spectrum of NARA staff that played essential roles in the much larger archival process. The project was first launched as a photographic conservation re-housing project led by Pam Kirschner. The vital labor for that phase was conducted by Imaging Lab staff and student workers. The the imaging lab staff worked to scan, process, inspect, and create the digital preservation and access files. To facilitate the digitization process, I created a production tracking database that served as an item level finding aid to the negative collection. When the digitization process was completed, this database served as the basis for further descriptive work.

Next, the scans and production database were transferred to archivists Dawn Powers and Jennifer Pollock. Dawn and Jennifer worked with the New York office to have the series description entered into the Archival Research Catalog (ARC) and to transfer the files onto hard drives from the digital lab. They also worked out a project plan with Suzanne Isaacs from ARC Staff to have these images and descriptions put into ARC. When they realized that most of the images had captions on them, they decided to explore with the Volunteer Office if there were any volunteers who might be available to enter the descriptive information from the images onto spreadsheets.

After meeting with the volunteer program coordinator Judy Luis-Watson, Dawn and Jennifer completed a Volunteer Project Worksheet that outlined the tasks to be completed. Judy was able to assemble a team of seven volunteers who viewed the digital copies of the images and annotated each image in the data base with the title, production date, agency assigned ID, file name, and other scope and content information identified during the annotation process. Harry Kidd, the project’s lead volunteer, and a photographer’s mate while in the US Navy, reviewed the work and conducted research to answer the team’s questions and provide additional information on the sometimes cryptic captions that accompanied the original images. As the volunteers completed each segment of the project, it was reviewed by Harry. Each section was then also reviewed by Jennifer, and then edited by Suzanne before going through ARC review to be placed online by Gary Stern.

At this point, approximately half of the images are on ARC and hopefully the rest will be soon. Finally, when the images are online in OPA they will be made available to citizen archivists to tag and transcribe on social media outlets such as Flickr and HistoryPin. By placing these images on Social Media outlets, an even greater range of interested citizen archivists will be able to engage with NARA’s records than ever before. It would not be possible without the efforts of the various staff that constitute “One NARA”.

Jennifer Pollock, Judy Luis-Watson, Harry Kidd, and Suzanne Isaacs contributed to this post.


شاهد الفيديو: Philadelphia Naval yard (أغسطس 2022).